Es ya un certeza que el mundo del automóvil está girando hacía la electricidad y otro tipo de propulsores.

Mercedes no se iba a quedar atrás y ha hecho un prototipo partiendo del Mercedes SLS. Esta versión eléctrica del Mercedes SLS AMG se llama, Mercedes SLS AMG E-Cell. Algo parecido al R8 eléctrico de Audi, el Audi e-tron.

Este SLS AMG E-cell es impulsado por 4 motores, uno por rueda. La suma de las potencias de los motores es de unos 530 CV, la versión V8 gasolina rinde 571 CV.

Según Mercedes este coche puede acelerar de 0 a 100 en 4 segundos, su primo hermano de gasolina lo hace algo antes, en 3,8 segundos.

Aún no tiene fecha de salida, pero se especula que será cerca del año 2013, aunque será una edición tan limitada que serás casi imposible que veamos uno por la calle, ya será difícil ver al gasolina.

Previsiblemente el Mercedes SLS AMG E-cell podría hacer unos 170 km con las baterías a tope.  Sin duda este es el “pero” de los superdeportivos eléctricos.

Si quieres más detalles del SLS AMG lo puedes hacer aquí: Mercedes SLS AMG

Sin duda, los coches Mercedes siempre van a llegar al mercado hasta arriba de tecnología, tecnología que ahora es cara, pero que con el tiempo veremos que es algo de lo más normal

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Hace un tiempo os hablábamos del Mercedes C 63 AMG un berlina de 457 CV y que iba de 0 a 100 en 4,5 segundos. Hoy le toca el turno al Mercedes C 350 CDI, una versión diesel no tan potente, pero si a tener muy en cuenta.

Este Mercedes C 350 CDI también podría ser el rival del Audi A4 3.0 TDI que os presentábamos hace muy poco, después de este post los podréis comparar y si tenéis suerte, elegir cual os compráis.

El Mercedes Clase C 350 CDI cuenta con un motor V6 de 2.987 cc que genera la cifra de 231 CV a 3.800 rpm (9 CV menos que el Audi A4 3.0 TDI) .

Se podría pensar que un Mercedes Clase C con estas características consumirá más que un tractor, pues te equivocas, porque en promedio medio consume la cifra de 6,6 litros, una cantidad exacta al Audi A4 y es difícil igualar a Audi en lo que concierne al consumo, ya que los TDI tiene fama de consumir menos que un mechero.

El C 350 CDI acelera de 0 a 100 en 6,4 segundos (por 6,1 del Audi) y como es normal, al igual también que el Audi, estos coches están limitados para no pasar de los 250 km/h. Aunque como están las cosas mejor no pensar en llegar a esas velocidades.

Este Mercedes monta, tanto en los neumáticos delanteros como en los traseros, unos 225/45 R 17. Los frenos que se encargan de frenar (valga la redundancia) están formados por unos discos autoventilados, tanto los frenos traseros como los delanteros.

Las suspensiones tanto delanteras están formadas por unos muelles helicoidales, amortiguador de gas a presión de doble tubo y las traseras por muelles helicoidales, amortiguador de gas a presión monotubular.

Si lo quieres para viajar este coche es perfecto, ya que en su depósito se pueden albergar 66 litros de combustible, más 8 de reserva. Por lo que podrías hacer unos 1.000 km con un depósito a velocidad moderada por carretera.

Este C 350 pesa 1.700 kg en vacío y puede transportar hasta 505 kg, por lo que es perfecto para irte con la familia de vacaciones y todas las maletas que hagan falta, que no deberían presentar problema en el maletero de 475 litros.

Ahora, el precio, el Mercedes Clase C 350 CDI lo puedes conseguir desde 47.800 € (por 45.070 € del A4).

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Hace un tiempo os presentábamos al Mercedes SLS, el retorno de las alas de gaviota.

Hoy os mostramos un video de como este magnífico bólido pasa el test de choque y ver como actuaría en caso de accidente.

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Lo cierto es que Mercedes – Benz es una de esas compañías que últimamente nos tiene encantados con sus modelos, sobre todo si analizamos las prestaciones de modelos como el Mercedes – Benz Clase B, o el Mercedes – Benz GLK. El que comentamos hoy, Mercedes – Benz SLK 350 ROADSTER es, sin lugar a dudas, una apuesta muy potente de la marca, estando disponible en España en tres versiones diferentes, que son: SLK 200 K, SLK 350 Y SLK 55 AMG, con unos precios interesantes y sorprendentes en cuanto a posibilidades, ya que van desde los 39.300€ hasta la friolera de 72.300€.

