Sebastien Ogier ha vuelto a ganar una prueba del mundial de rallys y lo ha hecho en Jordania.

Ogier, ha ganado por tan solo 2 décimas de segundo de ventaja sobre el Ford de Latvala. El piloto escandinavo partía a medio minuto, pero un gran último día le ha llevado a ser líder por momentos.

Latvala, que partía décimo en el día de hoy, lograba dar caza a Loeb y ajustaba su punto de mira sobre Ogier, llegando a superarle en el penúltimo tramo, eso si, con una distancia de tan solo 5 décimas de segundo.

El último tramo se prometía excitante con Ogier y Latvala separados por apenas tiempo, el francés asumió riesgos y consiguió ser 7 décimas más rápido que el finés, de ser una carrera con adelantamientos casi se hubiera necesitado una foto finish!

Tras el Ford de Latvala entraba el Citroen de Loeb y otro Ford, el de Hirvonen.

Destacable la sexta plaza final del es campeón del mundo, Kimi Raikkonen.

La clasificación del Rally de Jordania ha sido:

Pos Piloto Tiempo Penalización Dif previo Dif Primero
1 S. OGIER 2:48:28.2 0:00 0.0 0.0
2 J. LATVALA 2:48:28.4 0:00 +0.2 +0.2
3 S. LOEB 2:48:55.9 0:00 +27.5 +27.7
4 M. HIRVONEN 2:51:12.9 0:00 +2:17.0 +2:44.7
5 M. WILSON 2:54:13.1 0:00 +3:00.2 +5:44.9
6 K. RÄIKKÖNEN 2:54:43.1 0:00 +30.0 +6:14.9
7 F. VILLAGRA 2:57:46.9 0:00 +3:03.8 +9:18.7
8 K. AL QASSIMI 2:58:11.9 0:00 +25.0 +9:43.7
9 D. KUIPERS 3:02:55.7 0:00 +4:43.8 +14:27.5
10 B. SOUSA 3:03:33.7 0:00 +38.0 +15:05.5
11 K. KRUUDA 3:03:55.4 0:00 +21.7 +15:27.2
12 H. GASSNER JR 3:05:55.8 0:00 +2:00.4 +17:27.6
13 M. ØSTBERG 3:06:03.9 0:00 +8.1 +17:35.7
14 H. SOLBERG 3:10:29.9 0:00 +4:26.0 +22:01.7
15 N. AMIOUNI 3:18:36.4 0:00 +8:06.5 +30:08.2
16 R. ALKETBI 3:19:32.9 1:10 +2:06.5 +32:14.7
17 A. LLOVERA 3:21:07.2 0:00 +24.3 +32:39.0
18 E. BRYNILDSEN 3:26:55.2 0:00 +5:48.0 +38:27.0
19 D. OLIVEIRA 3:26:57.3 0:00 +2.1 +38:29.1
20 M. TANTASH 3:38:57.9 0:00 +12:00.6 +50:29.7
21 M. SALEH 3:42:56.1 0:10 +4:08.2 +54:37.9
22 N. AL-MAJALI 3:56:14.3 0:10 +13:18.2 +1:07:56.1
23 M. HATK 4:24:01.4 0:00 +27:37.1 +1:35:33.2

Con los resultados del último Rally, Loeb se coloca líder del mundial en solitario, con dos puntos sobre Hirvonen y su Ford.

1. S. LOEB 74
2. M. HIRVONEN 72
3. S. OGIER 69
4. J. LATVALA 66
5. P. SOLBERG 31
6. M. OSTBERG 28
7. M. WILSON 22
8. K. RAIKKONEN 18
9. F. VILLAGRA 12
10. H. SOLBERG 10
11. P. ANDERSSON 6
12. M. PROKOP 6
13. K. AL QASSIMI 5
14. J. HANNINEN 4
15. D. KUIPERS 3
16. O. TANAK 1
17. B. SOUSA 1
18. N. AL-ATTIYAH 0

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Carlos Checa, el hombre de moda en el mundial de SuperBikes ha vuelto a subirse a lo más alto del podio.

