Volkswagen participará en el mundial de Rallys

En el próximo Rally de Portugal, del 24 al 27 de marzo, la marca alemana de turismos por excelencia, Volkswagen, anunciará su inclusión en el mundial a partir de la temporada 2012.

En esta nueva etapa, Volkswagen contará con su piloto estrella, el español Carlos Sainz. El madrileño ocupará el puesto de director de formación, con lo que podrá aplicar todos sus conocimientos a la categoría del automovilismo que más conoce, los rallys.

Por lo tanto, a finales de marzo, la cúpula de la marca germana anunciará que entrará de forma activa en el mundial 2012. Todo parece apuntar que el coche elegido será un Polo, aunque no es descabellada la idea de participar con un Scirocco.

Los planes de Volkswagen serían participar en el siguiente Dakar, y después retirarse de la exigente prueba y contar con Sainz como directivo, acabando así con su carrera deportiva.

Según las malas lenguas, Volkswagen ya estaría fichando a lo mejorcito del mundial para contar con un equipo que optara al triunfo desde el primer año, pero todos esos movimientos se estarían llevando con una máxima discreción. Las mismas malas lenguas dicen que podrían contar con Loeb, que acaba contrato este año, pero eso ya son demasiadas suposiciones.

vía: as.com

Carlos Checa gana a pares

La pasada madrugada empezó en Phillip Island (Australia) el mundial de SuperBikes. Y no lo pudo hacer de mejor manera, el piloto español del Althea Racing Ducati, Carlos Checa, se impuso en ambas mangas.

En la primera manga, Carlos Checa se puso en la primera posición al adelantar a Laverty y a partir de ese momento se dedico a poner tierra de por media, reforzando su primera posición.

Por detrás, el actual campeón del mundo, Max Biaggi, intentaba acercarse al piloto de Sant Fruitós, pero no pudo acercarse a menos de 4 segundo, por lo que se “conformó” entrando segundo. El podio lo cerraría Haslam, de BMW.

La segunda manga fue similar a la primera, un fuerte Carlos Checa lideró en solitario la prueba con un Biaggi que no conseguía acercarse como para darle un susto. Esta vez el tercer piloto en cruzar meta fue Marco Melandri, por lo que el podio final quedó compuesto 100% por pilotos ex-motogp.

Los TOP 5 de cada una de las carreras quedó así:

MANGA1:
1.- Carlos Checa (ESP-Ducati)
2.- Max Biaggi (ITA-Aprilia) a 4.365 seg.
3.- Leon Haslam (GBR-BMW) a 10.719
4.- Eugene Laverty (GBR-Yamaha) a 11.266
5.- Marco Melandri (ITA-Yamaha) a 11.293

MANGA 2
1.- Carlos Checa (ESP-Ducati)
2.- Max Biaggi (ITA-Aprilia) a 1.188 seg.
3.- Marco Melandri (ITA-Yamaha) a 1.406
4.- Jonathan Rea (GBR-Honda) a 10.563
5.- Leon Haslam (GBR-BMW) a 10.885

Rubén Xaus fue 16º y 10º en las respectivas mangas, mientras que Lascorz no consiguió acabar ninguna.

El mundial queda:
1.- Carlos Checa (ESP-Ducati) 50 puntos
2.- Max Biaggi (ITA-Aprilia) 40
3.- Marco Melandri (ITA-Yamaha) 27
4.- Leon Haslam (GBR-BMW) 27
5.- Michel Fabrizio (ITA-Suzuki) 18

Aquí un video de la entrevista posterior a la victoria, en inglés, pero si le prestas atención se entiende :D



Yamaha hará una Moto3, como Honda y KTM

La marca de los tres diapasones, Yamaha, ha confirmado que contará con una Moto3.

Pero… ¿Qué es una Moto3? Moto3 será la categoría que sustituirá a las 125 en 2012, por lo que estamos ante la última temporada con motos del octavo de litro.  Las nuevas motos tendrán un motor de 250cc y 4 tiempos, por los 125cc de 2 tiempos de la actualidad.