El Mercedes – Benz SLK que se mueve actualmente por el mercado tiene unas dimensiones un tanto más grandes que versiones anteriores, y entra pisando fuerte con sus motores de cuatro, seis u ocho cilindros, una caja de cambios estupenda, manual y de seis velocidades, pudiendo ser de cinco o siete si se prefiere el cambio automático. El haber aumentado su tamaño ha roto las proporciones de la versión anterior del Mercedes SLK, que es quizá uno de los coches más anchos en su morfología coupe.
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Como bien sabrás, todos los modelos Mercedes apellidados AMG son dotados de un carácter mucho más deportivo con el que los modelos no pasan desapercibidos para nadie. Ahora bien si hablamos de la Clase SL de Mercedes todo esto se magnifica, sobre todo si nos encontramos ante el SL 63 AMG.

EL SL 63 AMG es un modelo que, desde 2008 presenta una estética mucho más agresiva gracias al restyling sufrido por toda clase en el que se mejoró la estética del modelo con unos nuevo y más agradables faros delanteros así como la incorporación de nuevo equipamiento que líneas más abajo trataremos.

Exteriormente el SL 63 AMG se distingue del resto de la gama por ciertos elementos como una parrilla negra, paragolpes delantero con tomas de aire más grandes, faros delanteros con marco oscurecido, antinieblas circulares o un nuevo capó abombado. Si nos movemos hacia la parte trasera quizás lo más destacable sea el gran difusor así como el pequeño alerón situado en el maletero.

Si nos centramos en el habitáculo del modelo también notaremos nuevos cambios frente a la versión anterior como en el nuevo volante de tres radios con levas para el cambio de marcha fabricadas en aluminio.

Por otro lado también hay modificaciones en el cuadro de instrumentos en el que se incluye una nueva pantalla en la que se informa al conductor de distintos y útiles parámetros como la temperatura del aceite, voltaje de la batería, del programa de la caja de cambios, control de estabilidad así como un útil cronómetro.

Si nos centramos en la mecánica del modelo, Mercedes ha dotado a su SL 63 AMG de un nuevo motor  de ocho cilindros atmosférico capaz de entregar la friolera de 525 caballos a 6.800 rpm. Gracias a este nuevo motor el SL 63 AMG es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan sólo 4.6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima superior a los 250 km/h, velocidad a la que se encuentra limitado este modelo de forma electrónica.
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A la hora de valorar coches en formato todoterreno, la verdad es que uno de los modelos que destaca tanto por su buen aspecto exterior como por su ligereza es el Mercedes – Benz GLK, que con un precio de salida de 42.850€ (en la versión Diesel) es un vehículo potente, competitivo y con muchas opciones dentro del mercado actual, donde sólo encuentra rivales como el BMW X3, del que ya os hemos hablado en NotiMotor con anterioridad.

El Mercedes GLK es un coche muy confortable, cuya suspensión hará que viajemos muy cómodos, aparte de en un ambiente muy silencioso, ya que llama la atención los bajos niveles de ruidos exteriores que penetran en el coche. Su alto precio es, quizás, su principal problema, pero no cabe duda de que los que pueden permitirse un coche de estas características, se están llevando una joya a casa. Y es que con las variantes de motores que existen dentro de la gama (dos de gasolina y tres Diesel), podremos movernos en potencias que oscilan entre los 170 CV (en la versión Diesel más económica) hasta los 224 CV, lo cual no está nada mal para tratarse de un todoterreno. ¿Que el precio se nos antoja aún así elevado? No pasa nada, porque desde el año pasado ha salido al mercado una gama Diesel adicional, que incorpora el cambio manual, y cuyo precio desciende notablemente, hasta los 37.500€, seguramente en una bien pensada estrategia por parte de Mercedes – Benz para hacerse con parte del mercado que otros modelos, como el Volvo XC60 2.4D se estaban llevando debido a sus bajos precios.
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A pesar de que el nombre nos indica claramente lo contrario, el Mercedes – Benz Clase B es muy semejante, en muchos aspectos, al Mercedes – Benz Clase A, a pesar de que todo lo relativo al motor y a los elementos que incluye el equipamiento de serie cambia por completo.

