En algunos países de Europa como Dinamarca, Italia o Suecia ya es obligatorio llevar las luces de cruce encendidas durante el día, incluso a en momentos de plena luz solar. A partir de 2011 esta obligación se ampliará al resto de Europa, incluido España.

A partir del año 2011 tanto los turismos como los comerciales deberán encendidas las luces de cruce durante el día y a partir de 2013 esta medida se verá ampliada a todos los demás vehículos. De paso recordamos que esta medida ya se lleva a cabo en ciclomotores y motocicletas.

Muchos se preguntarán ¿Por qué encender las luces de día? Pues la razón es para que seamos más visibles a los demás usuarios a la hora de adelantar, girar y demás acciones al volante.

Ya hay varias marcas de coches que montan este tipo de luces, Audi los monta en casi todos sus nuevos modelos. Estas luces diurnas serán la mayoría de LED. Mediante la tecnología LED se consigue una luz que no alumbra ni deslumbra a los demás conductores, por lo que no molesta a la vista. Si no estás muy familiarizado con lo que son los LEDs, son esas pequeñas bombillitas que forman los nuevos semáforos que puedes ver en tu ciudad.

Si eres de los que se preocupa del consumo de llevar las luces todo el día encendidas puedes estar tranquilo, ya que le tecnología LED (Luz emitida por diodos) apenas consume energía, por lo que apenas notaras ningún tipo de aumento a la hora de llenar el depósito.

El diseño de estas luces diurnas dependerás de las marcas, ya que los LED se pueden integrar en los mismos focos en los que están ubicadas las bombillas convencionales de cruce.

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Seguro que has visto en varias ocasiones un vídeo de unos cuantos locos corriendo encima de máquinas cortacesped. Y seguro que te han dado ganas de probar!

En estas carreras los propietarios de los cortacesped deben usar el motor de origen, por lo que no pueden ponerle el motor de una moto o kart. Aún así pueden alcanzar y superar los 100 km/h. Lo que si deben hacer todos los participantes de estas carreras es eliminar las cuchillas que vienen montadas en origen, lo hacen por motivos de seguridad.

Este “deporte” se inventó en el año 1973 en The Cricketers Arms pub, en la ciudad de West Sussex (Inglaterra) . Como no podía ser de otra manera, la idea surgió entre un grupo de amigos que no podía permitirse los gastos que conlleva una competición de motor y crearon la “British Lawn Mower Racing Association” que más tarde sería “the North West Lawn Mower Racing Association”.

Al cabo del tiempo, las carreras de cortacesped fueron exportadas a Estados Unidos, donde también se crearon varias instituciones como “U.S. Lawn Mower Racing Association” o “American Racing Mower Association”

Más tarde estas carreras también llegarían a Australia. Donde se crearía la A.R.O.L.M.R.A INC. (Australian Ride-On Lawn Mower Racing Association), la AROLMRA organiza unas 8 carreras al año, y se usan para recaudar incentivos para el departamento de bomberos voluntarios.

Aquí puedes ver algunos ejemplos de carreras de cortacesped, incluso con nieve!

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Mark Webber se ha impuesto en el GP de Hungría y es nuevo líder del mundial de F1.

En la salida Vettel mantenía su posición mientras que Fernando Alonso adelantaba a Webber y casi al piloto alemán.

Allá por la vuelta 16 Webber se colocaba primero coincidiendo con un Safety Car y una sanción a Vettel, que dejó una distancia excesiva entre su Red Bull y el propio Safety.

Una vez que Webber su puso primero imprimió un ritmo de record y gracias a el consiguió una distancia con Alonso que le permitiría cambiar de ruedas y volver en primera posición.  Por detrás de Alonso estaba Vettel, que pese a su sanción de pasar por el pit lane, se pegó a Alonso y entraron casi juntos.

Después de los integrantes del podio entraron Massa, Petrov y Hulkenberg.

De la Rosa tuvo la suerte que no ha tenido en toda la temporada, y ha conseguido sus primeros puntos, al terminar 7º y conseguir 6 puntos merecidísimos que saben a gloria. Detrás de  De La Rosa entraron, Jenson Button (Mclaren), Kamui Kobayashi (Sauber) y Rubens Barrichello (Williams). Barrichelo mantuvo un peculiar duelo con su ex-compañer Michael Shcumacher, un duelo que pudo acabar muy mal, ya que en la recta Schumacher cerró la trayectoria a Rubens y casi causa un gran accidente.

El hasta ahora líder del mundial, Lewis Hamilton, no pudo acabar la carrera al sufrir problemas en su McLaren.

Jaime Alguersuari se retiró en la primera vuelta a romper el motor de su Toro Rosso.

El mundial queda de la siguiente manera:

1.- Webber 161
2.- Hamilton 157
3.- Vettel 151
4.- Button 147
5.- Alonso 141

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