Hola a todos, mediante nuestro contacto oficial de Volvo, os damos a conocer la siguiente nota de prensa:

¿Hasta qué punto estás bien relacionado? Con el concurso “DRIVe around The World”, Volvo Cars da un paso más para aprovechar las ventajas de las redes sociales. El concurso reta a la gente a dar una vuelta al mundo virtual en 80 días con un Volvo C30 sirviéndose únicamente de sus amistades de Facebook. Volvo Cars donará 15.000 euros en nombre del equipo ganador a un proyecto de compensación de emisiones de carbono promovido por Myclimate.

Facebook es un lugar de encuentro que utilizan a diario cien millones de personas como mínimo. Con este concurso “La vuelta al mundo DRIVe” en 80 días, Volvo lanza un juego como experimento social: un reto para que los participantes averigüen hasta qué punto están bien relacionados.

“DRIVe Around The World se basa en el principio de que cualquier persona dada está conectada con la población del resto del mundo con sólo seis grados de separación. Nuestra idea es crear un experimento atractivo que anime a la gente a ponerse en contacto entre sí de un modo nuevo y único”, explica Lukas Dohle, responsable del departamento Live Communication and Social Media de Volvo Car Corporation en Gotemburgo, Suecia.

El concurso comenzará el 16 de noviembre y terminará el 5 de febrero. Para acceder al mismo, hay que registrarse en la página de Facebook de Volvo (www.facebook.com/volvo.es), donde también se puede leer información al respecto, o directamente en el blog www.volvoforlife.es y en la página del concurso apps.facebook.com/drivearoundtheworld

En pocas palabras, la finalidad del concurso es conducir el vehículo económico y de bajo consumo Volvo C30 DRIVe alrededor del mundo utilizando una red de contactos. El Volvo C30 DRIVe consume apenas 3,8 litros de combustible por cada 100 kilómetros. Esto permite recorrer 1.333 km (825 millas) con el depósito lleno. Esto quiere decir que cada participante podrá recorrer 1.333 kilómetros virtuales con el vehículo antes de pasar el relevo a alguno de sus amigos de Facebook, y así sucesivamente. La vuelta al mundo se completará cuando el vehículo regrese a su punto de partida original.

En la página de Facebook de Volvo se puede hacer un seguimiento de las rutas de los distintos equipos alrededor del mundo.
El premio que recibirá el equipo ganador será un donativo de 15.000 euros a un proyecto de compensación de emisiones de carbono desarrollado por la organización myclimate con el objetivo de reducir el calentamiento global. Myclimate se rige por la norma Gold Standard, formulada, entre otras, por las organizaciones WWF International y Greenpeace International, y certificada por la ONU. El donativo sirve para neutralizar la cantidad de dióxido de carbono generada por un ciudadano medio durante una larga vida.

Por cada conductor adicional, Volvo Cars aportará la suma equivalente a 99 gramos de dióxido de carbono, que es el nivel de emisiones por kilómetro de un Volvo C30 DRIVe.

“Este desafío guarda relación con la nueva campaña de Volvo ‘Hay algo más en la vida que Volvo, por eso conduces uno’, ya que acentúa la importancia vital de nuestras relaciones personales a la hora de convertir el mundo en un lugar mejor. Y cuando termine la competición, Volvo podrá argumentar que los miembros del equipo ganador son las personas mejor relacionadas del mundo”, afirma Lukas Dohle.

Enlaces de interés:

Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=xtWSO-husg0
Aplicación: http://apps.facebook.com/drivearoundtheworld
Blog: www.volvoforlife.es
Página: http://facebook.com/volvo.es

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Una vez más nuestros amigos de Top Gear nos traen una compartiva de esas que tanto nos gustan.

Esta vez los rivales son el BMW Z4 y el Nissan 370Z. En esta batalla veremos cual se comporta mejor por el asfalto, cual es más atractivo a la vista , así como cual tiene mejor equipamiento interior.

¿Quien crees que saldrá victorioso de esta pelea? El alemán Z4 o el oriental 370Z?

Como diría Danny Ocean: “Hagan sus apuestas”

PD: No os asusteis por el tiempo que dura el video, no se hace nada pesado.

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Si el otro día daba a conocer mi primer coche, una Volkswagen Transporter, hoy le toca el turno a mi primera moto.

Se trataba de una Scoopy 50 y yo tenía 17 años. Casi un año antes mis padres me dijeron aquello de:”Si te sacas el curso, te compramos la moto que quieras” pero al final me conformé heredando la moto del hermano mayor (como os hará tocado a vosotros seguramente)

Siempre recordaré a la Scoopy 50 como una moto fácil de conducir y barata de mantener.

La vendí al cabo de un año con 16.000 KM a una amiga, y hoy en día, como me pasó a mí, la lleva su hermano.

En el año que la tuve tan solo me dio un problema, la bujía me hizo perla, pero quitando ese problemilla no me dio ningún quebradero de cabeza más.

En definitiva, una moto más que recomendable para empezar a callejear incluso para tenerla años y años.

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El carnet de conducir por puntos acaba de ser revisado y varias de las infracciones que hasta ahora conllevaban perdida de puntos, dejaran de hacerlo. Así como otros cambios.

Las infracciones que antes restaban puntos y ahora ya no, son:
- Aparcar en el carril bus
- Circular sin el alumbrado adecuado
- Circular por autopistas o autovías con vehículos expresamente prohibidos.
- Conducir un vehículo con más del 50% del aumento de la ocupación total de dicho vehículo
- Conducir de forma negligente
- Aumentar la velocidad del vehículo para no ser adelantado
- Aparcar o parar en cambios de rasante, intersecciones, túneles…

Todas estas sanciones dejarán de restar puntos, pero seguirán haciendo rascarse el bolsillo al “malhechor”

Para los que hayan recurrido una multa por alguno de esos motivos, y dicha multa aún no se haya fallado, el usuario ya no perderá sus puntos por ello (gente con suerte).