Checa salía desde la super pole, pero el que se ponía primero muy pronto era Haga. El japonés parecía que tenía intenciones de tirar pero no ha podido desprenderse del grupo y le han dado caza. Haga había sido superado por Checa, Biaggi, Melandri y Rea.

Tras adelantar a Haga, Checa y Biaggi se distanciaban del grupo, dejando a Melandri y Rea (Campeón de la carrera 1) peleando en solitario por el tercer cajón del podio.

La gran parte de la carrera transcurrió con Checa en cabeza y un pensativo y estudioso Biaggi a su zaga, estudiando al piloto barcelonés. En la penúltima vuelta, Biaggi adelantaba a Checa en la recta, pero el 7, unas curvas más tarde le devolvía la moneda y ponía algo de tierra de por medio, renta suficiente para hacerse con la cuarta victoria de la temporada.

Tras el dúo de cabeza seguían Rea y Melandri, hasta que el 33 de Yamaha se fue al suelo, dejando vía libre al 4 de Honda.

Si quieres ver en vídeo un resumen con las mejores imágenes de la segunda carrera de SBK en Assen lo puedes ver aquí:

La clasificación final de la carrera ha sido:
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 35’38.693
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35’39.217
3. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 35’42.277
4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35’44.606
5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35’55.609
6. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 35’56.068
7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 35’56.433
8. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 35’57.022
9. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 35’57.071
10. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 35’57.097
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 36’04.977
12. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 36’05.746
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 36’17.307
14. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 36’19.517
15. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36’19.646
16. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36’19.675
17. Barry Veneman (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36’24.116
18. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36’45.657
RT. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 25’56.759
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 11’29.069

Y el mundial queda:

1 Carlos Checa Ducati 132
2 Max Biaggi Aprilia 89
3 Marco Melandri Yamaha 85
4 Jonathan Rea Honda 79
5 Leon Haslam BMW 68
6 Leon Camier Aprilia 50
7 Jakub Smrz Ducati 49
8 Michel Fabrizio Suzuki 47
9 Eugene Laverty Yamaha 35
10 Noriyuki Haga Aprilia 34
11 Joan Lascorz Kawasaki 26
12 Troy Corser BMW 26
13 Tom Sykes Kawasaki 26
14 Ruben Xaus Honda 26
15 Ayrton Badovini BMW 20
16 Sylvain Guintoli Ducati 16
17 Roberto Rolfo Kawasaki 12
18 Mark Aitchison Kawasaki 7
19 Maxime Berger Ducati 3
20 Barry Veneman BMW 3
21 Joshua Waters Suzuki 3
22 James Toseland BMW 2
23 Bryan Staring Kawasaki 1

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Jonathan Rea y Carlos Checa se han repartido las victorias de la carreras de SuperBikes que se han celebrado en el día de hoy en el clásico trazado de Assen.

Rea, que el año pasado consiguió doblete en este mismo circuito, ha ganado la primera manga con relativa facilidad.

Checa salía con la super pole, pero se veía adelantado por Rea, el campeón del mundo, Max Biaggi y algunos pilotos más.

Con el paso de las vueltas Checa se ha puesto tercero y después no ha pasado casi nada más en el grupo de cabeza. Biaggi estaba cerca de Rea pero no tanto como para intentar un adelantamiento y Checa no ha llegado a contactar con el romano, pese acercarse en las últimas vueltas.

Tras los chicos del podio, ha entrado Marco Melandri, que sigue dando síntomas de estar cómodo en esta nueva andadura.

