Publicado el 30 de marzo de 2010 | 8:19 am por Alberto Cuadrado
Uno de los coches más bonitos, potentes y de gran rendimiento de los últimos tiempos ha sido el Vokswagen Eos, que combina a la perfección toda la elegancia que se puede pedir a un coche de alta gama, sin perder por ello ni un ápice del óptimo rendimiento que cabría esperar de un vehículo de sus características.
Con otros modelos coupé en el mercado, como el Renault Megane Cabrio Coupé o el Ford Focus CC, la verdad es que tenía que tratarse de una apuesta muy fuerte la que lanzase Volkswagen para ganar enteros en el mercado. Y fruto de ese intenso trabajo nace el Volkswagen Eos, que ofrece un exterior de lo más atractivo y dinámico que podremos ver en el mercado. A pesar de que tiene algún que otro defecto, como puede ser el espacio interior (un tanto insuficiente pese a sus cinco plazas) o el escasísimo espacio que ofrece su maletero, lo cierto es que resulta una máquina espectacular, aunque quizá haya sometido demasiado su funcionalidad a la estética. Lee más de…:
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Publicado el 29 de marzo de 2010 | 9:14 am por Alberto Cuadrado
Con un impresionante motor de seis cilindros, y con su tracción total, el Volkswagen Golf R32 es una interesante oferta para aquellas personas que, más bien, buscan un coche más “común”, pero que ofrezca todas las prestaciones que uno pueda esperar de una buena máquina. Así, cuenta con 3,2 l de cilindrada, y su potencia es espectacular, con sus 250 CV, que lo hacen ser uno de los mejores modelos de este formato vistos hasta la fecha.
El precio, que se ha intensificado bastante desde el Golf GTI, parte desde los 36.000€, una cifra nada desdeñable que hará que más de uno se lo piense bastante antes de decidirse a hacerse con un Volkwagen Golf R32; por eso, para ayudar a los indecisos, vamos a comentar algunas de las principales características de este fantástico coche. Lee más de…:
» » » Golf R32, un Volkswagen de 250 CV
Publicado el 27 de marzo de 2010 | 11:27 am por Alberto Cuadrado
El Audi A3 es uno de esos coches que no dejan indiferente a nadie. Nosotros creemos que se trata de uno de los mejores vehículos a los que podremos aspirar en poco tiempo, sobre todo si finalmente se mantiene la relación calidad – precio que cabría esperar, y la verdad es que sobran razones para justificar esto. Habiendo llegado al mercado allá por el año 1996, la versión anterior a 2003 fue la primera, después del Audi A4, en utilizar cuatro cilindros y cinco válvulas, lo que en su momento supuso toda una revolución.
Sería ya en 1999 el año en que Audi se decidió a ampliar su gama, dando lugar a un modelo con el consumo de 1.6 y 102 CV de máxima potencia, y otro modelo más que tiraba mucho del combustible, funcionando a 1.8 con la friolera de 180 CV, mientras que existía paralelamente la versión diesel más potente, un 1.9 TDI que funcionaba a través de la tecnología inyector – bomba, además de un turbocompresor. Vamos, que se trataba de ingeniería punta, que los alemanes estaban introduciendo en sus vehículos. Lee más de…:
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Publicado el 25 de marzo de 2010 | 1:08 pm por Alberto Cuadrado
Poco o nada se puede decir de un modelo cuyo nombre lo precede. El SLK 55 AMG es básicamente un SLK hipervitaminado que Mercedes comercializa al módico precio de 78.050 euros.
