Vuelve Schumacher, de la mano de Mercedes GP

El heptacampeón del mundo Michael Schumacher vuelve al mundial de F1, y lo hará de mano de la escudería de moda, Mercedes GP.

El trato se cerró anoche y la duración del contrato será de tres años a razón de unos 7 millones de € anuales. De esta manera Michael volverá a trabajar con Ross Brawn, ya que coincidieron varios años en Ferrari.

Con este fichaje Mercedes consigue un equipo 100% alemán con Schumacher y Nico Rosberg como pilotos titulares.

Ahora el mundial queda de lo más divertido, con 4 campeones del mundo (Schumacher, Alonso, Button y Hamilton) y todos ellos contarán con buenos coches y equipos, por lo que esperamos un mundial de los más entretenido (esperemos que muy diferente al mundial de 2009)
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Roma contará con un GP urbano de F1

La capital italiana contará con una carrera el mundial de F1, y lo hará en un circuito urbano, siendo el tercero que formará parte del mundial, junto Mónaco y Valencia.

Aún no sabemos con certeza cuando se celebrará por primera vez, pero si sabemos que este circuito estará en el barrio del EUR, en el sur de la ciudad y que estará diseñado por Hermann Tilke, proyectista de gran reputación que ya ha creado varios circuitos de F1.
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Renault asegura su presencia en el mundial de 2010

La escudería gala de F1, Renault, ha asegurado su presencia en el mundial del año que viene, y lo hace gracias a que la empresa Genii Capital se hará cargo del 75% de las acciones del equipo.

Renault asegura su presencia en el mundial de 2010

Genii Capital (de Luxemburgo) está dirigida por el Español Gerard López y es una empresa especialista en nuevas tecnologías y gestión de marcas.

El primer piloto de Renault para 2010 será el polaco Robert Kubica, lo que aún no se sabe es quien será su compañero, se había especulado con la opción de Glock, pero este ya ha fichado por Virgin Gp junto Luca Di Grassi.

Sin duda la continuidad de un equipo campeón del mundo es un golpe de aire fresco en medio de tanta crisis y fuga de escuderías del gran circo.

Peugeot quiere juntar a Loeb y Raikkonen

La marca francesa Peugeot, quiere juntar a Sebastien Loeb y Kimi Raikkonen para las 24 horas de LeMans de 2010.

Ambos pilotos, esponsorizados por Red Bull, podrían compartir coche en una de las carreras más míticas de la historia del automovilismo. Además no lo harían en un coche cualquiera, ya que el año pasado se lograron alzar con el triunfo, en un equipo en el que se encontraba el español Marc Gené (también piloto de Ferrari F1)

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Es esta andadura estarían acompañados por otro invitado de excepción, el escocés David Coulthard (ex piloto de F1 de equipos como McLaren Mercedes y Red Bull)

De producirse este hecho tendríamos que seguir la evolución de estos participantes muy de cerca, ya que todos ellos son campeones del mundo, Sebantien Loeb tiene 4 6 títulos mundiales de rallyes, Raikkonen uno de F1 y David Coulthard cuenta con un subcampeonato y varios terceros puestos en la F1.

Sin duda esta maniobra es un golpe mediático de mano de Red Bull de hacer un súper equipo para atraer espectadores a unas 24 horas que no son lo que eran años atrás.

Ojalá salga adelante esta idea.

Lotus ya tiene pilotos, Trulli y Kovalainen

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La renovada escudería Lotus ya tiene pilotos para la temporada 2010. Estos serán el italiano Jarno Trulli y el finés Heikki Kovalainen.

Jarno había quedado libre al retirarse Toyota de la competición, el fichaje del italiano por Lotus era un secreto a voces, pero a día de hoy ya es oficial. El que no era seguro era el fichaje de Kovalainen, que tampoco contaba con un coche para la temporada 2010 debido al fichaje del campeón del mundo, Jenson Button, por McLaren.

Recordar que Lotus montará motores Cosworth en su vuelta a la F1 quince años después.

MotoGp volverá a tener motores de 1.000 CC

Esta semana se ha hecho oficial el cambio de cilindrada de MotoGp para la temporada 2012.

MotoGp volverá contar con motores de 1.000 CC, el cambio se producirá dentro de 2 temporadas.

Este cambio (como casi todos los que ha adoptado el mundial en los últimos años) se ha llevado a cabo para reducir gastos. Pero esperamos que esto no influya en el espectáculo.

