El GP de Aragón, el mejor del año

El Gran Premio de Aragón, que se celebra en Alcañiz, ha recibido el galardón a la mejor organización de todos los circuitos que formaron parte del mundial de MotoGp.

¿Qué quien elige este trofeo? Pues lo eligen los diferentes jefes de todas las cilindradas del mundial (125, Moto2 y MotoGp). En total 53 jefes de equipo, lo que hace que este premio es totalmente fidedigno y merecido.

Con este hecho, Motorland se convierte en el primer circuito debutante en el mundial que se lleva dicho premio. Y si contamos el cómputo global, España ya acumula 9 de 27. Los otros circuitos mundialistas de España (Jerez, Montmeló y Valencia) ya habían obtenido dicha distinción en temporadas anteriores, por lo que podemos (y debemos) presumir de tener 4 circuitos con sendas organizaciones merecedores de toda alabanza.

No hay que olvidarse de que el GP de Aragón era el primero en la lista de circuitos reserva, pero su buena actuación al acoger el GP, ha llevado a la FIM a incluir Motorland en el calendario oficial de la temporada 2011 y la verdad, que si este año lo han hecho tan bien sin apenas saber que iban a albergar una prueba, teniendo un año por delante lo pueden hacer mejor aún.

Desde NotiMotor, le damos la enhorabuena a todo el equipo de MotorLand. :)

Estudiando MotoGp 2011 – Cap 05 – Ben Spies

Ben Spies es el 5º elegido, en los especiales “Estudiando MotoGp 2011″. El elegido ha sido él porque es el que vosotros habéis manifestado en las redes sociales Facebook y Twitter.

Para los que no conocieran a Spies antes de su irrupción en el mundial de MotoGp, os haré un pequeño resumen de su vida deportiva.

Spies (también llamado “El codos” por su estilo de conducción) es triple campeón de la AMA Superkibes, la AMA Superbikes es el campeonato de Superbikes de Norteamérica. En 2007 consiguió ser campeón de la AMA Superbike y la AMA Superstock, como los pilotos de antaño. Todos sus triunfos en Estados Unidos fueron a lomos de una Suzuki.

En el año 2009 dio el salto de marca y de campeonato. Firmó por Yamaha y formó parte de la parrilla del mundial de SuperBikes.

Sin duda Spies lo hizo perfecto en aquel 2009, ya que acabó proclamándose campeón en la temporada de su debut, sobre Haga (un clásico de la categoría).

Un 2009 inmaculado le llevó a MotoGp, al equipo Yamaha Tech 3 con Colin Edwards como compañero. Al fichar Valentino Rossi por Ducati, Spies fue sido el elegido para ocupar la Yamaha oficial y ser el compañero del campeón del mundo, Jorge Lorenzo.

Spies ha finalizado la temporada 2010 en 6º posición por detrás de los cuatro fantásticos y de Andrea Dovizioso. Sin duda es un puesto más que meritorio al ser debutante en la categoría, bueno, debutante debutante no, en 2009 participó en la última prueba del mundial y en 2008 en otras 3 (con la Suzuki de Loris Capirossi)

Ben Spies ha sido el primer piloto privado de la clasificación final en este 2010, superando a la Ducati oficial de su compatriota Nicky Hayden.

Hasta aquí su pasado, a partir de ahora me centro en su presente y futuro.

“El Codos” lo estaba haciendo muy bien en el equipo filial de Yamaha, pero todos sabemos que hacer algo grande en el mundial con una moto no-oficial es casi imposible. No hablo de ganar el mundial, hablo de ganar carreras.

En 2011 con una moto oficial podrá competir carrera tras carrera por el podio, o por lo menos estar muy cerca de el, como lo ha hecho este año Andrea Dovizioso. Ese puede ser su lugar, el de inmediato perseguidor de los 4 grandes, pero eso sí, con grandes posibilidades de dar disgustos al pelotón de arriba.