El motivo del cambio es el mismo que ya experimentó la extinta categoría de 250, ahora Moto2, reducción de gastos.

Con las confirmaciones de Honda, KTM (que también vuelve al mundial tras participar en años anteriores en 125 y 250) y ahora Yamaha, la categoría pequeña estará muy competida, hoy en día la gran mayoría son Aprilia y una minoría Derbi y Honda.

La primera intención de Yamaha no era participar en dicho mundial, pero el hecho de que sus mayores rivales si lo hagan, les ha llevado a tomar la decisión de embarcarse en la nueva aventura.

Podrán Yamaha u Honda toser a Aprilia o Derbi? Seguramente que si, porque en motos con motores 4 tiempos, los japoneses tienen más experiencia,

Ya queda poco para el inicio de la F1 y MotoGp

El invierno está siendo largo, duro y … aburrido! Gran parte de la culpa la tiene que estamos tanto sin F1 como sin MotoGp, las dos categorías de motor que más españoles reúnen frente la televisión.

Pero el sufrimiento está cerca de acabar, el 13 de Marzo arrancará el mundial de Fórmula1 y una semana después, el 20, el de MotoGp.

El mundial de F1 comenzará en Bahrein, en mitad del desierto, cosa que también harán las motos, que arrancarán sus motores 7 días después en Qatar, de noche. Cada vez se nota más la mano de los multimillonarios jeques, que se encaprichan de los deportes de masas y los trasladan a sus tierras por un tiempo.

El campeonato de Fórmula 1 contará con 5 campeones (Michael Shumacher (7), Fernando Alonso (2), Lewis Hamilton (1), Jenson Button (1) y Sebastien Vettel(1). Acabará el año con un nuevo integrante en dicho grupo?

Pensándolo fríamente diría “NO”, porque los que ya son campeones son los que más opciones tienen de volver a serlo, si bien es verdad en los últimos 3 años se han llevado la victoria pilotos que no habían sido campeones antes (Hamilton 2008, Button 2009 y Vettel 2010)

El piloto más importante de la parrilla que no aún no ha sido campeón del mundo sería Mark Webber. En dicho grupo de “no campeones” con opciones se podría también  encontrar el alemán Nico Rosberg, que si puede contar con un buen coche, puede que esté dando guerra en la parte alta de la clasificación.

Pero no nos engañemos, en la F1 hay favoritos y todos sabemos quienes son. El primero de ellos es Fernando Alonso. El piloto asturiano afronta su segunda temporada en la marca del cavallino, y este año si que está obligado a hacerse con el campeonato. Después del año 2010, en el que luchó  más de lo que su coche podía, nos hizo soñar con un campeonato hasta el final de temporada (llegó líder a la última carrera).

Por detrás de Fernando pienso que estaría el británico Lewis Hamilton, el que siempre ponemos como “el malo de la película” pero es uno de esos malos que tienen que estar y que si hace un buen papel, dicha película puede llevarse un Óscar. Sin duda, Hamilton es uno de los grandes de la parrilla y aunque en ocasiones haga cosas que quizás no se deben hacer, bien es verdad que nos ofrece espectáculo carrera tras carrera, y si hubiera 4 o 5 Hamiltons más, la F1 sería otra cosa.

En el mismo escalafón que Hamilton podría estar el actual campeón, el alemán de Red Bull Sebastien Vettel. A título personal pienso que la conducción de Vettel es inferior a la de Fernando o Lewis, pero Sebastian puede volver a contar con un coche que le permita volver a aspirar a todo.

En un rango similar a Vettel podría estar su compañero de equipo, Mark Webber. Todo el mundo sabe que Mark no es campeón del mundo porque su equipo no quiso y prefirió que lo fuera Sebastian. Pero seguro que el bueno de Webber (creo que es uno de los pilotos que mejor caen en España) volverá a luchar por lo que desea, ser campeón.

Tras los Alonso, Hamilton, Vettel, Webber y compañía hay un grupo de pilotos, que si su coche responde, pueden estar arriba, como son los casos de Rosberg, Schumacher o quien coja el Renault de Kubica (que parece que puede ser para el alemán Nick Heidfield)

Lo que está claro una cosa, si el mundial sigue por el mismo camino que el año pasado, podremos ver como 4 o 5 pilotos cuentan con opciones cada fin de semana con ganar una carrera y eso se agradece.

