Audi RS5, el último RS de Audi
A lo largo de los últimos días se ha hablado mucho sobre lo que va a suponer para el mercado el nuevo Audi RS5, un vehículo cuya imagen ya de entrada bien pudiera quitarnos el hipo, ya que tiene un diseño maravilloso con unos acabados de ensueño, todo por 
supuesto con toda la calidad que Audi siempre ha venido ofreciendo a sus conductores.
El modelo se trata de una versión algo más potente y deportiva del prestigioso coupé que la marca ya tiene, y se han decidido a anunciarlo a bombo y platillo dentro del Salón de Ginebra de este año, con un color rojo muy llamativo que contrasta con las imponentes llantas de aleación que luce el coche, y un paquete deportivo que hará las delicias de los aficionados a ese equipamiento. Atrás quedan, creemos, todos los rumores sobre que Audi era una marca estancada en sus diseños, ya que este modelo tiene mucho que aportar dentro del panorama actual de su clase.
Por otra parte, y ya entrando en análisis, todo el sistema de monitorización lo lleva instalado debajo del capó, y cuenta con la gran innovación de incluir un sistema que evita que el conductor se duerma al volante, lo que supone un importante avance en cuanto a seguridad.
Además de esto, con sus nada desdeñables 450 CV, consigue la espectacular aceleración de 0 a 100 Km/h en 4,6 segundos, aunque su velocidad está limitada a los 250 Km/h; sin embargo, si a alguien le duele ese detalle en un modelo deportivo, siempre cabe la posibilidad de pedir en el concesionario de Audi que nuestro modelo tenga modificada esa limitación, para así lograr la ampliación a los 280 Km/h.
Por otro lado, el motor que utiliza es el V8 atmosférico de 4,2 litros, que procede directamente del RS4, aunque incorpora un sistema de doble turbo que no se había visto con anterioridad. La tracción total y sus frenos cerámicos lo hacen suponer la mejor alternativa de mercado actual como modelo deportivo de sus características, ya que no sólo se trata de un vehículo increíblemente potente, sino que además incorpora un sistema por el cual el peso del coche va armónicamente repartido sobre su tracción, de tal modo que la maniobrabilidad es óptima, y la conducción no resulta nada brusca ni compleja, como quizás cabría esperar.
Algo malo, como es lógico, tenía que tener, y es que esta maravilla de la ingeniería tiene un precio prohibitivo para muchísimos bolsillos, ya que supera los 80.000€ sin ser la modalidad más cara, por lo que imaginos que muchos de nosotros tendremos que conformarnos con ver pasar por la carretera este modelo de Audi; sin embargo, es un consuelo pensar que la marca tiene otras versiones más económicas y, con todo, no tan distantes en cuanto a prestaciones, aunque si lo que queremos es un deportivo no cabe duda de que el Audi RS5 es la mejor opción que podríamos elegir, a la espera de que BMW lance sus modelos para competir en el mercado.
