La escudería española de Fórmula 1, Hispania Racing Team, se ha hecho con las instalaciones que poseía el ex equipo de Fórmula 1, Toyota.

Sin duda esto es un paso al frente para el equipo de José Ramón Carabante. Ya que supone dar varios pasos hacia adelante y no quedarse estancado en la cola del pelotón.

También es noticia que de cara a la próxima temporada el equipo Hispania podría comprar la caja de cambios y los sistemas hidráulicos al equipo Williams.

Ahora tampoco hay que emocionarse con que Hispania compre componentes Williams e instalaciones Toyota, ya que tampoco son (o eran) equipos punteros, pero si son equipos con experiencia, y sus componentes e infraestructuras si que son mucho mejor que las de Hispania.

Otra noticia es que Pedro de la Rosa podría ser piloto del equipo en 2011, sin duda otra buena noticia para Hispania, ya que necesitan la experiencia de un piloto con largo recorrido en Fórmula 1, y todo el mundo conoce la trayectoria de Pedro, especialmente como probador de McLaren Mercedes durante varios años.

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Ayer, 26 de Octubre, se batió el récord de kilómetros recorridos por un coche eléctrico sin repostar, y como no podía ser de otra manera, fue en Alemania.

El coche que se encargó de recorrer 600 km sin repostar fue un Audi A2 y lo hizo a una velocidad media de 90km/h.

Este coche no se trata de los típicos prototipos que no sirven para nada, ya que este presenta la equipación de un coche completamente normal. Dirección asistida, airbags, radio, calefacción y aire acondicionado.

Para poder realizar este récord, el mismo gobierno de Alemania ha aportado financiación, ya que quiere potenciar el mundo de los coches eléctricos y que sean importantes en un futuro no muy lejano en todo el pais.

El gobierno alemán pretende que en 2015 existan coches eléctricos que puedan recorrer sin problemas para repostar durante unos 300 km y ya cuenta con más de 2.500 puntos de recarga para este tipo de vehículos en toda Alemania.

Una vez más Alemania (y el grupo Volkswagen) están en la punta de la investigación en el mundo de la automoción.

Esta decisión de fomentar el coche eléctrico es primordial hoy en día. Ya que hay que encontrar una alternativa a la contaminante y cara gasolina.

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Una vez más en las últimas semanas, y ya he perdido la cuenta, hemos tenido que volver a madrugar para ver una carrera.

Lo primero que se veía al encender la TV era la lluvia que empapaba el GP de Corea y que parecía que iba a cancelar. Lo que pintaba mal, acabaría bien, gracias a Fernando Alonso.

La carrera empezaba detrás del Safety Car, y tras dar 4 vueltas los coches volvían a pararse en recta de meta esperando que el temporal amainase.

Mientras la carrera estaba parada, Mark Webber intentaba por todos modos que no se volviera a dar la salida, ya que tenía muchísimo a perder.

Cuando la carrera se relanzó, varios minutos después, todo parecía estar dentro de la normalidad. Hasta que Webber pisó fuera de la pista, cruzó el coche y Rosberg, que pasaba por allí le dejaba fuera de combate.

A esas alturas de carrera Vettel cogía el liderato, seguido de Fernando Alonso y Lewis Hamilton.

El safety volvía a salir y los pilotos aprovecharon para cambiar ruedas, de los 3 primeros Hamilton fue el que primero entró a boxes, Alonso y Vettel entraron juntos, pero un error al cambiar la rueda delantera del Ferrari hizo perder a Alonso varios segundo y al volver a pista entraba por detrás del inglés Lewis Hamilton.

Pocas vueltas después Alonso recuperaría la segunda plaza al aprovecharse de un error de Hamilton en final de recta.

Vettel parecía ir más o menos cómodo en primera posición, pese a que Alonso iba rápido y le recortaba algunas décimas… hasta que Vettel rompió motor!!!

Con los dos Red Bull fuera de carrera, Alonso impuso un ritmo que Hamilton (con problemas de gomas) no pudo seguir. Por detrás Massa cerraba el podio.

Con esta victoria Alonso es el piloto con más carreras ganadas esta temporada (5).

Lo que parecía imposible, acabar la carrera por la luz diurna, fue posible, por muy poco, ya que cuando los pilotos subieron al podio era completamente de noche.

Con este golpe de efecto el mundial ha quedado tan diferente que Fernando Alonso podría ser campeón del Mundo en Brasil, si consigue ganar la carrera y Webber es 5º, será campeón.

El mundial queda así:
1.- Alonso 231 puntos
2.- Webber 220
3.- Hamilton 210
4.- Vettel 206
5.- Button 189

Pase lo que pase en lo que queda de temporada, hay que darle las gracias a Fernando por pegarnos a la tele y no dar por perdido lo que muchos daban.

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El GP de Corea ya ha empezado, empresa que se veía imposible hace unos meses.

