Publicado el 8 de marzo de 2011 | 7:42 pm por Alberto Cuadrado
El Salón del Automóvil de Ginebra está considerado uno de los más importantes, muchas marcas suelen mostrar sus novedades en dicho evento y siempre nos muestra algún nuevo modelo que da que hablar, este año no ha sido diferente. El evento que se está celebrando des del día 3 de marzo y que acaba el 13 de marzo ha sido el escenario elegido por Lamborghini (o más bien dicho Audi, propietaria de la marca del toro) para mostrarnos su nuevo V12, el Lamborghini Aventador, el nombre de este modelo proviene de un Toro que se lidió en Zaragoza en 1993 y que ganó el “Trofeo de la Peña La Madroñera” por su casta.
El nuevo modelo es el predecesor de la saga que empieza con el mítico Diablo, el cuál fue sustituido por el Murciélago y a su vez éste último acaba de ser sustituido por el Aventador. Es un coche que tiene un lado salvaje el cual no puedes encontrar en otras marcas de superdeportivos, con unas líneas muy agresivas y afiladas que a su vez están pensadas al milímetro para obtener una aerodinámica inmejorable. El exterior es muy parecido al concept Reventon, el cual ya causó un gran revuelo cuando apareció por su diseño, el Aventador es una evolución del Reventon junto con rasgos del mítico Countach, dejándonos otro diseño de coche 100% Lamborghini, en donde podemos ver la mano de Audi es en los instrumentos del interior y en la tecnología, pero no ha perdido un ápice de la esencia que la marca del toro lleva mostrando desde que empezó, como muestra, las puertas de apertura vertical, que son marca de la casa de del Countach.
El Aventador LP700-4 (éste es su nombre completo) como ya indica, rinde una potencia de 700 caballos los cuales transmite al asfalto con una tracción a las 4 ruedas; pero no solo la potencia se ha visto aumentada, ya que como todos los buenos aficionados al motor sabemos, los caballos del motor no lo son todo, me viene a la cabeza una frase que leí hace tiempo, “divide el peso y vencerás”, y eso se lo han tomado al pie de la letra en Lamborghini, el chasis es un monocasco de carbono, subchasis delantero y trasero y paneles de la carrocería de aluminio y el capó de fibra de carbono. Con esto no solo se consigue una carrocería muy ligera (el monocasco solo pesa 147,5 kilos, 229,5 con los subchasis) sino que además tiene una rigidez de 35.000 Nm por grado con un peso relativamente contenido de 1.575 kilos que da una relación peso/potencia de 2,25 Kg/CV en un coche que mide 4.78 metros de largo, 2.26 metros de ancho y solo 1.136 metros de alto. Con este conjunto tenemos un coche que hace en 2,9 segundos en el 0-100 km/h y 350 km/h de velocidad máxima reduciendo los consumos y emisiones en un 20% respecto a su predecesor Murciélago; para que nos hagamos una idea un Ferrari FF, que es un poco menos potente (660 CV) y mucho más pesado, acelera en la misma medición en 3,7 segundos. Lee más de…:
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Publicado el 1 de julio de 2010 | 7:25 am por Alberto Cuadrado
Seguro que ya conoces el Audi R8, el más deportivo y rápido de los coches Audi.
Hace un tiempo os lo presentábamos (Audi R8) y os os traemos un vídeo de su aceleración. Como podéis ver pasa de 0 a 150 km/h en ¿6 segundos? ¿Eso es bueno para la salud?
Sin duda, su motor 5.2 litros y 525 CV forman una perfecta sintonía apreciable solo para grandes forofos del motor.
Actualmente Audi, promociona el R8 Spyder con un anuncio muy curioso, ya que unen la deportividad del Audi R8 Spyder con coches clásicos de carreras. ¿Con cual te quedas?
Publicado el 30 de junio de 2010 | 7:56 am por Alberto Cuadrado
Es ya un certeza que el mundo del automóvil está girando hacía la electricidad y otro tipo de propulsores.
Mercedes no se iba a quedar atrás y ha hecho un prototipo partiendo del Mercedes SLS. Esta versión eléctrica del Mercedes SLS AMG se llama, Mercedes SLS AMG E-Cell. Algo parecido al R8 eléctrico de Audi, el Audi e-tron.
Este SLS AMG E-cell es impulsado por 4 motores, uno por rueda. La suma de las potencias de los motores es de unos 530 CV, la versión V8 gasolina rinde 571 CV.
