Después de las imágenes del equipo Ferrari junto a los integrantes del equipo Ducati de MotoGp en la nieve, ha llegado el gran día y Ferrari se ha presentado en sociedad.

En la presentación los grandes protagonistas han sido el bicampeón del mundo, Fernando Alonso, el máximo dirigente del Banco Santander, Emilio Botín, y el nuevo monoplaza, más largo que sus antecesores y con una gran cantidad de color blanco, derivado de su acuerdo multimillonario con el Banco Santander.

Respecto al coche podemos observar que tiene una apariencia un tanto similar al Red Bull del año 2009, que tan buenos resultados dio al equipo de bebidas energéticas.
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El mundial de motociclismo que comenzará el 11 de abril en Qatar, contará con la presencia de 23 pilotos españoles.

La lista de los pilotos españoles que formarán parte de la parrilla de motociclismo de 2010 son:
MotoGp:
- Dani Pedriosa (Honda)
- Jorge Lorenzo (Yamaha)
- Álvaro Bautista (Suzuki)
- Héctor Barberá (Ducati)
- Aleix Espargaró (Ducati)

Moto2:
- Toni Elías
- Joan Olivé
- Álex Debón
- Áxel Pons
- Fonsi Nieto
- Sergio Gadea
- Héctor Faubel
- Julián Simón
- Bernat Martínez
- Yanninck Guerra

125:
- Marc Márquez
- Pol Espargaró
- Nico Terol
- Efrén Vázquez
- Esteve Rabat
- Adrián Martín
- Alberto Moncayo
- Luis Salom

Como podemos ver hay mucho debutante y mucha calidad.

Los que más opciones de acabar ganando el campeonato serán Lorenzo, Pedrosa, Toni Elias y Julián Simón. Y si Pol Espargaró tiene un buen año también nos podría dar una alegría, sin olvidar a Nico Terol que año tras año lo hace mejor.

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Hoy mismo se ha presentado de forma oficial ante los medios el equipo de Mercedes GP.

Durante el acto, el propio equipo se ha autodeterminado “La selección alemana de F1″, y no les falta razón ya que reúnen a dos pilotos germanos, el veterano Michael Schumacher y el ya no tan novato, Nico Rosberg.
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Michael Schumacher le ha robado el número de monoplaza a su compañero Nico Rosberg, por lo tanto Michael llevará el 3 mientras que Nico usará el 4.

El motivo que ha alegado Schumacher es que los número pares siempre le han traído mala suerte, es más, todos sus títulos mundiales los consiguió con números impares (el 1, 3 y 5)

Rosberg iba a ser el piloto número 1 del equipo Mercedes GP, pero… alguien se acuerda de el? Esperemos que no lo denigren a simple piloto rodavueltas y pruebacoches, porque sería una pena para a un piloto en plena progresión de su carrera.

Otro motivo de discusión es que Schumacher contará con más pruebas durante la pretemporada que su compañero, el motivo, una incógnita.

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Ayer mismo decíamos que Pedro  De la Rosa seguiría en McLaren, debido a unas declaraciones que hizo el campeón del mundo Jenson Button, pero hoy mismo De la Rosa ha firmado por Sauber.

Con el fichaje de De la Rosa por Sauber para 2010, Pedro pondrá fin a una etapa de 7 años como probador de McLaren, donde vino tras ser piloto oficial de la ya extinta escudería Jaguar.

En este 2010 De la Rosa formará equipo con Kamui Kobayashi, piloto que ya debutó el año pasado en la F1 a mandos de un Toyota y que causó una impresión más que satisfactoria.
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Al final se ha llegado a un desenlace, Toni Elías estará en el mundial de Moto2 de 2010 en el que fue su último equipo de MotoGp, el equipo de Gresini. En un principio parecía que Elías acabaría recalando en el equipo de Sito Pons, pero al final no será así.

El compañero de Elías será el ruso Ivanov, campeón ruso de Supersport de los años 2003 y 2004.  Ambos pilotos conducirán una Moriwaki MD 600 con motor Honda (Honda es suministradora única de motores en la categoría Moto2)

Con este hecho Toni Elías se convierte, por obligación, en el favorito para alzarse con el título, pero la lucha será dura al ser una nueva categoría y contar con un gran número de pilotos y equipos. En fin, suerte Toni!

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Se le escapó al campeón del mundo, Jenson Button, el otro día cuando dijo “Será Pedro el encargado de probar el nuevo coche”. Y al parece Pedro de la Rosa no pilotará un Sauber la temporada que se avecina.

Por lo que se ha oído, McLaren le ha puesto un contrato a De la Rosa mejor que la mitad de los pilotos de la parrilla de F1, sabiendo lo importante que es para las balas de plata la colaboración del piloto español. Y este año tienen que estar más fuertes que nunca, con Ferrari y Mercedes como máximos rivales.

El supuesto volante que iba a ocupar era el de Sauber, volante que parece que ocupará el piloto reserva de Ferrari, Giancarlo Fisichella, de esta manera Ferrari tendrá “caliente” a su tercer piloto, por si este tiene que entrar en la escudería italiana en cualquier momento durante la temporada.  Recordamos que Sauber montará en 2010 motores Ferrari, por lo tanto esto de Fisichella también se puede interpretar como un “favorcillo” deportivo.
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Hace ya más de un mes empecé la sección “Mis Motos” con la primera, una Scoopy 50, hoy le toca el turno a la segunda, una Honda NSR 74 del 90 (o más o menos)

Después de un par de años con la Scoopy 50, me saqué el carnet A y tenía ganas de comprarme una moto de marchas. Entonces mi tío me dijo que un amigo suyo tenia una NSR a la venta, el había tenido una igual y no paraba de recordarme lo bien que iba esa moto.

También me decanté a cómpramela debido a que motores de aquellas características ya no se hacen, recordaré que era un motor 2 tiempos y estos motores hoy en día están de capa caída y apenas se producen.
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Al fin el destino ha tenido un detalle con Carlos Sainz, y este ha conseguido alzarse con su primer Dakar.

Carlos Sainz se ha impuesto en la general a sus dos compañeros de Volkswagen Al- Attiyah y Mark Miller. En un Dakar sin Misubishi oficiales Volkswagen ha demostrado la superioridad de su motor TDI.

Después de este triunfo Sainz ya acumula dos títulos mundiales de rallies y cuatro subcampeonatos, pero como todos sabemos, si no hubiese sido por una suerte atroz Carlos Sainz contaría con algún mundial más, y porque no, con algún otro Dakar.

Con esta victoria Sainz se proclama el primer campeón español en la categoría de coches del Dakar, en años anteriores ya lo consiguieron Nani Roma y Marc Coma (este por 2 veces) a lomos de sendas KTM del equipo Repsol.
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Parece que después de las vacaciones de Navidad y de la resaca de Nochevieja, las escuderias y sus pilotos empiezan a hacer algo.

Esta misma semana Michael Schumacher a rodado con un GP2 en el circuito de Jerez de la Frontera. El propósito de esta prueba era que Michael tuviera una toma de contacto con un monoplaza y probar diferentes aspectos del monoplaza que partizipará en el mundial. Al final, el test no resultó como se esperaba ya que el tiempo no acompañó y no pudieron obtener resultados positivos.

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