Stoner, presentado con Honda

Casey Stoner ya luce los colores oficiales del Repsol Honda Team.

El fichaje con más nombre de la temporada (después del de Rossi, claro esa) ya ha sido presentado en sociedad. Stoner  coge el relevo de otro australiano, Mike Doohan, piloto que logró alzarse con 5 mundiales de MotoGp (500cc, por aquel entonces) .

Como ha dicho Stoner en la presentación: “Cuando era niño veía a Doohan ganar mundiales, uno tras otro, con estos colores” Por lo tanto es para mi todo un honor formar parte de este equipo”

Stoner lucirá su dorsal habitual, el 27, dorsal que solo abandonó una temporada, para llevar el número 1, el que solo puede llevar el campeón.

Muchos habla de la adaptación de Rossi a la Ducati, de como seguirá Lorenzo con la evolución de la Yamaha, de si Pedrosa podrá luchar este campeonato como uno más. Pero también hay que tener muy en cuenta a Stoner, piloto rápido donde los haya, que se las ha visto con una moto difícil de manejar en los últimos años y que aún así ha logrado ir rápido y dar espectáculo como el que más.

Stoner campeón del mundo 2011? Que nadie lo descarte.

Al-Attiyah gana la etapa y se sitúa líder del Dakar

El piloto de Volkswagen, Nasser Al-Attiyah, es el nuevo líder del Dakar en la categoría de coches tras adjudicarse la octava etapa.

En la etapa de hoy, Al-Attiyah (Volkswagen), ha sido el más rápido y le ha sacado a Sainz un total de 6.36 minutos, ahora es líder de la general con 5.14 minutos sobre el madrileño.

Mal se le ponen las cosas a Sainz, que sabe que este Dakar va a estar muy apretado y que su compañero de equipo es duro de roer, ya lo comprobó el año pasado y sabe que este no va a ser diferente.

Por detrás de Sainz han entrado De Villiers, Miller, Roma, Peterhansel, Dos Santos.

Y la general queda de la siguiente manera:

1.- Al-Attiyah
2.- Carlos Sainz a 5.15
3.- Giniel De Villiers a 48.45
4.- Stephane Peterhansel  a 1.33.30
5.- Mark Miller a 2.32.23
6.- Kkrzysztof Holowczyc 3.38.59
7.- Christian Lavieille 4.48.55
8.- Ricardo Leal Dos Santos 4.51.29
9.- Matthias Kahle 7.06.57
10.- Nani Roma 10.10.10

Coma gana su tercera etapa y es más lider

El piloto de KTM, Marc Coma, ha conseguido la tercera victoria de etapa del presente Dakar. En la octava etapa.

En la etapa de hoy, ha entrado justo por delante de su principal rival, el también piloto de KTM Cyril Despres. Despres ha entrado a 1.55 minutos de Marc.

En tercera posición ha pasado por meta el chileno “Chaleco” López, a 4.21 del catalán de KTM.

Con estos resultados los primeros puestos de la clasificación no sufren cambios, eso si, Marc es ahora más líder.

La general queda de la siguiente manera:

1.- Marc Coma
2.- Cyril Despres a 9.19
3.- “Chaleco” López 22.48

Vemos que pese a sorpresa, López está casi descartado para el triunfo final, pero esto es el Dakar y todo puede cambiar en un abrir y cerrar de ojos.

Després se encuentra a algo más de 9 minutos, una distancia que puede ser cómoda para Marc, pero que tampoco le permite grandes distracciones, ya que cualquier contratiempo como una caída o una sanción, podría hacer que esa diferencia menguara de forma preocupante.

AL-ATTIYAH gana, pero Sainz sigue lider en el Dakar

El piloto qatarí de Volkswagen, AL-ATTIYAH, ha sido el más rápido en la tercera etapa del Dakar.

Carlos Sainz, que había ganado las dos primeras etapas, no ha podido repetir, pero se ha quedado muy cerca de conseguirlo, a tan solo 25 segundos de su compañero de equipo.

Por detrás de Carlos Sainz ha entrado Stephane Peterhansel, también muy cerca del campeón de la etapa (a 59 segundos)

Después del trío de cabeza se ha entrado Holowczyc (BMW) y De Villiers (VOLKSWAGEN)  a algo más de 5 minutos.

