Este fin de semana vuelve el mundial de MotoGp y lo hace en uno de los circuitos más apetecibles.

Jerez es uno de los trazados más esperados de la temporada, tanto para la afición, como para los pilotos, y es que en Jerez siempre se viven las motos de un manera especial.

Los nuestros suelen rendir al 120% (por lo menos) pero no solo ellos, el mismo Valentino Rossi ha dicho en alguna ocasión que le encanta correr en España, y es que tras Italia, en España tiene muuuuuchos seguidores.

La afición de Jerez es sabía y entendida, se respeta a los pilotos como en ningún sitio, sin que tengan que ser españoles, por ejemplo John Kocinksy o Wayne Rainey (entre otros) también era ovacionados.

Pero bueno, a lo que vamos, los horarios de retransmisión del Gp de Motociclismo de Jerez son:

Viernes, 1 de abril 2011

09.15h: 125cc: FP1 (Teledeporte)
10.10h: MotoGP: FP1 (Teledeporte)
11:10h: Moto2: FP1 (Teledeporte)
13.15h: 125cc: FP2 (Teledeporte)
14.10h: MotoGP: FP2 (Teledeporte)
15:10h: Moto2: FP2 (Teledeporte)

Sábado, 2 de abril 2011

09:15h: 125cc: FP3 (Teledeporte)
10:10h: MotoGP: FP3 (Teledeporte)
11:10h: Moto2: FP3 (Teledeporte)
13:00h: 125cc: Pole (La1)
13:55h: MotoGP: Pole (La1)
15:10h: Moto2: Pole (Teledeporte)

Domingo, 3 de abril 2011

09:40h: MotoGP Warm Up (La1)
11:00h: Carrera 125cc (La1)
12:15h: Carrera Moto2 (directo La1)
14:00h: Carrera MotoGP (La1)

El mundial vuelve a su hora normal, y esperemos que el tiempo acompañe y luzca el sol para que el asfalto esté a punto para que nuestros pilotos nos deleiten una vez. Y tú… ¿Con quien vas?

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Un francés ha ganado una prueba del mundial de rallys, pero noticia!! No ha sido Loeb! Sebastien Ogier ha conseguido repetir victoria en el rally de Portugal.

Al empezar la última jornada, tanto Ogier como Loeb tenían tiempo más que suficiente con el primero de sus perseguidores. Así que las órdenes estaban claras, asegurar la victoria y conseguir el primer doblete con el Citroen DS3.

La segunda plaza conseguida por Loeb, más los 3 puntos por adjudicarse el último tramo, han servido al heptacampeón del mundo para empatar con Hirvonen en el liderato del campeonato.

El tercero en discordia ha sido el piloto de Ford, Jari-Matti Latvala, que ha entrado por delante de su compañero, Mikko Hirvonen, que en el día de hoy ha sufrido problemas en el eje de transmisión y en un amortiguador de la parte trasera de su Ford.

Latvala, con este podio, confirma su buen año, ya que se ha subido al cajón en todas las pruebas del campeonato.

Petter Solberg empezaba el día noveno, pero una buena actuación le ha permitido finalizar en 6º posición, por delante del finés Kimi Raikkonen.

La clasificación general ha sido:

1. Sebastien Ogier (FRA/Citroen)          4h 10m 53.400s.
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen)               +00:31.800.
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford)               03:22.100.
4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford)                   06:16.300.
5. Matthew Wilson (GBR/Ford)                   07:48.500.
6. Petter Solberg (NOR/Citroen)                10:17.400.
7. Kimi Raikkonen (FIN/Citroen)                10:54.100.
8. Federico Villagra (ARG/Ford)                11:38.800.
9. Henning Solberg (NOR/Ford)                  14:16.400.
10. Dennis Kuipers (HOL/Ford)                  17:54.600.