De esta forma, actualmente encontraremos a la venta el Mercedes – Benz Clase B en varias modalidades, como lo son las cuatro opciones diferentes que existen en materia de motores de gasolina, y la dos adicionales para los usuarios que prefieran Diesel, y cuyos precios oscilarían entre los 22.600€ de base, a los que se podrían añadir hasta 4.000€ según los cambios de motor que se hicieran, por no hablar de los gastos adicionales que se pueden hacer en equipamiento. Las principales diferencias entre ambos vehículos (Clase A y Clase B) son la longitud y la forma en que funcionan, ya que la disposición mecánica del Mercedes – Benz Clase B tiene la clásica tracción delantera, y mantiene el motor inclinado (todavía más que en su predecesor) para que, en caso de choque, se deslice por debajo de un doble suelo preparado para tal eventualidad. Además de esto, el motor del Clase B es algo más pesado que el del Clase A, variando entre los 75 y los 95 kg adicionales en función del modelo.
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» » »   Mercedes Clase B, ¿un Clase A o un coche diferente?

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Poco o nada se puede decir de un modelo cuyo nombre lo precede. El SLK 55 AMG es básicamente un SLK hipervitaminado que Mercedes comercializa al módico precio de 78.050 euros.

Ahora bien, por ese precio, como es de esperar Mercedes ofrece uno de los roadster más espectaculares del segmento. En esto contribuye en gran medida el enorme V8 de 5.4 litros capaz de rendir nada menos que 360 caballos unido a una caja de cambios de siete velocidades denominada AMG Speedshift 7G-Tronic con levas de selección de marcha tras el volante.
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» » »   Mercedes-Benz SLK 55 AMG, un roadster de 360 CV

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Si bien todos estaremos de acuerdo que va a haber muy pocos coches que puedan hacer frente al gigante que es el BMW M3, tanto a nivel de diseño y materiales como por las prestaciones que ofrece, desde Mercedes han sabido crear un modelo que sí puede suponer un rival (e incluso un vencedor) en el asfalto.

Y es que el Mercedes C 63 AMG, uno de los muchos vehículos que podremos ver dentro de la interesantísima gama de modelos de Mercedes Clase C, no es como muchos otros coches que hemos visto en la marca, en los que la prioridad parecía ser esa clase tan típica de ellos, como si se tratase de un vehículo noble. En este modelo vemos que se ha apostado mucho por la renovación a nivel de aspecto, por lo que nos encontraremos con un coche más orientado hacia el terreno deportivo, tal y como podréis apreciar si lanzáis un vistazo a una de las fotos.

Pero, ¿qué es lo que esta maravilla oculta bajo su capó, para que haya armado tanto revuelo y generado tanta expectativa a su alrededor? La respuesta es sencilla: un motor V8 6.3 de nada más y nada menos que 457 CV, llegando a las 6.800 rpm. Pero eso no es todo, ya que en cuanto a la aceleración tampoco se queda corto, y sorprende al respetable con unos increíbles 4,5 segundos como tiempo en el que tarde en pasar de 0 a 100 Km/h, a pesar de que viene con la clásica limitación de 250 Km/h, y en esta ocasión no vamos a tener la oportunidad de ampliarlos, tal y como pasaba en otros modelos que analizamos los últimos días.
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Hace más de 50 años, Mercedes hizo un coche que conmovió al mundo, se trataba del Mercedes Benz 300 SL y sus puertas se abrían hacia arriba, recibiendo el nombre de “Alas de gaviota”. Aquel coche que se hizo por el 1954 contaba con un motor de 3 litros y 6 cilindros y una caja de cambios de cuatro velocidades que proporcionaba la cifra de 215 CV, caballos que eran capaz de llevar al 300 SL a más de 245 km/h, una barbaridad para la época. Destacar que fue el primer coche que montó un motor de inyección directa de gasolina y está considerado como el primer superdeportivo de la historia. La pena es que tan solo se fabricaron 1.600 unidades, por lo que encontrarse con uno de ellos es casi una quimera.

Mercedes dejó de fabricarlo, pero nos guardaba un regalito para el futuro, el Mercedes SLS AMG…

Hoy en día el Mercedes SLS AMG cuenta con un motor V8 AMG de una capacidad de 6,3 litros, conviertiendo al SLS en uno de los superdeportivos más rápidos del momento.

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