Nani Roma (NISSAN) ha entrado a 18.53 minutos, en la posición 11º

Una de las sorpresas ha sido ver al francés Chicherit entrar en 8º posición…con un Mini!

Al fin de la tercera etapa, la clasificación general queda de la siguiente manera:
1.- Sainz (ESP) Volkswagen
2.- Al-Attiyah (QAT) Volkswagen
3.-  Peterhansel (FRA) BMW
4.- De Villiers  (ZAF) Volkswagen
5.- Holowczyc (POL) BMW
6.- Terranova (ARG) BMW
7.- Novitskiy (RUS) BMW
8.- Spinelli (BRA) Mitsubishi
9.- Roma (ESP) Nissan
10.- Lavieille (FRA) Nissan

Marc Coma gana la tercera etapa del Dakar

Después de las dos etapas ganadas por Carlos Sainz en la categoría de coches, hoy ha llegado la primera en la categoría motos por parte de un español, Marc Coma ha logrado imponerse en la etapa de hoy.

El piloto español de KTM ha ganado la etapa con un margen de 2.21 minutos sobre Despres, el aún líder de la general.

Con esta victoria de etapa, Coma se acerca al liderato de la prueba, y de que manera, ahora se encuentra a tan solo 14 segundos de Despres, por lo que en cualquier momento se puede situar como líder.

Faria (KTM), compañero de Despres, es tercero en la general a más de 9 minutos del francés.

Respecto a los españoles, Pedrero es 9º, Viladoms 12º, Guash Font 15º, Farres Guell 18º, Pellicer 28º, Laia Sanz 57º, Gimeno Garcia 59º, Arcarons 64º…

La guerra Despres – Coma empieza a estrecharse y a alejarse del resto de competidores, el mano a mano entre el francés y el español está servido.

La etapa de mañana se presume muy dura, ya que los pilotos deberán recorrer 761 km (de los cuales 207 serán cronometrados), atravesando los Andes a una altura de más de 5.000 metros.

Estudiando MotoGp 2011 – Cap 07 – Marco Simoncelli

Una vez más volvemos a la carga con el serial “Estudiando MotoGp 2011″. El siguiente en pasar por la palestra es el italiano nacido en Cattolica, Marco Simoncelli.

Marco Simoncelli corre en el equipo Honda Gresini, pero si no lo sabéis, tiene contrato directamente con Honda, como Pedrosa, Stoner o Dovizioso. Por lo que pese a estar en un equipo de los llamados satélite, tiene contrato oficial.

Simoncelli es unos de esos pilotos que pese no hacer mucho ruido en su recorrido por el mundial, un día llegó a ser campeón del mundo, lo fue de la extinta cilindrada de los 250CC en la temporada 2008 a lomos de una Gilera.

Empezó a competir en el mundial de velocidad en la temporada 2002 sobre una Aprilia de 125. En dicha categoría permanecería otros 3 años más, hasta 2005. No fueron buenos años, ya que tan solo consiguió ganar dos carreras en esos cuatro años, una en 2004 y otra en 2005. En sus cuatro años en 125 su mejor puesto final en la clasificación final fue 5º, en 2005.

Después de casi un lustro en 125 dio el salto a 250, y de paso cambiaba de marca, la Aprilia por la Gilera. En las dos primeras temporadas en 250 no consiguió ganar ninguna carrera y en ambas finalizó en 10ª posición final. Su gran año sería el 2008.

En 2008, Marco logró proclamarse campeón del mundo por primera vez en su carrera. Lo consiguió tras alzarse con 6 triunfos y 12 podios. Un año después, en la 2009, Simoncelli no pudo volver a ser campeón, ya que lo fue Hiroshi Aoyama, cerrando la época de las 250 en el mundial de motociclismo. Aquel año acabaría tercero por detrás del español Héctor Barberá.

Con la desaparición de los 250cc Simoncelli (como casi todos los demás) dio el salto a MotoGp, fichando por el equipo Honda Gresini, con otro Marco como compañero, el también italiano, Melandri.