Y la clasificación mundial queda:

1. Mikko Hirvonen  (FIN/Ford)         58 pts.
2. Sebastian Loeb (FRA/Citröen)       58.
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford)      48.
4. Sebastian Ogier (FRA/Citröen)      41.
5. Petter Solberg (NOR/Citroen)       31.
6. Mads Ostberg (NOR/Citröen)         28.
7. Matthew Wilson (GBR/Ford)          12.
8. Henning Solberg (NOR/Ford)         10.
9. Kimi Raikkonen (FIN/Citröen)       10.
10. Per-Gunnar Andersson (SUE/Ford)    6.

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Carlos Checa le ha puesto el broche a un fin de semana genial, tras la tercera posición acompañada de una preciosa remontada de la primera manga, se ha hecho con la victoria en la segunda.

El piloto de Sant Fruitón del Bagés salía primero y no ha desaprovechado esa situación (cosa que si ha hecho en la primera carrera del día) y de buen principio se ha marcado un ritmo que le ha hecho mantenerse en primera posición el resto de la carrera.

Tras Checa se peleaban la Aprilia de Camier y la BMW de Haslam, hasta que Melandri llegó a ellos. El grupo se quedo en un dúo cuando Haslam se marcó una excursión y se vio relegado al 8º puesto, aún así pudo volver a pista y acabar 4.

Camier y Melandri se turnaban la segunda posición de la carrera y parecía que ninguno podía zafarse de la presión del otro, y así fue hasta las últimas vueltas, cuando Melandri adelantó a Camier y apretó el ritmo, para entrar segundo y marcar un fin de semana casi inmejorable.

Tras los chicos del podio pasó gran parte de la carrera el español de Kawasaki, Joan Lascorz, que se vio superado al final por la BMW de Leon Haslam, que ha hecho un final de carrera bárbaro.

El campeón del mundo, Max Biaggi, ha sido descalificado al ver una bandera negra al adelantarse a la salida y negarse a hacer un drive trough, mala disciplina del italiano, que ha pagado con su actitud un fin de semana no demasiado bueno para sus intereses.

La clasificación final de la segunda manga de Donington ha quedado así:
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 34’21.537
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 34’24.934
3. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34’27.439
4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34’35.379
5. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34’35.790
6. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 34’40.950
7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 34’41.815
8. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 34’42.697
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 34’45.835
10. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 34’46.444
11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 34’53.977
12. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 34’54.216
13. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34’55.607
14. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 34’57.955
15. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 35’05.574
16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 35’13.949
17. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 35’18.171
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1’41.588
EX. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 13’50.189

Y el mundial queda:
1.- Carlos Checa Ducati 91 puntos
2.- Marco Melandri Yamaha 72
3.- Leon Haslam BMW 53
4.- Max Biaggi Aprilia 49
5.- Jakub Smrz Ducati 42
6.- Jonathan Rea Honda 38
7.- Leon Camier Aprilia 37
8.- Michel Fabrizio Suzuki 27
9.- Noriyuki Haga Aprilia 26
10.- Tom Sykes Kawasaki 19
11.- Joan Lascorz Kawasaki 17
12.- Eugene Laverty Yamaha 16
13.- Troy Corser BMW 16
14.- Ruben Xaus Honda 16
15.- Ayrton Badovini BMW 12
16.- Roberto Rolfo Kawasaki 12
17.- Sylvain Guintoli Ducati 10
18.- Joshua Waters Suzuki 3
19.- James Toseland BMW 2
20.- Mark Aitchison Kawasaki 1
21.- Bryan Staring Kawasaki1

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Marco Melandri ha conseguido su primera victoria en el mundial de SuperBikes, y de que manera lo ha hecho. Melandri, que salía 9º, ha hecho una carrera de menos a más.

Por lo que parecía en las primeras vueltas, SMRZ y Haslam se iban a alejar, pero no, Haslam y su BMW fueron perdiendo rendimiento ,Smrz no precisamente, pero se vio adelantado por un vendaval llamado Marco Melandri.

Por detrás la guerra era dura y divertida. El centro da atención recaía sobre Carlos Checa y Max Biaggi, que parecían tener cuentas pendientes! Se adelantaba curva tras curva de una manera deportiva pero agresiva.