La clasificación final de la primera manga ha sido:

1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 35’46.486
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35’47.225
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 35’50.058
4. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 35’55.994
5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 35’56.378
6. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35’57.606
7. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 36’01.721
8. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 36’16.567
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36’18.557
10. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36’21.486
11. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 36’29.773
12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 36’31.775
13. Barry Veneman (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36’31.784
14. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 36’37.250
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 29’26.185
RT. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 29’26.621
RT. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 28’48.258
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 16’56.882
RT. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 13’28.961
RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 10’50.393
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 5’04.247

Y aquí puedes ver un resumen de como ha sido la manga 1 de SBK en Assen

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Lewis Hamilton ha ganado el GP de China por delante de Vettel y Webber. Hamilton y Webber han hecho una carrera de las que se recuerdan años

La carrera empezaba bien para los McLaren, cuando tras el semáforo verde ambos adelantaban a Sebastian Vettel, colocándose Button primero y Hamilton segundo. Tras ellos, Rosberg intentaba adelantar a Vettel sin éxito, mientras que Alonso se veía superado por Massa tras realizar una mala salida.

En una misma vuelta Vettel volvía a adelantar a los McLaren, al de Hamilton en pista y al de Button en boxes, tras un error mayúsculo de Button que se metió en el box de Red Bull. Tras esa parada parecía que Vettel volvería a ganar, y subirse a lo más alto del podio por tercera vez consecutiva. Con esta victoria Hamilton es el primer piloto que repite victoria en el GP de China, que hasta la fecha había visto 7 campeones en 7 carreras

Tras el grupo de cabeza se situaba Rosberg, que en ocasiones ha soñado con estar en el podio.

Los Ferrari… muy mal de nuevo. Ambos han ido a dos paradas. Alonso no ha podido pelear con nadie en toda la carrera y se veía perdiendo posiciones sin poder prestar resistencia, perdía entorno 2 o 3 segundos con los Red Bull o Mercedes GP.

Massa aguantó el tipo por un momento, pero al final se vio adelantado por Webber, Rosberg y compañía acabando 6º, por delante de Fernando Alonso 7º.

Pero para carrera la que se ha marcado Mark Webber, el australiano partía desde la 18ª posición al no pasar la Q1 de ayer. Pero un gran ritmo de carrera le ha llevado a acabar 3º! Sin duda ha sido el hombre de la carrera (con el permiso de Hamilton)

La nota negativa de la carrera ha sido el abandono de Jaime Alguersuari, que se ha tenido que retirar tras perder una rueda mal colocada tras la parada en boxes, Jaime ha sido el único piloto en abandonar, toda una pena.

El resultado final de la carrera ha sido:

1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 Winner 3 25
2 Sebastian Vettel RBR-Renault 56 +5.1 secs 1 18
3 Mark Webber RBR-Renault 56 +7.5 secs 18 15
4 Jenson Button McLaren-Mercedes 56 +10.0 secs 2 12
5 Nico Rosberg Mercedes 56 +13.4 secs 4 10
6 Felipe Massa Ferrari 56 +15.8 secs 6 8
7 Fernando Alonso Ferrari 56 +30.6 secs 5 6
8 Michael Schumacher Mercedes 56 +31.0 secs 14 4
9 Vitaly Petrov Renault 56 +57.4 secs 10 2
10 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 56 +63.2 secs 13 1
11 Paul di Resta Force India-Mercedes 56 +68.7 secs 8
12 Nick Heidfeld Renault 56 +72.7 secs 16
13 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 56 +90.1 secs 15
14 Sebastien Buemi STR-Ferrari 56 +90.6 secs 9
15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 55 +1 Lap 11
16 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 55 +1 Lap 19
17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 55 +1 Lap 12
18 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 55 +1 Lap 17
19 Jarno Trulli Lotus-Renault 55 +1 Lap 20
20 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 54 +2 Laps 21
21 Timo Glock Virgin-Cosworth 54 +2 Laps 22
22 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 54 +2 Laps 23
23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 54 +2 Laps 24
Ret Jaime Alguersuari STR-Ferrari 9 7

Y el mundial queda así:

1 Sebastian Vettel RBR-Renault 68
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 47
3 Jenson Button McLaren-Mercedes 38
4 Mark Webber RBR-Renault 37
5 Fernando Alonso Ferrari 26
6 Felipe Massa Ferrari 24
7 Vitaly Petrov Renault 17
8 Nick Heidfeld Renault 15
9 Nico Rosberg Mercedes 10
10 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 7
11 Michael Schumacher Mercedes 6
12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 4
13 Adrian Sutil Force India-Mercedes 2
14 Paul di Resta Force India-Mercedes 2
15 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 0
16 Jarno Trulli Lotus-Renault 0
17 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 0
18 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 0
19 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 0
20 Timo Glock Virgin-Cosworth 0
21 Sergio Perez Sauber-Ferrari 0
22 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 0
23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 0
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0

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Vettel se ha hecho con la tercera pole de la temporada y la 18º de su carrera, con lo que empata a Hamilton y se queda a dos de Alonso en número de poles… impresionantes números para el campeón.

Tras el Red Bull del alemán se han clasificado los dos McLaren, con Button por delante de Hamilton. Tras los hombres de las balas de plata ha entrado otro coche plateado, Nico Rosberg ha llevado a su Mercedes a la cuarta posición, justo por delante de Fernando Alonso, que vuelve a ser 5º, muy cerca de Alonso se ha colocado su compañero, Felipe Massa 6º.

Tras Massa hemos tenido una sorpresa más que agradable, Jaime Alguersuari se ha colocado 7º, por delante del Force India de Di Resta y su compañero en Toro Rosso, Buemi.

Ha cerrado el TOP 10 Petrov, que no salió a pista en la Q3 tras lo que le sucedió en la Q2

En la Q2 tuvimos incidente, el coche de Vitaly Petrov se quedó parado en mitad de pista y tras la bandera roja todos los pilotos tuvieron que volver al box, con el crono parado en 2.02, con lo que solo daría tiempo de dar una vuelta.

Tras esa vuelta, se clasificaban, en este orden, Hamilton, Button, Vettel, Petrov, Alonso, Massa, Buemi, Alguersuari, Rosberg, Di Resta y quedaban eliminados Sutil, Perez, Kobayashi, Michael, Barrichello, Heidfeld y Maldonado.

Bien por Jaime que se metía en su primera Q3 de la temporada y de este modo se metían los dos Toro Rosso en la última clasificación y bien también los McLaren que se colocaban por delante de Vettel.

En la Q1 saltó la sorpresa, el australiano Mark Webber se quedó fuera cuando en la última vuelta Pérez le superó, parece que Webber no estaba contento con sus neumáticos, ya que Red Bull no le puso los blandos que él quería y no pudo marcar un tiempo digno, en fin, un traspiés más para Webber en lo poco que va de temporada… Se han eliminado junto Webber: Trulli, D’Ambrosio, Glock, Liuzzi y Karthikeyan

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Si en el artículo anterior os comentaba que este fin de semana vuelve el mundial de F1, en este os digo que también lo hace el de SBK!!

Si, el que puede ser el mundial más emocionante de motociclismo (claro, con el permiso de MotoGp, pero el que se asiduo a ver carreras de SBK sabrá que estoy diciendo)

Tras las 2 victorias de Checa en Australia y las de Melandri y el propio Checa en Donington Park, el mundial de Superbikes desembarca en un circuito de esos clásicos, de los que gusta ver, Assen.

Los horarios de todo el fin de semana de SuperBikes son:

Viernes 15-04-2011
Libres   11:30 60′
QUALIFYING PRACTICE 15:30 60′
Sábado 16-04-2011
QUALIFYING PRACTICE 10:45 45′
FREE PRACTICE 13:45 45′
SUPERPOLE (1) 15:00 14′
SUPERPOLE (2) 15:21 12′
SUPERPOLE (3) 15:40 10′
Domingo 17-04-2011
WARM UP 09:20 15′
Carrera 1 12:00
Carrera 2 15:30

Si quieres, y para ir haciendo apetito, puedes ver los resúmenes de las dos mangas de la carrera de Donington Park

Manga 1 SBK Donington Park 2011

Manga 2 SBK Donington Park 2011

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Antes que nada, perdón por tener esto un poco parado, a ver si los estudios me dan un respiro y estoy más activo por aquí. Bueno, al lío.