Otro aspecto del nuevo carnet es que desaparecerá la sanción de suspensión temporal del carnet, esta sanción solo se dará cuando el usuario agote sus puntos o cuando lo dictamine un juez.

Para los conductores catalanes, en las autovías limitadas a 80km/h ahora solo se retiraran puntos a partir de 130 km/hm de 80 a 130 la sanción será económica.

Estos cambios entran en vigor hoy 25 de Noviembre de 2009.

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El alemán Nico Rosberg ha fichado por Mercedes GP para la temporada 2010.

El joven piloto de 24 años se convertirá en el primer piloto alemán de Mercedes desde 1955. (Si si, desde 1955).

Unas buenas temporadas a los mandos de un Williams le han acabado dando la opción de fichar por un grande. La verdad que Rosberg puede funcionar muy bien a manos de un buen coche y un buen equipo, ya que con Williams ha obtenido resultados más que satisfactorios. Este último año fue séptimo.

Lo que aún no se conoce quien será su compañero de equipo. Podría ser Heidfield (también alemán), Raikkonen (que aún no está decidida su salida de la F1) o Jarno Trulli (que no tiene volante para la temporada que viene, ya que Toyota se ha retirado)

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Algunos, tras ver el título seguro que ya están pensando en hacerse con un puesto en la policía de Abu Dhabi aunque sea tan sólo para conducir una de estas preciosidades con ruedas.

Aunque, por otro lado, la verdad ser policía en un país que destaca por ser la región que más superdeportivos tiene por metro cuadrado debe de ser muy frustrante ya que ir en una berlina, con suerte deportiva, y tener que parar modelos capaces de alcanzar los 300 km/h sin despeinarse es una tarea ardua

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Hola, en esta sección os iré presentado todos los vehículos que he tenido en mi corta pero variada vida de conductor. Empezaré con los coches pero también repasaré todas las motos que he tenido. Aprobé el carnet de moto en abril del 2005 y el de coche en diciembre del mismo año y como vereis, desde entonces he tenido varios vehículos.

Mi primer coche, no fue precisamente un coche, fue una Volkswagen Transporter 2.5 TDI de 102cv del 98 con dos filas de asientos y la mitad del espacio libre. La furgoneta tenía varios extras como llantas originales Audi, pintura azul metalizado, cristales tintados, suspensión Bilsten. Se la compré a mi tío cuando el se compró un Seat Alhambra, todos los extras se los puso el poco a poco.

La furgoneta estuvo conmigo un par de años, hasta que la correa de distribución petó llevándose consigo alguna válvula y alguna que otra cosa más (La culpa fue totalmente mía al no llevar un correcto seguimiento de las revisiones)

Como aspectos positivos puedo resaltar de la Transporter:
- Gran espacio.
- Comodidad a la hora de realizar viajes largos por autopista
- Consumo relativamente bajo para ser un vehículo de esas dimensiones (gastaba unos 7 litros a los 100)

Aspectos negativos:
- A veces tardaba mucho en entrar en calor.
- Te acabas aburriendo de hacer cálculos para saber si entras en los parkings o no.
- No puedes adelantar como quisieras en carreteras.

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Ford estrena modelo para rallyes que como se puede ver ha sido desarrollado sobre el Ford Fiesta y al que han denominado como Ford Fiesta S2000 aunque, como podéis imaginar apenas comparten carrocería y bastidor.

Sobre este modelo, es la respuesta de Ford ante el cambio inminente en el reglamente del WRC y el sustituto que plantea Ford para el actual Focus WRC. Pero esto no es todo ya que aparte de en WRC también participará en el IRC y en las S2000 World Series.

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La compra de Brawn por parte de Mercedes ha hecho más ruido que un elefante en una cacharrería, y ya se ha llevado a cabo un gran movimiento. Y es que el actual campeón del mundo, Jenson Button, ha firmado por McLaren.

El acuerdo aún no se conoce si será para 3 o 4 temporadas, pero lo que está claro es que McLaren contará en año que viene con los dos últimos campeones del mundo, y ambos ingleses. De este modo la escudería adquiere un claro color británico.

Esta noticia ha dejado fuera de lugar a Kimi Raikkonen, que tan solo aceptaría ir a McLaren para seguir en la Fórmula 1, todo apunta que se tomará un año sabático.

Lo que seguramente habrá llevado a McLaren a decidirse a favor de Button en detrimento de Raikkonen, es que Button recibirá unos 6 millones de euros anuales, mientras que el caché de Kimi superaba los 20.

Otra noticia del día es que Pedro Martínez de la Rosa está cerca de subirse a un Force India la siguiente temporada, esperemos que tenga suerte el bueno de Pedro.

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Hiroshi Aoyama, reciente campeón mundial de los 250CC, participará en el mundial 2010 a lomos de una Honda el equipo Interwtten.

En un principio Aoyama contaría con una moto del mismo equipo con el que ganó hace pocas semanas el mundial, el team Scot, pero este equipo se ha echado atrás y no ha dado el paso para tener una moto en MotoGp. Esto a llevado a Aoyama a estar unos días sin moto, cosa muy vergonzosa tratándose de un campeón de mundo, que no será el más carismático de la parrilla, pero es campeón.

El equipo Interwetten también participará en la nueva categoría Moto2, con el piloto suizo Lutti.

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