Nuestro Carlos Checa, que salía desde la SuperPole, perdía muchas posiciones tras la salida y se veía relegado a la 12º posición, parecía que su carrera se iba a perder, pero nada más lejos de la realidad, ha acabado haciendo una carrera de campeón.

Tras adelantar a Biaggi y ver que tenía más ritmo que sus predecesores se iba a por ellos adelantando a Haga y Rea y teniendo en su punto de mira a Haslam.

Parecía Carlos Checa no iba a llegar a Haslam, pero unas dos últimas vueltas geniales le han llevado al tercer cajón del podio.

Por delante, Melandri parecía ir sobre raíles y eso le ha llevado poder adelantar e irse de Smrz, que casi todos dábamos por campeón de la primera manga de SBK.

La clasificación final fue:
1. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 34’33.189
2. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 34’35.644
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 34’39.028
4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34’39.365
5. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 34’42.228
6. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 34’42.404
7. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34’43.149
8. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34’48.049
9. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34’48.066
10. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34’49.371
11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 34’59.009
12. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 35’01.567
13. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 35’05.058
14. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 35’13.204
15. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 35’33.317
RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 25’35.167
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 24’17.861
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 7’43.215
RT. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 4’37.934

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Sebastian Vettel se ha hecho con la primera victoria del año tras imponerse con facilidad en el GP de Australia. Le han acompañado en el podio Hamilton y el ruso Petrov, que ha conseguido el primer podio de su carrera.

El alemán campeón del mundo ha tenido una carrera perfecta, en la que ha hecho servir a la perfección su condición de poleman.

En la salida, que ha sido muy limpia, lo más destacable ha sido la recuperación de Petrov (se ha puesto cuarto) y la mala salida de Alonso (ha quedado noveno tras las primeras curvas)

Por detrás Alguersuari y Schumacher tenían que entrar a boxes tras tocarse en un lance de carrera.

Tras la salido lo más interesante ha sido la pelea entre Massa y Button, en la que Button apretaba a Massa pero el brasileño se defendía de una manera más que digna.

En una chicane Button hizo un recto y adelantó a Massa, pero más tarde fue sancionado con un drive through. Por lo que Alonso acabó adelantando a ambos pilotos.

Más adelante Webber se ha visto adelantado por Petrov (al realizar una parada menos) y Alonso (tercera parada en boxes)

Las cosas se quedarían as hasta el final, Alonso acercándose a Petrov con Webber muy pegado, pero las posiciones no se verían alteradas.

La nota negativa del GP ha sido para Mercedes GP, que ha visto como ninguno de sus dos pilotos acababa la carrera, Schumacher ha sido el primero y después Rosberg se ha visto obligado a abandonar tras ser envestido por Barrichello.

La verdad que no se sabe muy bien como Hamilton ha sido segundo, ya que hizo gran parte de la carrera con el fondo plano del coche tocando el suelo. Pero Lewis ya es especialista en estas cosas.

PD: Red Bull no usó el KERS…

Por lo tanto la cosa ha quedado así
1.- Sebastian Vettel RBR-Renault Campeón
2.- Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +22.2 secs
3.- Vitaly Petrov Renault +30.5 secs
4.- Fernando Alonso Ferrari +31.7 secs
5.- Mark Webber RBR-Renault +38.1 secs
6.- Jenson Button McLaren-Mercedes +54.3 secs
7.- Sergio Perez Sauber-Ferrari +65.8 secs
8.- Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +76.8 secs
9.- Felipe Massa Ferrari +85.1 secs
10.- Sebastien Buemi STR-Ferrari +1 Lap
11.- Adrian Sutil Force India-Mercedes +1 Lap
12.- Paul di Resta Force India-Mercedes +1 Lap
13.- Jaime Alguersuari STR-Ferrari +1 Lap
14.- Nick Heidfeld Renault +1 Lap
15.- Jarno Trulli Lotus-Renault +2 Laps
16.- Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth +4 Laps
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth +9 Laps
Ret 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +10 Lap
Ret 8 Nico Rosberg Mercedes GP +36 Laps
Ret 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault +39 Laps
Ret 7 Michael Schumacher Mercedes GP +39 Laps
Ret 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth +49 Laps

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Parece que el invierno no ha hecho mella en Vettel, ya que ha vuelto a realizar la Pole y suma 16 en su vida deportiva, tras las 10 que hizo el año pasado.