El piloto de Ferrari, Fernando Alonso, ha conseguido el segundo mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del fin de semana. El más rápido ha sido el líder del mundial, el australiano y piloto de Red Bull, Mark Webber.

Mark Webber ha sido el único piloto en bajar del 1.38, marcando un tiempo de 1.37.942 mientras que su compañero de equipo, Sebastian Vettel solo ha hecho 1.39.204.

Alonso ha marcado un tiempo de 1.38.132 aventajando a Lewis Hamilton (1.38.279). Completan los 10 primeros Kubica, Button, Massa, Vettel, Petrov, Rosberg, Kobayashi y Heidfield.

En esta carrera no puede fallar nadie, pero menos Fernando Alonso y Vettel, ya que ambos se encuentran a 14 puntos de Webber y marcar un cero, con solo dos carrera por delante, sería casi definitivo. Aunque no estaría de más recordar como ganó Raikkonen el mundial de 2007…

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Hace unos días os decía que Toni Elías podría correr en 2011 en el Pramac Ducati. Hoy, y tras ver las carreras parece que eso ha cambiado y que se acerca al equipo de Lucio Cecchinello, el LCR.

Sin duda es mucha mejor opción que el Pramac Dantin y una de las mejores opciones para Elias, contando que es casi imposible contar con una moto oficial, ya que todos los equipos oficiales están cerrados.

Si Elias acaba firmando por el LCR obligaría al actual piloto de ese equipo, Randy dePuniet, a cambiar de aires, y podría acabar pilotando la Ducati del equipo Pramac que hoy por hoy pilota Aleix Espargaró.

Otro posible movimiento puede ser el del último campeón de 250, Hiroshi Aoyama podría formar parte en 2011 del Team Gresini, al lado de Marco Simoncelli y sustituyendo a Marco Melandri, que ya está fichado por el equipo oficial de Yamaha en Superbikes.

Este fin de semana también se ha confirmado que en 2011 veremos tres Honda Repsol, con Pedrosa, Dovizioso y Stoner como compañeros de equipo.

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Al final Valentino Rossi ya sabe cuando podrá subirse por primera vez a su moto de la temporada que viene, lo hará después de la carrera de Valencia, la última del mundial.

Con esto Rossi, descarta momentáneamente su operación de hombro, incluso se rumoreaba que se podría operar en breve y ni siquiera acabar la temporada con Yamaha.

Ducati ya está trabajando a tope en la moto 2011. Carlos Checa la está probando y podría ser probador oficial en 2011, también formará parte del desarrollo Loris Capirossi que correrá en 2011 con una Ducati en el Pramac y que ya “hizo” la Desmosedici que sirvió a Stoner para ser campeón del mundo.

Yamaha al final ha hecho lo correcto, cierto que se les va Valentino y cierto que ahora Ducati tendrá más referencias para empezar a trabajar lo antes posible en la moto de 2011. Pero Yamaha ha acabado reconociendo lo que Rossi les ha dado, ya nadie se acuerda lo que era Yamaha antes de la llegada de Valentino. Hoy en Yamaha todo se ve diferente, son campeones del mundo con un joven piloto y el año que viene tendrán un equipo fuerte formado por Lorenzo – Spies.

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La pasada noche ha sido una de esas en las que piensas “Me quedo la noche en vela para ver las motos, o las veo mañana en diferido”. Pues si elegiste la segunda saliste ganando, porque no este fin de semana no pasará a la historia.

En MotoGp, Casey Stoner no dio opción a ninguno de sus rivales, y a partir de la segunda curva del circuto puso tierra de por medio y enlazando varias vueltas rápidas se fue alejando del grupo.

Por detrás de Casey Stoner, el recién campeón del mundo, Jorge Lorenzo, también imponía su ritmo y se alejaba vuelta a vuelta del grupo perseguidor.

Detrás de Lorenzo se formaba un grupo integrado por las Yamaha de Rossi y Spies, la Honda de Simoncelli y la Ducati de Hayden. Ese grupo se rompería y Rossi y Hayden se jugarían la tercera plaza del podio hasta el final, tan solo 38 milésimas separaron a Rossi de Hayden en la línea de meta. Acabando Rossi tercero.

Por detrás de Rossi entraban, Hayden 4º, Spies 5º, Simoncelli 6º, Edwards 7º, Espargaro 8º, Melandri 9º, De Puniet 10º, Kallio 11º, Bautista 12º, Aoyama 13º, Barberá 14. El único piloto en no puntuar fue Andrea Dovizioso, tras sufrir problemas en la suspensión de su moto se retiró de la carrera antes de tener problemas más graves.

La carrera de Moto 2 fue más entretenida que la de MotoGp, pero tampoco el espectáculo que nos han ofrecido durante toda la temporada. El podio lo han formado De Angelis, Redding y Iannone. Julián Simón fue 4º y Elías 7º, tras pelearse toda la carrera con su moto, al tener problemas mecánicos.