Este fin de semana vuelve la Fórmula 1 y lo vuelve a hacer en Asia, tras el GP de Malasia el circo llega a Shanghai, China.

Los horarios del GP de China de F1 2011 son:

Libres 1                 Vie 04:00
Libres 2                 Vie08:00
Libres 3                 Sab 05:00
Clasifiación           Sab 08:00
Carrera                 Dom 09:00

Una vez más nos harán despertarnos algo antes un fin de semana:

Malasia nos dejó varias conclusiones:

Vettel y su Red Bull están en perfecta simbiosis, parece que el uno si el otro no serían lo que son

Renault tiene coche, dos podios en las dos primeras carreras del mundial certifican que Renault tiene un coche para estar en la pelea.

McLaren no estaba tan mal, la escudería británica, que parecía haber tirado toda la pretemporada está reaccionando y ya cosechan dos segundos puestos (Hamilton en Australia y Button en Malasia)

Fernando Alonso realizó una a carrera de menos a mas, en la que se vio relegado a puestos medios y acabó luchando por el podio (hasta el incidente con Lewis Hamilton)

Ferrari, Claramente tienen un coche que va de menos a más en las carreras, incapaz de luchar por las poles (incluso incapaz de entrar en la segunda linea de la parrilla) en carrera su vuelta a vuelta es muy bueno. Alonso casi llega al podio en Malasia.

Toro Rosso. Alguersuari sigue por detrás de Buemi, mucho tiene que mejorar el catalán, que dice que tiene un buen coche, buen equipo y se encuentra en buenas condiciones, todo ello lo tiene que demostrar ganando a su primer rival, su compañero.

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Este fin de semana vuelve la Fórmula 1 y una vez lo vuelve a hacer en horario no convencional, con lo que nos tocará alterar nuestro sueño el fin de semana, pero no tanto como la carrera de Australia. Eso si, este fin de semana no tenemos cambio horario, osea que no tenemos excusa con el despertador

Los horarios de retransmisión de la carrera de Fórmula 1 de Malasia son:

Libres 1 Vie 04:00
Libres 2 Vie 08:00
Libres 3 Sab 07:00
Clasificación Sab 10:00
Carrera Dom 10:00

¿Cómo llegan los pilotos a Malasia?

Sebastian Vettel – Muy reforzado, ha empezado la temporada como acabó la 2010, ganando y siendo líder del mundial. Ganó la primera carrera con mucha solvencia.

Mark Webber – Debilitado. Su pobre carrera en Australia (aún no sé sabe muy bien a que se debió) le hizo perder galones en el equipo (más aún)

Lewis Hamilton – Motivado. Tras la carrera de Australia, en la que hizo segundo, tras una pretemporada nefasta de McLaren, Lewis se coló tanto en la pole como en el podio.

Jenson Button – Parece estar al nivel del coche, cosa que su compañero, Hamilton, está por encima.

Fernando Alonso – Dubitativo. Se sabía que su coche era inferior a Red Bull, pero fue una sorpresa verlo por detrás del McLaren de Hamilton y el Renault de Petrov. Tiene que arriesgar.

Vitaly Petrov – Como un niño. El ruso puede ser el piloto más contento de la parrilla (con el permiso de Vettel) Se encuentra con un buen coche y buen equipo. Puede ser una de las sensaciones de la temporada.

Felipe Massa – ¿Como siempre?. Después de parecer que estaba motivado en Australia, se vino abajo y quedó 7º, siendo el último de “los gordos”

También habrá que estar atentos a Buemi, Sutil y di Resta que fueron 8º, 9º y 10º respectivamente, llevando su Toro Rosso (Buemi) y sus Force India a los puntos.