En la temporada que acabó en el pasado mes de noviembre, Simoncelli acabó en un meritorio 8º lugar, siendo la segunda moto privada de la clasificación y el mejor debutante de la categoría (con el permiso de Spies)

En 2011 seguirá intentando acoplarse a la categoría reina, categoría, que como no paro de decir, será más que difícil hacer algo por la cantidad de motos y pilotos punteros que habrá, pero sin duda, siempre hay pilotos que están llamados a dar la sorpresa, y Simoncelli puede ser uno de esos que se pueda meter en la pomada en alguna carrera, y más si Honda le proporciona material oficial.

PD: Otros prefieren centrarse en Simoncelli como un piloto poco limpio, marrullero, pero yo prefiero hablar de él como piloto.

Hulkenberg ficha por Force India como tercer piloto

Nico Hulkenber, ex piloto del equipo Williams de F1, ha estado cerca de fichar por el equipo McLaren Mercedes para ser el tercer piloto en la temporada que viene, la 2011. Pero al final ocupará ese puesto en el equipo Force India.

Como recordareis (y si no, para esto está este blog) Nico Hulkenberg decidió no seguir en el equipo Williams al termino de la pasada temporada. El motivo nadie lo sabe muy bien, pero todo apunta a que fue cosa de su manager, Willi Weber.

Después de poder haber acabado en McLaren también se especuló con la opción de que acabara en Mercedes GP con el mismo rol, tercer piloto. Quizás hubiera sido una elección no del todo mala, ya que Shumacher podría tener los días contados en Mercedes (por el momento le queda esta y la temporada que siguiente) por lo que Nico podría haber sido piloto titular en 2013, pero eso son cuentos chinos que no hay que tener demasiado en cuenta.

Pero al fin se ha desojado la margarita y Nico será de la partida del Force India, equipo en que los pilotos titulares serán Adrian Sutil y casi seguramente Paul di Resta, este último como recambio del italiano Vitantonio Liuzzi, que llegó al equipo cuando Giancarlo Fisichella fichó por Ferrari, cuando tras la lesión de Massa, Luca Badoer no hacía otra cosa más que el ridículo carrera tras carrera.

Despres gana la segunda etapa en motos del Dakar

El vigente campeón del Dakar, el francés Cyril Despres, ha ganado la segunda etapa del Dakar en la categoría de motos, y tras serle adjudicada la etapa de ayer tras sanción a Faria, ya lleva ganadas las 2 etapas de este Dakar, al igual que Carlos Sainz en la categoría de coches.

En la etapa de hoy Despres se ha impuesto a Coma con una diferencia de 1:49 minutos. Por detrás de Coma han entrado Casteu (a 03:46), Lopez (a 04:06). Para encontrar al primer español de la clasificación de la etapa de hoy, debemos ir hasta el puesto 14, donde se encuentra Pedrero (el mochilero de Coma) que ha pasado por meta perdiendo algo más de 9 minutos en favor de Despres.

Con los resultados de hoy, Despres sigue líder de la clasificación general. Los demás clasificados son:

2.- Coma (KTM) a 2.35
3.- Faria (KTM) a 6.13
4.- Lopez (Aprilia) a 6.51
5.- Gonzalves (BMW) a 9.28
6.- Casteu (Sherco) a 10.01

Los siguientes españoles en la general son:

8.- Pedrero (KTM) a 10.50
14.- Viladoms (Yamaha) a 16.02
16.- Farres Guell (Aprilia) a 20.55
18.- Guasch Font (Yamaha) a 23.23
37.- Pellicer (Yamaha) a 39.26
41.- Laia Sanz (Honda) a 42.21
45.- Puertas Herrera (KTM) a 47.36
49.- Arcarons (Honda) a 51.04

FOTO: CEZARO DE LUCA – EFE

Carlos Sainz también se adjudica la segunda etapa del Dakar

Carlos Sainz ha vuelto a ganar una etapa del Dakar. La etapa de hoy partía de Córdoba y finalizaba en Tucumán con 324 km de especial.

Al final de la etapa Sainz le ha sacado a Al Attiyah (Volkswagen) 1 minuto y 3 segundos y a Stephane Peterhansel (BMW) 1 minuto y 34 segundos. Nani Roma (Nissan) ha acabado 11º a 18 minutos del líder.