Una de las preguntas que se hace todo el mundo, es que si la Yamaha irá tan bien sin Valentino en el equipo. Ya que antes de Valentino daban más pena que gloria y con Valentino, no hace falta decir como han ido las motos de los tres diapasones.

Sin duda, (esta es mi opinión personal) Ben Spies es el piloto con más proyección que hay en el mundial de MotoGp y está en un equipo en el que no sería problema mostrar todo su potencial. Y por que no, quizás con él vuela la esencia de los americanos al mundial (No me olvido de Hayden, pero hoy en día no lo veo con opciones de hacer algo serio, ya le dedicaré un futuro post)

Y tú qué opinas? Ves a Spies peleando con los de arriba? O crees que puede quedarse en el camino?

Nuevas reglas en la F1

Estos días se han confirmado nuevas reglas para el campeonato mundial de Fórmula 1 para las temporadas 2011 a 2013

Los mayores cambios son los siguientes:

- Supresión de la prohibición de las órdenes de equipo. Esto es algo que siempre nos hemos preguntado porque existía y al fin, la FIA ha recapacitado y ha anulado dicha regla.

- El KERS, el sistema que recoge la energía de la frenada para poder usarla cuando el piloto desee, volverá en la temporada 2011.

- Introducción de los alerones traseros ajustables.

- Motores de 1.6 litros turboalimentados a partir de 2013.

- Vuelven los neumáticos intermedios, ya no habrán solo duros o blandos.

Han habido más modificaciones, pero sin duda, estas son las de mayor relevancia.

La prohibición de repostar y el cambio de neumáticos obligatorios seguirá siendo como hasta ahora.

A título personal, creo que la mayoría de cambios son a mejor, sobretodo la supresión de las órdenes de equipo, ya que si en la F1 hay equipos lo normal es que las escuderías tengan libertad para actuar libremente y hacer lo que mejor sea para conseguir sus objetivos.

La entrada de los motores turbo también abre una puerta a otras marcas, ya que un motor turboalimentado de 1.6 litros lo pueden hacer muchas de las marcas que hoy por hoy no forman parte del mundial.

El sistema KERS, pienso que debería ser un KERS genérico para todas las escuderías, con esto nos evitaríamos los típicos “Tal piloto va rápido porque usa su coche monta el mejor KERS”. Pero bueno, ese tipo de acusaciones siempre existiran en la F1.

Pase lo que pase, me gustaría ver una F1 algo parecida a la de este año, en la que 5 pilotos han sido líderes del mundial y casi todos han podido ser campeones hasta la última carrera.

Estudiando MotoGp 2011 – Cap 04 – Dani Pedrosa

Después de repasar lo que podrían dar de si Lorenzo, Stoner y Rossi, le toca el turno al 4º fantástico de la parrilla, Dani Pedrosa, el actual subcampeón del mundo.

Para muchos Dani Pedrosa es un piloto que solo sabía correr en cilindradas menores, cilindradas en las que demostró su hegemonía durante 3 años consecutivos logrando 3 cetros mundiales, uno en 125 y dos en 250 (de 2003 a 2005). Para otros Dani es un piloto a tener en cuenta cada temporada y viendo sus números, no es para menos. El peor resultado final de Pedrosa en un campeonato de MotoGp fue 5º, en el año 2006, su primer año en la categoría reina.

Después de terminar 5º en 2006, Dani fue subcampeón en 2007, 3º en 2008 y 2009 y de nuevo subcampeón en 2010. ¿Eso son números de un piloto que no vale para MotoGp? Yo creo que Dani si es apto para la categoría reina.

Si bien es verdad que todos esperábamos que Dani se hiciera con algún mundial a estas alturas, tenemos que pensar en otras cosas:

- Existe un tal Valentino Rossi, que hasta que corra en moto tendrá opciones (y no pocas) de estar arriba al final de temporada. Por eso es uno de los más grandes de la historia (no me gusta decir el más grande, porque eso son palabras mayores, le hubiera ganado a Doohan, Rainey, Agostini, Read? Nunca se sabrá)

- Dani no ha tenido en los últimos años una moto a su altura. Solo hay que mirar que Pedrosa siempre ha sido la primera Honda al final del mundial, y normalmente a gran distancia de la segunda.