Tienen que mejorar con respecto Australia:

Alguersuari - No puede quedar tan alejado de su compañero (Buemi)
Heidfield - Tiene que demostrar que es merecedor de un coche en la parrilla, en pretemporada se ganó el asiento, pero eso no es suficiente.

Schumacher y Rosberg – Ninguno de los dos pudo acabar la carrera inaugural, este año tiene que ser la temporada del equipo Mercedes.

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Un tal Jorge Lorenzo, que además es campeón del mundo de MotoGp, se ha impuesto en la segunda carrera del mundial. Con esta victoria Lorenzo repite el primer puesto de la temporada pasada.

Lorenzo partía tercero en la parrilla de salida y tras unas buenas salidas de Stoner 1º y Pedrosa 2º llegaba a final de recta donde se marcaba un espléndido “por fuera” y adelantaba a Dani, a partir de ese momento Pedrosa empezaría a perder posiciones paulatinamente, llegó a ser 9º!

Rossi, que salía 12º, recuperó 4 puestos en la salida y poco a poco se vino arriba, incluso llegó a posiciones de podio. Pero cuando intentaba adelantar al líder del mundial, Casey Stoner, se iba al suelo y se llevaba por delante al australiano. Valentino pudo volver a pista, pero Casey no. Más tarde, Vale fue a pedir perdón al box a Stoner, recordando aquella imagen de Doohan y Crivillé cuando eran compañeros en HRC. Al final, Rossi pudo entrar en 5º posición, tras Hiroshi Aoyama.

El incidente entre Rossi y Stoner ha sido este

La gran sorpresa de la carrera estaba siendo Marco Simoncelli, el italiano lideraba la carrera en solitario hasta que se fue al suelo en la curva 1 y tras intentar volver a la carrera vio que se tenía que retirar. Hubiera sido la primera vez que un piloto de un equipo satélite se llevara una victoria desde aquel Estoril 2006 con Toni Elias.

Dani Pedrosa, que parecía condenado a acabar fuera del Top10 se ha visto revivido en la segunda parte de la carrera y sin darnos cuenta se ha colocado 5º, desde esa posición ha adelantado a Hayden y Spies de una manera impropia de Dani, a la primera y sin pensar.

La remontada de Dani Jorge la veía a distancia, desde su primera posición. Parecía que Pedrosa podía llegar a Lorenzo, pero no fue más que un espejismo.

A todo esto, los rivales se iban autodescartando, ya que muchos pilotos no pudieron llegar al final por culpa de sus neumáticos, caso de Spies, que perdió su tercer puesto del cajón cuando iba por Dani, con lo que Hayden acabó 3º.

Toni Elías ha podido ser 9º gracias a todas las caídas, pero sigue con los mismos problemas y no puede llegar a ir a un ritmo que le permita escalar posiciones.

Hector Barberá entró en 6º posición, por detrás de Valentino Rossi.

Las carreras de Lorenzo y Pedrosa han sido de aúpa, el primero por ganar una carrera complicadísima, en la que había que ir con mucho cuidado a la hora de adelantar,  y Pedrosa lesionado (mañana mismo le vuelven a operar del hombro) ha vuelto a recuperar su mejor versión, ojalá que siga así en las siguientes carreras.

La clasificación final ha sido:

1.- Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing 50’49.046
2.- Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 19.339
3.- Nicky HAYDEN USA Ducati Team 29.085
4.- Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini 29.551
5.- Valentino ROSSI ITA Ducati Team +1’02.227
6.- Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP +1’08.440
7.- Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing +1’14.120
8.- Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 +1’19.110
9.- Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP +1’42.906
10.- John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP +1’48.395
11.- Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team +1’51.876
12.- Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 1 Vuelta
No Clasificado
Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 1 Vuelta
Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing 3 Vueltas
Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team 11 Vueltas
Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini 16 Vueltas
Casey STONER AUS Repsol Honda Team 20 Vueltas

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Andrea Iannone ha ganado la carrera y de paso se ha situado líder del mundial de Moto2.