Con el triunfo de etapa de hoy, Carlos Sainz sigue siendo el líder del Dakar, por delante de Peterhansel y Al Attiyah con  3.05 y 3.19 minutos de ventaja respectivamente. Por el momento, Roma se mantiene en el top 10 de la clasificación, pero ya está a más de media hora de Sainz.

Con lo vivido el año pasado, Carlos Sainz no se fía nada de su compañero de equipo y sabe que en ningún momento hará trabajo en su beneficio, por eso tiene que empujar todo lo que pueda, para intentar dejarlo a atrás poco a poco.

El siguiente español clasficado es FOJ (Toyota) que marcha en el puesto 29º

Hasta la fecha el TOP 10 lo ocupan 4 BWM (segundo, quinto, sexto y séptimo) , 3 Volkswagen (primero, tercero y cuarto), 2 Nissan (noveno y décimo) y 1 Mitsubishi (octavo) Queda más que claro que será un lucha entre los alemanes BMW y Volkswagen.

Estudiando MotoGp 2011 – Cap 06 – Andrea Dovizioso

Después de hablar de los integrantes del equipo oficial Yamaha (Lorenzo y Spies), del fichaje bomba del año (Valentino Rossi) y de los integrantes del Honda Repsol (Stoner y Pedrosa) faltaba Andrea Dovizioso, el tercer piloto de Repsol.

Como en los demás artículos de “Estudiando MotoGp 2011″ vamos a mirar un poco al pasado. Andrea Dovizioso participó por primera vez en el campeonato del mundo de 125 en la temporada 2001, pero aquel año solo participó en una carrera, a modo de invitación a lomos de una Aprilia RS 125.

En el año 2002 Dovizioso formaría parte del equipo Honda, marca que hasta el día de hoy no ha dejado. En su primera temporada en el mundial acabó 16º, en 2003 sería 5º consiguiendo 4 poles y un podio. Pero su primer gran año sería 2004 cuando logró ser campeón del mundo tras ganar 5 carreras, hacer 11 podios, 8 poles y 3 vueltas rápidas.

Después de ganar en 125, hizo lo normal, dar el salto a 250, y de nuevo sería con la marca del Ala Dorada, Honda.

En su primer año (2005) en 250 Dovizioso se finalizó tercero en la clasificación general. Por detrás de unos tales Pedrosa y Stoner. Aquel año Andrea no pudo ganar ninguna carrera, pero acabar en el tercer cajón del podio junto a pilotos de la talla de Dani y Stoner ya era un premio.

En 2006, Stoner y Pedrosa subieron a MotoGp y la lucha por el campeonato se iba a quedar entre Lorenzo y Dovizioso. El italiano no tuvo mucha suerte, ya que un espléndido Jorge Lorenzo se hizo con los mundiales de 2006 y 2007. Siendo el mundial de 2006 mucho más disputado que el de 2007.

Después de ser doble subcampeón del mundo de 250, Dovizioso subió de categoría, su destino, el Team Scot, con motor Honda, claro. En 2008 Andrea finalizó en quinta posición, puesto excelente, ya que todo el mundo sabe lo difícil que es hacer cosas importantes en MotoGp con una moto no oficial.

Su buena actuación en 2008 y la fidelidad que siempre había mostrado a Honda le sirvió para firmar en 2009 por el equipo oficial de HRC, el Team Repsol, junto a otro fiel, Dani Pedrosa. En 2009 consiguió ganar su primera (y única hasta el momento) carrera en MotoGp, ese año fue sexto. En 2010 finalizó de nuevo 5º, sin poder ganar ningún gran premio.

En este 2011 Dovizioso continuará en Honda, pero lo tendrá más difícil todavía, ya que tendrá que compartir boxes con dos gallos, Pedrosa (Triple campeón del Mundo, 125 + 250 + 250) y Stoner (campeón de MotoGp).

No le doy muchas opciones a Dovizioso de cara a luchar por los puestos de arriba de una forma regular, ya que la temporada que viene será muy dura al haber muchos favoritos, eso sí, ya conocemos el dicho “A río revuelto, ganancia de pescadores” y eso es la baza que deberá tener en cuenta Andrea.