Publicado el 19 de marzo de 2010 | 2:17 pm por Alberto Cuadrado
Sin lugar a dudas, el modelo A4 de Audi ha sido un salto cualitativo desde el modelo que ofrecían allá por el año 2005, puesto que ha mejorado en casi todas sus prestaciones. El nuevo Audi A4 es un vehículo muy espacioso, de una conducción relajada y placentera, que además ofrece un interior lleno de comodidades para el usuario. Existen diferentes gamas dentro del A4, pudiendo elegirse entre la que todos conocemos, de cinco puertas y cinco plazas, la que posee cinco puertas y es de aspecto familiar (Avant), y el modelo destinado a ser familiar pero al mismo tiempo moverse más allá del asfalto, conocida como Allroad.
En cuanto a los motores, Audi nos ofrece seis increíbles gamas a gasolina, cuyas potencias respectivas son 120, 160, 180, 211, 265 y 333 CV respectivamente; por otra parte, existen cinco modelos Diesel, cuyas potencias pasan por los 120, 143, 190 y 239 CV, lo cual no está nada mal para este formato. Las cajas de cambio pueden ser tanto manuales como automáticas, siendo las más conocidas la Multitronic, la Tiptronic y la S – tronic, resultando quizás la última la más habitual. En cuanto a la tracción, y como no podía ser de otra manera, Audi ofrece tracción total, conocida como Quattro.
Publicado el 11 de marzo de 2010 | 12:45 pm por Alberto Cuadrado
A lo largo de los últimos días se ha hablado mucho sobre lo que va a suponer para el mercado el nuevo Audi RS5, un vehículo cuya imagen ya de entrada bien pudiera quitarnos el hipo, ya que tiene un diseño maravilloso con unos acabados de ensueño, todo por supuesto con toda la calidad que Audi siempre ha venido ofreciendo a sus conductores.
El modelo se trata de una versión algo más potente y deportiva del prestigioso coupé que la marca ya tiene, y se han decidido a anunciarlo a bombo y platillo dentro del Salón de Ginebra de este año, con un color rojo muy llamativo que contrasta con las imponentes llantas de aleación que luce el coche, y un paquete deportivo que hará las delicias de los aficionados a ese equipamiento. Atrás quedan, creemos, todos los rumores sobre que Audi era una marca estancada en sus diseños, ya que este modelo tiene mucho que aportar dentro del panorama actual de su clase.
Por otra parte, y ya entrando en análisis, todo el sistema de monitorización lo lleva instalado debajo del capó, y cuenta con la gran innovación de incluir un sistema que evita que el conductor se duerma al volante, lo que supone un importante avance en cuanto a seguridad.
Además de esto, con sus nada desdeñables 450 CV, consigue la espectacular aceleración de 0 a 100 Km/h en 4,6 segundos, aunque su velocidad está limitada a los 250 Km/h; sin embargo, si a alguien le duele ese detalle en un modelo deportivo, siempre cabe la posibilidad de pedir en el concesionario de Audi que nuestro modelo tenga modificada esa limitación, para así lograr la ampliación a los 280 Km/h. Lee más de…:
» » » Audi RS5, el último RS de Audi
Publicado el 27 de octubre de 2009 | 9:11 pm por Alberto Cuadrado
Después de la presentación de las primeras imágenes de un Audi R8 eléctrico hace unos días, ahora Audi ha movido ficha y se ha decidido a dar todos los datos oficiales posibles sobre este superdeportivo eléctrico.
Si nos fijamos en una primera parte en el diseño exterior de este modelo hay que destacar como Audi ha sabido mezclar sutilmente la estética de sus último modelos, sobre todo el Audi R8 diseño del que hay que destacar elementos como los faros con tecnología LED, su renovada parrilla frontal o su sutil silueta.
Según Audi, habría que destacar estos nuevos faros ya que tienen un sistema de asistencia de iluminación que reacciona inteligentemente ante cualquier situación por ejemplo reconociendo las condiciones climatológicas y adaptando la iluminación en caso de lluvia o niebla.
Sobre las dimensiones de este nuevo superdeportivo habría que destacar sus 4.26 metros de longitud con 1.90 metros de anchura y 1.23 metros de altura con una distancia entre ejes de 2.60 metros. Si nos fijamos en el peso de este modelo decir que Audi ha trabajado perfectamente bien y ha conseguido un peso total de 1.600 kg gracias al empleo de materiales ligeros
Sobre su mecánica, hay que destacar su propulsión mediante cuatro motores eléctricos, dos para el eje delantero y otros dos para el trasero con lo que consiguen proporcionar a parte de un símil a la tracción Quattro una potencia de 313 caballos con un par máximo de 4.500 Nm, simplemente increíble.
Con toda esta fuerza de aceleración y potencia no es de extrañar que este modelo sea capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.8 segundos y de tener un tiempo de recuperación de 60 a 120 km/h en 4.1 segundos, con una velocidad máxima limitada a 200 km/h.
Sobre las baterías, se han utilizado un sistema de iones de litio refrigeradas por agua con una potencia de 42.4 KW/h que otorgan al modelo una autonomía de 248 km, quizás una autonomía algo reducida pero todo tiene sus pros y sus contras.
La situación de estas baterías está tras el habitáculo y los pasajeros con lo que se ha conseguido un reparto perfecto de pesos entre ejes situándolo en un 42/58%. Además, otro pro de este modelo quizás sea su sistema de gestión de energía destinado a controlar todas las funciones del tren de rodaje, confort y otros consumos de electricidad secundarios.
Estas, aparte de su posición estratégica destaca por su carga mediante la red eléctrica en un tiempo, partiendo de baterías totalmente descargadas, que oscila entre 6 y 8 horas, pero, en cambio si se utiliza un corriente de 400 voltios en vez de 230 el tiempo se reduce a 2.5 horas.
Otra forma de recarga de baterías, como es muy lógico es mediante la recuperación de energía en fases de retención o frenada mediante la transformación de energía cinética en eléctrica y almacenándola.