Por detrás de Vettel ha marcado el mejor crono el británico Lewis Hamilton, a más de 8 décimas del alemán. Tras Hamilton ha marcado el mejor tiempo el compañero de equipo de Vettel, el australiano Mark Webber, a 1.250 segundos del campeón.

Al término del Q1 Vettel ha sido el más rápido por delante de Hamilton y un sorprendente Petrov, que marcaba mejor crono que el asturiano Fernando Alonso (4º)

Tras Alonso han quedado los dos pilotos de Sauber (5º y 6º), Rosberg (7º), Button (8º), Webber (9º), Schumacher (10º) y Massa (11º)

En la Q1 se han quedado fuera Heidfield, y los equipos Virgin, Lotus e Hispania Racing. HRT no podrá formar mañana en la parrilla al haber sido un 107% más lentos que el hombre más rápido (Vettel).

La Q2 se ha visto marcada por el incidente de Rubens Barrichello, en el que su coche se ha quedado en la grava y ha sido necesario sacar bandera amarilla, cosa que han aprovechado casi todos los pilotos para cambiar de gomas.

En la Q2 se han quedado fuera: Sutil, Maldonado, di Resta, Perez, Alguersuari y Schumacher. Buemi se ha colado en la Q3, cosa que no le habrá gustado a Alguersuari, que empieza el mundial por detrás de su compañero, en lo que a la lucha por las poles se refiere.

Esta primera batalla se podría decir que la han ganado Vettel, Rosberg y Buemi. El primero por conseguir la primera Pole de la temporada y los otros dos, por hacerlo mejor que sus compañeros, que todo el mundo sabe que son los primeros rivales.

Mañana a las 8 de la mañana se apagará el semáforo y podremos disfrutar de una nueva temporada de F1, en la que ojalá veamos mucho espectáculo.

IMPORTANTE!! Cuidado con el cambio horario de esta noche! A las 2 serán las 3!

La clasificación final ha sido:

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m23.529s + 0.778s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 0.866s
3. Mark Webber Red Bull-Renault + 1.250s
4. Jenson Button McLaren-Mercedes + 1.445s
5. Fernando Alonso Ferrari + 1.718s
6. Vitaly Petrov Renault + 1.892s
7. Nico Rosberg Mercedes + 2.070s
8. Felipe Massa Ferrari + 2.097s
9. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 3.537s
10. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari + 2.442s

Q2
11. Michael Schumacher Mercedes 1m25.971s
12. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m26.103s
13. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m26.108s
14. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.739s
15. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m26.768s
16. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m31.407s
17. Rubens Barrichello Williams-Cosworth

Q3 cut-off time:
18. Nick Heidfeld Renault 1m27.239s
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m29.254s
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m29.342s
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m29.858s
22. Jerome D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1m30.822s
23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m32.978s
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m34.2932

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Este fin de semana vuelven las SBK y con la buena noticia de que no solo los que tengas Eurosport las podrán ver,  todos las podremos ver a través de Marca TV. Así que si no tienes MarcaTv en tu TV, ya estás resintonizando!

Los horarios de retransmisión son:
- Primera manga SBK 13:00 (Eurosport y Marca TV)
- Segunda manga SBK 16:30 (Eurosport y Marca TV)

No sé vosotros, pero a mi la noticia de que Marca Tv se hiciera con los derechos de las SBK y las retransmita en directo me alegra, y no poco. Y más este año que tenemos a un Carlos Checa yendo rápido desde la carrera 1 (ganó las dos mangas que se celebraron en Australia)

Si nunca has visto las SBK, aprovecha para ver un mundial muy bonito, ya que no hay grandes diferencias entre las motos, por lo tanto suele primar la pericia del piloto.