MotoGp volverá a tener motores de 1.000 CC

Ahora los motores de MotoGp son de 800CC y si algo han demostrado es que entre la reducción de cilindrada y las ayudas electrónicas, las MotoGp están en el momento más fácil de su historia, en lo que a conducción se refiere. Cuando el mundial contaba con motores de 500CC de dos tiempos nadie se hubiera creído que en un futuro las motos serían tan dóciles, este hecho ha permitido dar la oportunidad de ir rápido a pilotos que quizás con otro tipo de motos no podrían haberlo hecho.

En definitiva, solo queremos que el espectáculo no se resienta y que aunque los pilotos no hagan récords todos los circuitos, si podamos ver derrapadas y demás espectáculo perdido.

Schumacher se acerca más que nunca a Mercedes

Se dice que cuando el río suena agua lleva, y últimamente no es que el río suene, es que no se escucha nada más. Lo que parecía una anécdota o una fantasía está más que cerca de convertirse en realidad.

El gran Michael Schumacher podría volver a vestirse de piloto y podría subirse en un Mercedes GP junto a Nico Rosberg y bajo el mando de Ross Brawn.

Schumacher se acerca más que nunca a Mercedes

Es sabido por todo el mundo que en Alemania siempre han querido un coche alemán con un piloto alemán, y ya lo tenían con Rosberg y Mercedes, pero tener al más grande, sería la mejor de las alegrías para ellos.

Schumacher no es tonto y no volvería de cualquier manera al gran circo (sitio que no debió abandonar tan pronto) y si vuelve sabe que contaría con una buena máquina (Campeones del mundo 2008) un buen compañero, y en viejo conocido en el papel de jefe (Ross Brawn tubo mucha culpa de los éxitos de Schumacher en Ferrari)

A cualquiera que le guste este deporte (o espectáculo) debería alegrarse por este hecho, porque estas cosas no pasas cada año, ni cada diez.

De producirse este fichaje, la temporada que viene contaría con 4 campeones del mundo (Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button y Schumacher) Sumando entre ellos 11 títulos. Y lo más importante, todos ellos tendrían coches y equipos más que competentes.

Se dice que el salario que podría cobrar el kaiser por un año de competición sería de unos 7 millones de €, una cifra más que modesta para ser Schumacher.

Con suerte en 2010 tendremos todo el espectáculo que no se a tenido en 2009.

Ah, ya que estamos hablando del mundial de F1, la FIA ha anunciado el nuevo sistema de puntuación para la temporada 2010, que premiará más al campeón y que contará con más coches que puntúen (10, debido al aumento de equipos) Los primeros 10 puntuarán de esta manera: 25, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1.

Birmstone Quadracycle, la motocicleta de los 750 caballos

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Quizás el título no sea todo lo exacto que me hubiera gustado ya que el término motocicleta para este vehículo quizás no sea todo lo apropiado ya que ataúd con ruedas seguro que le queda mejor.

Una vez aclarado esto pasaremos a detallar mejor este vehículo al que han denominado como Birmstone Quadracycle y que por sus características no se podría considerar como moto, ni coche, ni mucho menos quad.

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Raikkonen se pasa a los rallyes

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Ya es oficial y está firmado, el Campeón del mundo de F1 de 2007, el finés Kimi Raikkonen correrá en 2010 en el campeonato mundial de rallyes.

Raikkonen pilotará un Citroen C4 del equipo Junior en 12 de las 13 pruebas que forman el mundial WRC. Su copiloto será Kaj Lindstrom, el mismo que tuvo en su dia Tommi Makinen, Makkinen consiguió cuatro mundiales de forma consecutiva montado en un Mitsubishi Lancer Evolution entre los años 1996 y 1999.

En esta nueva andadura Kimi volverá a ser el piloto mejor pagado de un mundial. Esta vez gran parte de su sueldo será abonada por la marca de bebidas energéticas Red Bull, marca que intentará devolver a Kimi al mundial de rallyes en 2011, pero… ¿Será ya tarde para volver? ¿Querrá Kimi volver a la F1?

Volkswagen presenta su nueva Amarok

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Estupenda noticia la con la que nos ha obsequiado Volkswagen bajo el nombre de Amarok, pick-up con la que Volkswagen se quiere introducir en este segmento y que estará disponible en los mercados de Sudamérica, Europa, Australia y Sudáfrica.

Sobre el modelo en concreto habría que destacar sus 5,25 metros de longitud así como su estética que sigue perfectamente la línea presentada por el nuevo Polo. Pero esta estética no es fruto de la casualidad ya que los faros delanteros o incluso las llantas de 19 pulgadas influyen mucho a esta visual.

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