Respecto a MotoGp… se nos presenta un año excitante, apasionante, divertido (se me acaban los adjetivos para calificar este mundial 2011). Y es que esta temporada lo tiene todo. Un campeón del mundo rapidísimo, una leyenda que cambia de color, un australiano que se baja de una moto roja para subirse en una naranja y ya va rápido, un subcampeón español que de seguir como fue a mediados de la campaña anterior dará mucho que hablar y un largo etcétera.

Para mi el favorito es Jorge Lorenzo, ya que la pasada temporada fue como un tiro y más que ir rápido fue seguro (no se cayó en ninguna carrera y su peor resultado fueron dos cuartos puestos).

El que para mi este año es el segundo favorito es Casey Stoner. Campeón del mundo en 2007 y subcampeón en 2008. Para muchos no es favorito porque dicen que sufre muchos altibajos, si bien es verdad que en las últimas temporadas ha estado un poco flojo de cara a resultados, pero en ningún momento ha dejado de dar espectáculo sobre una de las motos más difíciles de conducir de la parrilla, la Ducati.

A Stoner hay que tenerlo en cuenta porque desde el primer momento que se subió a la Honda no se ha bajado de los primeros puestos en todos los entrenamientos que ha disputado. Y casi me atrevería a asegurar que va a acabar todas las carreras en el podio, y si no, muuuuuuy cerca de el.

En un nivel similar a Stoner debería estar su compañero de equipo Dani Pedrosa. Parece que por primera vez Dani afronta una pretemporada como Dios manda, sin problemas físicos y con una moto que funciona desde el primer día, ¿Quien no se acuerda de como se movía la moto de Dani en la carrera inagural del mundial 2010? Fue una vergüenza ver a una moto del ala dorada realizar esos movimientos en plena recta.

Para mi, los máximos favoritos serían esos tres, Lorenzo, Stoner y Pedrosa. Pero claro, no nos podemos olvidar de un tal Valentino Rossi.

Este año no va a ser un año fácil para Rossi. Bien creo que va a pelear por puestos delanteros (lo ha hecho siempre) pero cierto es que sus rivales no son mancos y su moto no es la más dócil de la parrilla, pero por algo es el Doctor y por algo ha roto y está rompiendo todos los records.

Tras los 4 fantásticos, se encuentra un piloto, que no se habla mucho de él, pero que lo va a hacer muy bien seguro, Ben Spies, compañero de Lorenzo en el equipo oficial Yamaha. Si alguien está capacitado y destinado a meterse en la pelea y toser a los grandes, ese es Spies. Estoy convencido de que Spies finalizará la temporada en 4 – 5 posición.

Dovizioso y Simoncelli serán grandes animadores, ya que han demostrado que sus Honda van rápido.

Tras las motos oficiales Yamaha, Honda y la Ducati de Rossi (descarto a la de Hayden) entrarán en acción los españoles de segundo año, Álvaro Bautista y Héctor Barberá. Ambos pilotos están completando una buena pretemporada, aunque Álvaro ha tenido algunos problemas físicos.

¿Y Toni Elias? El bueno de Toni está teniendo más problemas de los esperado en esta pretemporada, todas las Honda han acabaron en buenas posiciones en el test de Sepang, menos él, que fue último. Puede que el añito en Moto2 le haya robado algo de ritmo, pero de una cosa estoy seguro, no va a para de pelear por bajar los tiempos, y estoy seguro de que lo hará.

Resultados y conclusiones del Test de Sepang de MotoGp

Marco Simoncelli ha sido elmás rápido en el tercer y último día de los test de MotoGp en Sepang.

El piloto de Cattolica un mejor tiempo de 2.007.57, dicho tiempo no solo le ha servido para ser el más rápido del día, si no para ser el que ha marcado la mejor vuelto teniendo en cuenta los tres días de test.