Actualización! Como me ha comentado @masmoto, parece que MarcaTv no dará las carreras en directo, igualmente, estoy a a la espera que @marcatv me lo confirme

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El pasado fin de semana pintaba muy bien para Dani Pedrosa, en todos los entrenamientos estaba en el grupo de cabeza, bueno, se pasó el fin de semana siendo primero y segundo, solo superado por su compañero, Casey Stoner.

El principio de la carrera pintaba bien para Dani, pero paulatinamente fue perdiendo posiciones. Parecía que no podía seguir el ritmo de Stoner primero y de Lorenzo después.

La alerta llegó cuando en las últimas vueltas Dani perdió mucho más tiempo del esperado, incluso Andrea Dovizioso se acercaba de manera peligrosa.

Tras acabar la carrera, Dani decía en la primera entrevista, que había sentido mucho dolor en su hombro izquierdo, que apenas podía apertar el embrague en fases de la carrera y que le faltaba fuerza para afrontar las frenadas.

Después de una pretemporada más que correcta, la lesión que apartó definitivamente a Dani de la lucha por el mundial 2010, parecía olvidada, pero ha podido volver con la exigencia de un fin de semana de Gp completo.

La noticia de una posible lesión de Pedrosa fue mucho más importante que un tercer puesto en la carrera inaugural. Dani, que en los últimos años había tenido problemas físicos, afrontaba una temporada a tope. Ojalá todo esto se quede en nada y Pedrosa pueda subirse a su HRC sin demasiadas molestias.

Aquí puedes ver todas las lesiones de Dani:

1.- Japón 2010 (motoGP) Fractura doble con desplazamiento de la clavícula izquierda.
2. -Italia 2009 (motoGP) Fractura incompleta del trocánter mayor del fémur derecho.
3. -Qatar 2009 (motoGP) Fractura del radio del brazo izquierdo y herida contusa en la rodilla izquierda. Injerto de piel.
4. -Australia 2008 (motoGP) Hematoma capsular en la rodilla izquierda.
5. -Alemania 2008 (motoGP) Inflamación de la mano izquierda. Fractura de falange distal del dedo índice izquierdo. Esguince de la interfalángica del dedo corazón izquierdo. Fractura del hueso grande de la muñeca izquierda. Esguince del ligamento lateral externo del tobillo derecho.
6. -Sepang 2008 (motoGP) Fractura del segundo metacarpiano de la mano derecha, con tres fragmentos diafisarios.
7. -Japón 2007 (motoGP) Artritis postraumática con inflamación del dedo pulgar del pie izquierdo.
8. -Turquía 2007 (motoGP) Traumatismo torácico, un golpe en el glúteo izquierdo y traumatismo cervical.
9.- Malasia 2006 (motoGP) Fractura en el pulgar del pie izquierdo y pérdida de sustancia cutánea en la rodilla derecha.
10.- Japón 2005 (250cc) Fractura en el húmero izquierdo. Afectó al tendón supraespinoso.
11. -Australia 2003 (125cc) Doble fractura en el astrágalo del pie izquierdo y fractura del maléolo externo del derecho.

Sin duda, un historial que se ha convertido en su rival más importante.

Fuente: as.com

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Pasada la resaca que ha dejado la vuelta del campeonato del mundo de velocidad, toca mirar al siguiente fin de semana, y viene cargadito!

El próximo fin de semana tenemos doble ración de motor, toca la vuelta de SuperBikes y el estreno de la temporada de Fórmula 1.

Tras parecer que una vez más no íbamos a poder ver las SBK como dios manda, saltó la noticia de que MarcaTv las ofrecerá en directo y a partir de ya (al fin la TDT nos da una buena noticia del mundo del motor), así que ya no tenemos excusa.

Pero no nos engañemos, el plato fuerte del fin de semana es la vuelta del mundial de F1. Dicho mundial debería haber empezado hace una semana, pero por los problemas que se viven en Bahrein se decidió cancelar la carrera, por lo que el campeonato empezará este fin de semana en Australia, casa de Mark Webber.