- Las explosiones de Stoner primero, y Lorenzo después, son de alabar. Pero a mi parecer, las motos con las que Stoner y Lorenzo ganaron sus mundiales, eran superiores a las que ha tenido Pedrosa

- Las lesiones. Dani tiene la mala, malísima, suerte de que cada vez que se cae se rompe. El ejemplo lo tenemos este año, cuando estaba en su mejor momento, un error mecánico lo llevó al suelo. El año pasado le ocurrió lo mismo, lideraba una carrera en mojado, de haberla ganado se hubiera situado líder del mundial, pero cayó y con ello muchas de las esperanzas de verlo campeón.

También es verdad que en ocasiones, no hemos visto a Dani arriesgar tanto como nos hubiera gustado. Un poco más a lo Stoner o Lorenzo. Pero también es cierto que el estilo de Dani es otro, es el de ponerse líder y marcar vuelta rápida tras vuelta rápida. Pero eso no quita que se tenga que aplicar más en el cuerpo a cuerpo.

En 2011 Pedrosa no lo tendrá nada fácil,ya que como incómodo vecino tendrá a uno de los grandes animadores del mundial, Casey Stoner.

Si las cosas son “normales” y en 2011 HRC hace una moto con la que Dani se encuentre cómodo (como era la HRC de este año, después de las primeras carreras), Dani podrá luchar por las posiciones delanteras.

Una verdad como un puño, es que para que Dani vaya rápido, tiene que tenerlo todo perfecto (moto, reglajes, neumáticos…) cosa que sus rivales no, Stoner, Lorenzo o Rossi van rápido siempre, sin pararse mucho a pensar si la moto está a su gusto o no. Esa es la tarea que tiene Dani, si HRC no le da una moto a su gusto, deberá hacer de tripas corazón y dar gas, porque su momento ha llegado.

De los famosos “4 fantásticos” Dani es el único que no tiene título de MotoGP, ¿Logrará el último antes del cambio a 1.000?

Estudiando MotoGp 2011 – Cap 03 – Valentino Rossi

En la sería de artículos “Estudiando MotoGp 2011″ hoy le toca el turno a un tal Valentino Rossi, si si, ese piloto que ha ganado 7 mundiales de la máxima categoría, 1 de 250 y 1 de 125 ¿Te suena?

Todo el mundo sabe cómo le ha ido a Rossi la temporada, muy mermado físicamente no ha podido luchar como todo el mundo esperaba. La temporada de Rossi se torció cuando sufrió una caída en los entrenamientos del GP de Italia y se perdió esa carrera y las tres siguientes (Gran Bretaña, Holanda y Cataluña) A partir de ahí Rossi marcó un 6º como peor posición (Aragón) y un 1º como mejor (Malasia). A la distancia, tenía que ver como Jorge Lorenzo, ganaba (o quedaba segundo) en casi todas las carreras.

Como también todo el mundo sabe, Rossi cambiará de moto en la temporada 2011, sustituyendo a Stoner en el equipo oficial Ducati. La pregunta obligada llegados a este punto es: ¿Podrá hacer Rossi con la Ducati lo mismo que hizo con la Yamaha? Pues según mi opinión, sí y no.

Cuando Rossi dejó Honda por Yamaha, lo hizo para demostrar a Honda (y de paso a medio mundo) que el que iba rápido era él, y que no iba subido en una moto, como va el Papa en su coche saludando a las masas.

En la primera carrera de 2004, Rossi se subió a la Yamaha, y ganó su primera carrera con la moto de los 3 diapasones, en Sudáfrica, en el circuito de Welkom ¿Quien no recuerda esa imagen de Rossi con su moto a final de la carrera? Fue precioso.