Por detras de Simoncelli hoy se han situado: Stoner (0.054), Lorenzo (0.088), Dovizioso (0.188), Spies (0.245), Pedrosa 0.484), Aoyama (0.569), Hayden (0.777), Edwards (0.894), Rossi (1.085), Capirossi, (1.300), de Puniet (1.402), Abraham (1.888), Crutchlow (1.960), Elias (2.159).

Como se puede ver, los primeros puestos han estado muy apretados en la última jornada de entrenamientos.

Álvaro Bautista no ha podido entrenar hoy por encontrarse indispuesto, parece que puede estar padeciendo una gastroenteritis.

Otra clasficicación más interesante que la mencionada hace una par de párrafos, es la clasificación teniendo en cuenta los tres días de test. Dicha clasifiación es esta:

1. Simoncelli Honda        2.00757

2. Pedrosa Honda           2.00.770

3. Stoner Honda              2.00.811

4. Lorenzo Yamaha         2.00.845

5. Dovizioso Honda         2.00.945

6. Spies Yamaha               2.01.002

7. Aoyama Honda           2.01.353

8. Hayden Ducati             2.01.534

9. Edwards Yamaha        2.01.651

10. Bautista Suzuki          2.01.687

11. Rossi Ducati              2.01.842

12. Barberá Ducati          2.02.030

13. Capirossi Ducati        2.02.057

14. De Puniet Ducati      2.02.159

15. Akiyoshi Honda         2.02.619

16. Abraham Ducati        2.02.645

17. Crutchlow Yamaha  2.02.717

18. Elías Honda                 2.02.916

Al repasar la tabla con los mejores tiempos podemos ver varias cosas interesantes.

La primera de ella es que hay cinco Honda entre las siete primeras posiciones (Simoncelli, las tres del Team Repsol y la de Aoyama) Por lo tanto, Honda ha empezado la temporada muy entonada, cosa que no suele ocurrir, no hace falta recordar que año tras año Honda ha intentado introducir tantos cambios en sus motos, que más que avanzar han dado algún que otro pasa para atrás. Pero parece que este año no va a suceder eso.

Un dato negativo de la tabla de tiempos totales, es ver a Toni Elias tan abajo, en último lugar. El campeón de Moto2 forma parte del LCR, pero parece o que no se está integrando muy bien en su retorno a MotoGp o que su Honda no es como las demás.

Las Yamaha han sido las únicas que han osado colarse en los puestos de honor, con Lorenzo 4º y Spies 6º. Edwards se ha quedado por la mitad de la tabal (9º) y Crutchlow ha sido 17º.

Este test no ha sido muy alagüeño para las Ducati ya que el mejor puesto que han conseguido ha sido un 8º, de Hayden, por su parte Rossi ha sido 11º por delante de las demás Ducati, Barberá, Capirossi y de Puniet.

A Rossi le va costar estar adelante, bien por que aún tiene dolencias en su maltrecho hombro o bien porque la Ducati, ha día de hoy, no funciona como la Honda o la Yamaha.

Por su parte, Álvaro Bautista ha quedado en una meritória 10º posición (Bautista será la única Suzuki que arranque el mundial 2011)

Pedrosa el más rápido en el segundo día en Sepang

Dani Pedrosa ha acabado el segundo día del test de MotoGp en la primera posición.

El piloto de Castellar del Vallés ha logrado ser el más rápido del día, logrando bajar en 8 décimas la marca de ayer de su compañero de equipo, Casey Stoner.

Por detrás de Pedrosa ha entrado Stoner, que sigue pilotando la HRC como si llevara años haciéndolo.

Tras los dos integrantes del equipo Repsol ha entrado Ben Spies, a casi 8 décimas de Dani. Y es que Dani ha ido muy rápido, ya que ha sido el único piloto que ha bajado del 2.01 y ha bajado más de 2 décimas, marcando un mejor tiempo de 2.00.700.

En cuarta posición ha entrado el tercero en discordia en HRC, el italiano Andrea Dovizioso, por delante de Simoncelli y Aoyama.