Tenemos suerte de que las SBK son en Donington Park y la F1 en Australia, por lo que ningún horario se nos solapará y podremos disfrutar de ambas competiciones sin pensar “Que estará pasando en la otra carrera…”

Este año, ambos campeonatos van a estar imperdibles. En F1 hay que ver si Red Bull seguirá por la senda que cogió el año pasado o dará opción a sus rivales, que deberían ser Ferrari y McLaren, y bueno Mercedes GP también debería estar en la pelea, por equipo y presupuesto.

¿Revalidará Vettel el campeonato? ¿Hamilton o Alonso engrosarán su palmarés de mundiales? ¿Podrá Schumacher resarcirse de la temporada pasada? ¿Rosberg dará un pasa al frente y se convertirá en uno de los importantes del mundial?

En SBK se respira mucho aroma a MotoGp, ya que Carlos Checa, Max Biaggi y Marco Melandri han empezado el mundial a tope y seguro que estarán todo el campeonato adelante. Ni más ni menos Checa ganó las dos mangas de la carrera inaugural en Australia, ambas con un dominio sobresaliente y ambas por delante del actual campeón del mundo de la categoría, el piloto romano de Aprilia, Max Biaggi.

¿Qué bien pintan los domingos con esta programación verdad?

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Qué quien ha ganado la carrera de MotoGp? Un chico que ha estado volando sobre el trazado qatarí todo el fin de semana y hoy no ha sido una excepción.

Casey Stoner se ha impuesto en la carrera inaugural, pero no como todos creíamos. Si se ha impuesto con cierta comodidad, pero no ha sido desde la vuelta 1. Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo le han apretado a principio de carrera, pero cuando el australiano ha visto la suya ha adelantado a Dani y se ha ido.

Tras Stoner parecía que Pedrosa lo tenía todo hecho, pero ni mucho menos, el campeón del mundo se le echaba encima vuelta tras vuelta y tras un intercambio de adelantamientos, Jorge ha acabado separándose de Dani y confirmando su segunda plaza.

Al finalizar la carrera Jorge Lorenzo ha dicho que ha sido la mejor carrera de su vida, que ha tenido que afrontar cada curva al máximo. Por su parte, Dani Pedrosa ha acabado la carrera con problemas en su brazo, y casi pierde la tercera plaza, a favor de su compañero de box, Andrea Dovizioso.

Tras Dani tercero han entrado Dovizioso y Simoncelli, que se las han tenido durante la carrera, pero al final el de Repsol ha conseguido ganarle la partida al de Gresini.

Spies ha sido el siguiente en pasar por meta, lo ha hecho en 6ª posición por delante de Valentino Rossi. Ambos pilotos han mantenido un bonito duelo durante toda la carrera, duelo en el que han habido coladas y sustos. Rossi ha estado muy cerca de irse al suelo, pero logró salvar la caída.

En octava posición ha entrado Colin Edwards por delante de Hayden, Aoyama, Cruthlow, Barberá y Abraham.

No han acabado la carrera Randy de Puniet, Loris Capirossi ni Toni Elías. El de Manresa se  ha ido al suelo cuando rodaba en la última posición. En algunos momentos Elías ha peleado con los demás, pero acabó perdiendo posiciones hasta caer y tener que retirarse.

La clasificación final ha quedado así:
1.- Casey Stoner – Repsol Honda
2.- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory +3.440
3.- Dani Pedrosa – Repsol Honda +5.501
4.- Andrea Dovizioso – Repsol Honda +5.942
5.- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini +7.358
6.- Ben Spies – Yamaha Factory +10.468
7.- Valentino Rossi – Ducati Team +16.431
8.- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 +26.293
9.- Nicky Hayden – Ducati Team +27.416
10 .- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini +28.920
11.- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 +34.539
12.- Hector Barberá – Mapfre Aspar Team MotoGp +34.829
13.- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing +37.957

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