En 125 tampoco hubo mucho espectáculo, al igual que Stoner, Marc Márquez impuso su ritmo desde el principio y puso terreno de por medio, dejando relegados a todos sus rivales.

Por detrás de Márquez, Terol parecía ir como en 2ª posición, pero perdió dicha posición al final de recta en favor de Espargaró y después ya no pudo darle caza y finalizó 3º. Por detrás de ellos entró Efrén Vázquez, completando un TOP 4 español.

El mundial sigue parecido, pero Marquez es más líder y podría ser campeón en Estoril dentro de dos semanas. Ya que tiene 12 puntos de ventaja sobre Terol y 18 sobre Espargaró.

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El recién coronado campeón del mundo de Moto2, Toni Elías, podría correr la temporada que viene en el equipo filial de Ducati, el Pramac.

De esta manera, Elias volvería a la máxima categoría, pero no lo haría en un equipo oficial, cosa que él quería.

Esta no será la primera vez para Elías en dicho equipo, ya que formó parte de él en la temporada 2008. En dicha temporada consiguío dos podios, siendo segundo en la República Checa y tercero en San Marino. Ese sería su penúltimo año en MotoGp, después volvería a Honda un año más.

Como equipo de 2 pilotos, el Pramac, es el más débil de la categoría, por detrás de los otros equipos satélite, el Tech 3 de Yamaha y el Gresini de Honda.

Sinceramente, no creo que Elias pueda dar todo lo que puede en un equipo no-oficial, recordamos que aún es el último piloto no oficial en ganar una carrera de la máxima categoría del motociclismo mundial, en Portugal 2006 a lomos de una Honda y en detrimento de los campeones del mundo Valentino Rossi y Kenny Roberts Jr.

Aquel día hizo esto:

Sinceramente, creo que Toni se merece una moto mejor, y bajo mi punto de vista la mejor opción (y viable) sería que fuera el sustituto de Ben Spies en el Yamaha Tech 3.

De producirse este hecho, Elias sería compañero de Loris Capirossi, y Aleix Espargaró debería hacer las maletas y cambiarse de categoría

Pase lo que pase con Toni, solo espero una cosa, que se lo pase bien y nos haga disfrutar.

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En 2013 podrían volver los motores turbo a la Fórmula 1, y ese hecho daría la posibilidad de que marcas históricas del automovilismo volvieran a la competición. Se trata de la japonesa Honda y de la alemana Porsche.

Que Porsche vuelve al mundial de Fórmula 1, dependerá en gran medida en la reunión que mantendrá Volkswagen el mes que viene, y en que el ese tema será uno de los más suculentos del encuentro.

El caso de Honda resulta un tanto peculiar, ya que formaban parte de la parrilla hasta hace un par de años, cuando el equipo fue vendido a un tal Ross Brawn y convirtió a Jenson Button en campeón del mundo con un coche sin patrocinadores (a excepción de una pegatina de “Virgin” en algunas carreras)

Si duda que estas marcas se sumen al gran circo es una noticia grandiosa, ya que son unas de las marcas que más y mejores motores construyen y que podrían llevar a cabo buenos proyectos.

Lo que no se sabría es si llegarían al mundial como escuderias o como suministradores de motores. Ahora los motores de la parrilla son Ferrari, Mercedes, Renault y Cosworth.

Fuente: f1aldia.com

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Red Bull ha conseguido un doblete en el GP de Japón. Vettel ha quedado primero delante de su compañero Mark Webber y Fernando Alonso.

Con esta victoria de Vettel, Webber es más líder del mundial, ya que ahora tiene 14 puntos de ventaja sobre el alemán y Fernando Alonso.

Por detrás de Fernando Alonso entraron los ingleses del McLaren Mercedes, Button 4º y Hamilton 5º. Hamilton tuvo suerte de acabar la carrera ya que perdío la tercera marcha de su caja de cambios y pudo no acabar. Ahora tendrá problemas, ya que no la podrá cambiar en lo que queda de mundial.

Fernando Alonso ha acabado muy contento, ya que el tercer puesto era a lo máximo que aspiraba, a no ser que los Red Bull sufrieran problemas, cosa que no ha pasado. La noticia ha sido el tiempo que Vettel le ha sacado a Alonso, han sido 2.7 segundos, en un circuito que era muy favorable a los Red Bull.

Después de esta carrera quedan 3 grandes premios y todo está por resolver. Incluido el GP de Corea, que es el próximo, y aunque parezca mentira, aún es una incógnita.

El mundial queda así:

1.- Webber 220 puntos
2.- Alonso 206
3.- Vettel 206
4.- Hamilton 192
5.- Button  189

No hay que descartar a nadie, porque con 25 puntos por victoria todo puede pasar.

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