Ahora bien, por ese precio, como es de esperar Mercedes ofrece uno de los roadster más espectaculares del segmento. En esto contribuye en gran medida el enorme V8 de 5.4 litros capaz de rendir nada menos que 360 caballos unido a una caja de cambios de siete velocidades denominada AMG Speedshift 7G-Tronic con levas de selección de marcha tras el volante. Lee más de…:
» » » Mercedes-Benz SLK 55 AMG, un roadster de 360 CV
Publicado el 23 de marzo de 2010 | 9:59 am por Alberto Cuadrado
McLaren presenta el esperado MP4-12C de producción, modelo que ya pudimos ver en su fase de prototipo paseándose por los distintos salones del automóvil y que nos dejó con un sabor de boca estupendo
Ahora bien, como se pude ver, la estética del modelo poco o nada a cambiado. Donde si nos han sorprendido es en la nueva cantidad de detalles e incluso un video donde Jeson Button y Lewis Hamilton se pasean con el prototipo número 10 para darnos un poco más de envidia
Si nos fijamos en los datos mecánicos, la primera sorpresa nos la llevamos hace algún tiempo, cuando todo el mundo esperaba que este automóvil utilizara un motor modificado de Mercedes-Benz, McLaren nos sorprendió con el anuncio de un propulsor “unico de McLaren”
Pues bien, el motor desarrollado ha sido nada menos que un V8 de 3.8 litros que con la ayuda de dos turbos es capaz de desarrollar 600 caballos. Pero esto no es todo ya que este propulsor cuenta con un novedoso sistema de inyección directa, sistema de lubricación por cárter seco así como una distribución variable para una correcta entrega de la potecia. Lee más de…:
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Publicado el 22 de marzo de 2010 | 12:50 pm por Alberto Cuadrado
El BMW Serie 5 Gran Turismo es una de las versiones que actualmente comercializa BMW bajo la denominación Serie 5 junto a las versiones berlina y Touring aunque, a diferencia de estos modelos, mecánicamente tiene más parecido a la Serie 7 que a la propia Serie 5.
Como se puede ver, el BMW Serie 5 GT es una berlina de cinco puertas y 4 o 5 plazas que, al contrario de lo que puedas pensar, está basado en la Serie 7 y destaca precisamente por su versatilidad así como pos su habitabilidad interior.
Tiene una longitud de 4.99 metros y la mayor diferencia respecto a sus hermanos de gama se haya en su parte trasera, concretamente en la línea que cae suavemente desde el techo hasta el final de la carrocería dando al conjunto ciertos aires de berlina deportiva ya vistos en otros modelos como los siempre espectaculares Porsche Panamera o el Maserati Quattroporte.
Publicado el 19 de marzo de 2010 | 2:17 pm por Alberto Cuadrado
Sin lugar a dudas, el modelo A4 de Audi ha sido un salto cualitativo desde el modelo que ofrecían allá por el año 2005, puesto que ha mejorado en casi todas sus prestaciones. El nuevo Audi A4 es un vehículo muy espacioso, de una conducción relajada y placentera, que además ofrece un interior lleno de comodidades para el usuario. Existen diferentes gamas dentro del A4, pudiendo elegirse entre la que todos conocemos, de cinco puertas y cinco plazas, la que posee cinco puertas y es de aspecto familiar (Avant), y el modelo destinado a ser familiar pero al mismo tiempo moverse más allá del asfalto, conocida como Allroad.
En cuanto a los motores, Audi nos ofrece seis increíbles gamas a gasolina, cuyas potencias respectivas son 120, 160, 180, 211, 265 y 333 CV respectivamente; por otra parte, existen cinco modelos Diesel, cuyas potencias pasan por los 120, 143, 190 y 239 CV, lo cual no está nada mal para este formato. Las cajas de cambio pueden ser tanto manuales como automáticas, siendo las más conocidas la Multitronic, la Tiptronic y la S – tronic, resultando quizás la última la más habitual. En cuanto a la tracción, y como no podía ser de otra manera, Audi ofrece tracción total, conocida como Quattro.
Publicado el 17 de marzo de 2010 | 12:38 pm por Alberto Cuadrado
Si bien todos estaremos de acuerdo que va a haber muy pocos coches que puedan hacer frente al gigante que es el BMW M3, tanto a nivel de diseño y materiales como por las prestaciones que ofrece, desde Mercedes han sabido crear un modelo que sí puede suponer un rival (e incluso un vencedor) en el asfalto.