El campeón del mundo, Jorge Lorenzo, hoy no ha podido estar tan adelante como ayer y se ha tenido que conformar con la 7º posición, por delante de Bautista (8º), Edwards (9º) y Barberá (10º)

Por su parte Rossi sigue con la adaptación a la bala roja y solo ha podido ser 13º.

El campeón de Moto2, Toni Elias ha sido 19º.

La clasificación final del segundo día en Sepang ha sido esta:

1. DANI PEDROSA (ESP/Honda)           2:00.770.
2. Casey Stoner (AUS/Honda)            a 0.664.
3. Ben Spies (USA/Yamaha)                0.738.
4. Andrea Dovizioso (ITA/Honda)          0.742.
5. Marco Simoncelli (ITA/Honda)          0.752.
6. Hiroshi Aoyama (JPN/Honda)            0.764.
7. JORGE LORENZO (ESP/Yamaha)            0.793.
8. ÁLVARO BAUTISTA (ESP/Suzuki)          0.917.
9. Colin Edwards (USA/Yamaha)            0.952.
10. HÉCTOR BARBERÁ (ESP/Ducati)          1.323.
11. Nicky Hayden (USA/Ducati)            1.609.
12. Randy De Puniet (FRA/Ducati)         1.656.
13. Valentino Rossi (ITA/Ducati)         1.827.
14. Kousuke Akiyoshi (JPN/HRC Test Team) 1.849.
15. Cal Crutchlow (GBR/Yamaha)           2.262.
16. Loris Capirossi (ITA/Ducati)         2.277.
17. Karel Abraham (RCH/Ducati)           2.696.
18. T2 Yamaha Test Team                  3.140.
19. TONI ELÍAS (ESP/Honda)               3.256.
20. T1 Yamaha Test Team                  3.372.

Stoner el más rápido en el primer test de Sepang

Si ayer os comentaba que Stoner ya se vestía con los colores de HRC, hoy el australiano vuelve a ser noticia, y es que ha sido el más rápido en los primeros entrenamientos.

Stoner ha marcado el  mejor tiempo por delante del campeón del mundo, Jorge Lorenzo, y de uno de sus compañeros de box, Dani Pedrosa.

Con este hecho Stoner confirma que su adaptación a la Honda va por muy bien camino, solo tenemos que recordar que en Valencia, después de bajarse de la Ducati, se subió a la Honda para ser el segundo más rápido el primer día y el más veloz el segundo, solo superado por Lorenzo y su Yamaha.

Este test nos deja otras noticias.

Podemos ver que Pedrosa está recuperado de sus dolencias y que puede afrontar una pretemporada completa, cosa que no ha podido hacer en años anteriores por diferentes lesiones.

Rossi, un chico que está empezando en esto de las motos, no ha podido pasar de la 12º posición con su nueva Ducati. Siendo la segunda Ducati de la clasificación final, eso si, ya por delante de su compañero de box, Nicky Hayden, que ha sido 13º.

La clasificación final ha sido la siguiente:

1. Casey Stoner (AUS/Honda)           2:01.574.
2. JORGE LORENZO (ESP/Yamaha)          a 0.403.
3. DANI PEDROSA (ESP/Honda)              0.450.
4. Marco Simoncelli (ITA/Honda)          0.721.
5. Ben Spies (USA/Yamaha)                0.758.
6. ÁLVARO BAUTISTA (ESP/Suzuki)          0.848.
7. Hiroshi Aoyama (JPN/Honda)            0.909.
8. Andrea Dovizioso (ITA/Honda)          0.933.
9. Colin Edwards (USA/Yamaha)            0.940.
10. Randy De Puniet (FRA/Ducati)         1.578.
11. Kousuke Akiyoshi (JPN/HRC Test Team) 1.650.
12. Valentino Rossi (ITA/Ducati)         1.791.
13. Nicky Hayden (USA/Ducati)            1.934.
14. Loris Capirossi (ITA/Ducati)         2.121.
15. HÉCTOR BARBERÁ (ESP/Ducati)          2.193.
16. Cal Crutchlow (GBR/Yamaha)           2.435.
17. TONI ELÍAS (ESP/Honda)               2.664.
18. Karel Abraham (RCH/Ducati)           2.896.