Iannone ha hecho una carrera de menos a más, en la que partía 11º, pero se ha sentido cómodo con las condiciones meteorológicas. En el podio le han acompañado el suizo Luthi y el italiano Corsi.

En las primeras curvas se preveía una carrera en grupo, pero poco a poco esta se ha ido estirando. Primero Luthi se distanciaba del resto y parecía que podía ser el campeón, pero ese rol estaba guardado para Iannone, que ha hecho una carrera más que perfecta.

Tras los chicos del podio ha pasado por meta el debutante Bradley Smith, todos conocemos que Smith es talentoso, pero en un día como el de hoy no le esperábamos tan arriba.

El poleman y líder del mundial hasta el momento, Bradl, no ha hecho una buena carrera y ha acabado en 5ª posición.

Marc Márquez no ha podido acabar la carrera tras ser envestido por Julez Cluzel, una pena, ya que Marc se encontraba bien y estaba yendo hacía delante, se encontraba lejos de la cabeza, pero su ritmo lo podría haber llegado al podio.

Julián Simón (que hoy cumple 24 años) solo ha podido ser 6º. El de VillaCañas aún no tiene feeling con su moto y así ha sido hoy. Ojalá que en las próximas carreras vaya a más, como ya hizo la temporada pasada tras el cambio de chasis.

La clasificación final ha sido:

1 Andrea IANNONE Speed Master Suter 138,2 49’56.423
2 Thomas LUTHI Interwetten Paddock Moto2 Suter 137,8 7.850
3 Simone CORSI Ioda Racing Project FTR 137,6 12.625
4 Bradley SMITH Tech 3 Racing Tech 3 137,5 15.355
5 Stefan BRADL Viessmann Kiefer Racing Kalex 137,3 17.850
6 Julian SIMON Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 137,1 24.247
7 Alex DE ANGELIS JIR Moto2 Motobi 136,9 27.991
8 Kev COGHLAN Aeroport de Castello FTR 136,5 36.181
9 Michele PIRRO Gresini Racing Moto2 Moriwaki 136,5 36.775
10 Max NEUKIRCHNER MZ Racing Team MZ-RE Honda 136,3 41.407
11 Anthony WEST MZ Racing Team MZ-RE Honda 136,3 41.711
12 Ratthapark WILAIROT Thai Honda Singha SAG FTR 136,3 41.870
13 Mattia PASINI Ioda Racing Project FTR 136,2 42.313
14 Yonny HERNANDEZ Blusens-STX FTR 136,1 45.384
15 Esteve RABAT Blusens-STX FTR 136 47.193
16 Kenan SOFUOGLU Technomag-CIP Suter 136 47.204
17 Mika KALLIO Marc VDS Racing Team Suter 136 47.316
18 Javier FORES Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 135,9 50.677
19 Xavier SIMEON Tech 3 B Tech 3 135,5 57.958
20 Pol ESPARGARO HP Tuenti Speed Up FTR 135,5 58.554
21 Claudio CORTI Italtrans Racing Team Suter 135,1 +1’07.467
22 Ricard CARDUS QMMF Racing Team Moriwaki 135 +1’10.925
23 Scott REDDING Marc VDS Racing Team Suter 134,7 +1’16.149
24 Aleix ESPARGARO Pons HP 40 Pons Kalex 134,6 +1’19.512
25 Raffaele DE ROSA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 134,5 +1’22.459
26 Mike DI MEGLIO Tech 3 Racing Tech 3 134,3 +1’26.753
27 Randy KRUMMENACHER GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 133,8 +1’37.226
28 Dominique AEGERTER Technomag-CIP Suter 133,6 +1’42.838
29 Kenny NOYES Avintia-STX FTR 133,1 +1’54.532
30 Valentin DEBISE Speed Up FTR 133 +1’57.120
31 Santiago HERNANDEZ SAG Team FTR 131,3 1 Vuelta
32 Steven ODENDAAL MS Racing Suter 131,3 1 Vuelta
33 Mashel AL NAIMI QMMF Racing Team Moriwaki 120,8 3 Vueltas

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