Y es que el Mercedes C 63 AMG, uno de los muchos vehículos que podremos ver dentro de la interesantísima gama de modelos de Mercedes Clase C, no es como muchos otros coches que hemos visto en la marca, en los que la prioridad parecía ser esa clase tan típica de ellos, como si se tratase de un vehículo noble. En este modelo vemos que se ha apostado mucho por la renovación a nivel de aspecto, por lo que nos encontraremos con un coche más orientado hacia el terreno deportivo, tal y como podréis apreciar si lanzáis un vistazo a una de las fotos.
Pero, ¿qué es lo que esta maravilla oculta bajo su capó, para que haya armado tanto revuelo y generado tanta expectativa a su alrededor? La respuesta es sencilla: un motor V8 6.3 de nada más y nada menos que 457 CV, llegando a las 6.800 rpm. Pero eso no es todo, ya que en cuanto a la aceleración tampoco se queda corto, y sorprende al respetable con unos increíbles 4,5 segundos como tiempo en el que tarde en pasar de 0 a 100 Km/h, a pesar de que viene con la clásica limitación de 250 Km/h, y en esta ocasión no vamos a tener la oportunidad de ampliarlos, tal y como pasaba en otros modelos que analizamos los últimos días. Lee más de…:
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Publicado el 15 de marzo de 2010 | 2:28 pm por Alberto Cuadrado
Con una calidad increíble, y haciendo gala de las prestaciones excepcionales que tienen los vehículos de alta gama de BMW, llega con mucha fuerza el BMW M6. No sólo queremos destacar su diseño exterior, que es deportivo a la par que elegante, sino que además cabe reseñar la tecnología que incorpora, directamente de la F1.
Las prestaciones que ofrece, entre otras, son una comodidad sin precedentes para los cuatro pasajeros que, como máximo, puede llevar, y que mejora incluso los resultados de modelos anteriores que ya nos tenían enamorados. Por si esto fuera poco, pesa unos 45 kilos menos que su predecesor, a pesar de lo que sigue siendo un vehículo bastante pesado con sus 1.785 kilos. Pese a ello, logra mejorar su cota de aceleración, pasando de 0 a 100 Km/h en 4,6 segundos, una cifra que lo hace entrar en el grupo más elitista de este tipo de coches con alma de deportivos, pero pensados para cualquiera que pueda pagarlos.
Y es que, como principal defecto, destacaríamos el hecho de que partimos de un precio de 115.300 euros, pudiendo alcanzar incluso la friolera de 135.300euros en el modelo con las máximas prestaciones, y que resulta todavía más deportivo (más rápido, más ligero), y que reduce la distancia entre los ejes, y con un centro de gravedad mucho más bajo, lo que lo vuelve un coche con muchísima potencia y garra. Por si esto fuera poco, incluye un sistema electrónico de limitación de velocidad a 250 Km/h, pero según parece esto podría ampliarse para lograr el rendimiento máximo de este coche, que tiene por velocidad máxima la friolera de 330 Km/h, habiendo logrado en el afamado y complejo circuito de Nurburgring (donde se hicieron sus pruebas) un resultado de 8 minutos por vuelta. Esto lo catapulta hacia la posición delantera frente a otros rivales que pudiera tener, y recorta el resultado en la sorprendente cifra de 10 segundos con respecto al M5. Lee más de…:
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Publicado el 13 de marzo de 2010 | 11:29 am por Alberto Cuadrado
Sabes quien es Toni Bou? Es nuestro mejor piloto de trial, tiene 23 años y ya ha sido triple campeón del mundo.
En el vídeo de abajo verás como se entrena para conseguir todo el palmarés que ha cosechado en pocos años.
Toni Bou ha ganado todo esto:
- Campeón del Trial de las Naciones. 2009
- Campeón eón del mundo. 2009
- Campeón del mundo indoor. 2009
- Campeón de España indoor. 2009
- Campeón de España absoluto. 2009
- Campeón del Trial de las Naciones. 2008
- Campeón del mundo. 2008
- Campeón del mundo indoor. 2008
- Campeón del Trial de las Naciones. 2007
- Campeón del mundo. 2007
- Campeón del mundo indoor. 2007
- Campeón de España absoluto. 2006
- Campeón del Trial de las Naciones (aire libre & indoor), 2006
- Campeón del Trial de las Naciones, 2005