La verdad es que aquella Yamaha era mucho peor que esta Ducati. Con aquella Yamaha nadie era capaz de ganar una carrera, y mucho menos de disputar un mundial cara a cara, carrera a carrera con la Honda, pero Vale, llegó y venció, no solo aquella temporada si no también en 2005, 2008 y 2009.

Otro aspecto a tener en cuenta son los rivales, cuando Rossi cambió la Honda por la Yamaha, sus máximos rivales eran los Biaggi o Sete, y los de hoy son los Lorenzo (campeón del mundo), Stoner (campeón del mundo), Pedrosa (doble subcampeón).

La Ducati que cogerá Rossi, es una moto que hasta la última carrera del mundial ha estado luchando por victorias y una moto que en 2006 fue campeona del mundo (ambas cosas a manos de Stoner, el único que ha ido rápido de verdad con esa moto)

He ahí el dilema, es esta Ducati mejor moto que la Yamaha? Podrá Rossi hacer algo parecido con la Ducati a lo que ha hecho Stoner?

Personalmente creo que Rossi tendrá en 2011 una moto rápida, muy rápida, pero no tan ágil como la Yamaha, pero para eso también están Carlos Checa y Loris Capirossi, que van a rodar mucho con la Ducati, para hacerla más dócil.

Sin duda este paso de Yamaha a Ducati es uno de los hitos con mayor trascendencia de la historia del motociclismo. Hecho solo comparable (del motociclismo moderno) con Eddie Lawson, que tras ganar 3 mundiales con Honda, se fue a Yamaha y ganó otro, después lo intentó con Cagiva, pero no pudo ganar un mundial, tan solo una carrera.

Sin duda, y por el bien del motociclismo… Rossi no debería retirarse nunca.

Estudiando MotoGp 2011 – Cap 02 – Jorge Lorenzo

Si el otro día empezaba esta sería de artículos estudiando a los integrantes de MotoGp 2011, con Casey Stoner, hoy le toca el turno al campeón del mundo, Jorge Lorenzo.

Jorge Lorenzo ha realizado una temporada perfecta, tanto que parece que no le haya costado esfuerzo alzarse con el campeonato, pero para los que sigan el mundial de motociclismo, saben que un campeonato no se gana porque si.

Sin duda este ha sido el mejor año de Jorge Lorenzo, se ha adjudicado un total de 9 victorias y 5 segundos puestos, consiguiendo el récord histórico de puntos en una temporada.

No olvidarnos del compañero de Jorge Lorenzo, Valentino Rossi. No es la primera vez que Rossi pierde un mundial en la categoría reina, pero si es la primera que lo hace a manos de un compañero de equipo. Recordamos que anteriormente lo había perdido frente Stoner y Hayden. La lucha con Rossi puede recordar a otra de gran recuerdo para los españoles, el pique Doohan – Crivillé. U otro del estilo Biaggi – Rossi, pero estos no eran compañeros de equipo.

En la temporada 2011 Lorenzo partirá con el “1″ en su carenado. Pero… ¿Podrá aguantarlo un año más?

A día de hoy, Yamaha no tiene la moto más rápida (se ve superada por Honda y Ducati) pero tampoco lo era a final de la temporada y aún así consiguió ganar las dos últimas carreras y no bajarse en las últimas 4 del podio (recordad que solo se bajó del podio en dos ocasiones, marcando dos cuartos puestos consecutivos en Aragón y Japón)

Lorenzo deberá trabajar duro este invierno, ya que sus rivales estarán muy fuertes. Stoner con la Honda estará arriba desde el día 1, esperemos que Dani también. Rossi, hay que ver como se adapta a la Ducati. Y no olvidarnos de su compañero de equipo, el estadounidense Ben Spies (Rookie del año) dará que hablar, pero creo que no tanto como para disputarle el mundial, pero si algunas carreras.

De una cosa estoy seguro, que tenga la moto que tenga, Lorenzo apretará, como sabe y como siempre ha hecho. Y es que 3 mundiales de motociclismo no se ganan por casualidad.

Tú que crees? Piensas que Jorge logrará un nuevo título mundial?