Según Mercedes este coche puede acelerar de 0 a 100 en 4 segundos, su primo hermano de gasolina lo hace algo antes, en 3,8 segundos.
Aún no tiene fecha de salida, pero se especula que será cerca del año 2013, aunque será una edición tan limitada que serás casi imposible que veamos uno por la calle, ya será difícil ver al gasolina.
Previsiblemente el Mercedes SLS AMG E-cell podría hacer unos 170 km con las baterías a tope. Sin duda este es el “pero” de los superdeportivos eléctricos.
Si quieres más detalles del SLS AMG lo puedes hacer aquí: Mercedes SLS AMG
Sin duda, los coches Mercedes siempre van a llegar al mercado hasta arriba de tecnología, tecnología que ahora es cara, pero que con el tiempo veremos que es algo de lo más normal
Publicado el 13 de abril de 2010 | 12:04 pm por Alberto Cuadrado
El Audi R8 es el superdeportivo con el que Audi ha querido plantar caras a las grandes y míticas marcas del segmento como Ferrari, Lamborghini, Aston Martin… Gracias al interés mostrado por Audi en este tipo de coches tenemos en el mercado uno de los modelos más espectaculares del mundo como es el Audi R8
El Audi R8 se actualmente se comercializa en dos versiones, coupé y roadster, versiones que vienen equipadas con un motor de 5.2 litros y diez cilindros FSI Quattro de 525 caballos. La versión coupé además está disponible con un 4.2 FSI Quattro de “tan solo” 420 caballos.
Estas versiones son claramente diferenciables gracias a ciertos detalles como los “sideblades”, piezas situadas tras la puerta, en el V10 son más anchos que en la versión V8, quizás un cambio muy sutil que puede pasar desapercibido, sin embargo también hay cambios mucho más apreciables en rejillas frontales y traseras, estas últimas cruzan toda la trasera así como los terminales de escape, en la versión V8 hay dos salidas dobles mientras que en la V10 las salidas son ovaladas.
Llegados a este punto hay que destacar como Audi, al pertenecer al Grupo Volkswagen al igual que Lamborghini se ha beneficiado de la tecnología desarrollada por la marca del toro, misma marca de donde proviene el tremendo V10 que básicamente es el mismo que monta el Lamborghini Gallardo LP560-4 pero con algo menos de potencia Lee más de…:
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Publicado el 23 de marzo de 2010 | 9:59 am por Alberto Cuadrado
McLaren presenta el esperado MP4-12C de producción, modelo que ya pudimos ver en su fase de prototipo paseándose por los distintos salones del automóvil y que nos dejó con un sabor de boca estupendo
Ahora bien, como se pude ver, la estética del modelo poco o nada a cambiado. Donde si nos han sorprendido es en la nueva cantidad de detalles e incluso un video donde Jeson Button y Lewis Hamilton se pasean con el prototipo número 10 para darnos un poco más de envidia
Si nos fijamos en los datos mecánicos, la primera sorpresa nos la llevamos hace algún tiempo, cuando todo el mundo esperaba que este automóvil utilizara un motor modificado de Mercedes-Benz, McLaren nos sorprendió con el anuncio de un propulsor “unico de McLaren”
Pues bien, el motor desarrollado ha sido nada menos que un V8 de 3.8 litros que con la ayuda de dos turbos es capaz de desarrollar 600 caballos. Pero esto no es todo ya que este propulsor cuenta con un novedoso sistema de inyección directa, sistema de lubricación por cárter seco así como una distribución variable para una correcta entrega de la potecia. Lee más de…:
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Publicado el 15 de marzo de 2010 | 2:28 pm por Alberto Cuadrado
Con una calidad increíble, y haciendo gala de las prestaciones excepcionales que tienen los vehículos de alta gama de BMW, llega con mucha fuerza el BMW M6. No sólo queremos destacar su diseño exterior, que es deportivo a la par que elegante, sino que además cabe reseñar la tecnología que incorpora, directamente de la F1.
Las prestaciones que ofrece, entre otras, son una comodidad sin precedentes para los cuatro pasajeros que, como máximo, puede llevar, y que mejora incluso los resultados de modelos anteriores que ya nos tenían enamorados. Por si esto fuera poco, pesa unos 45 kilos menos que su predecesor, a pesar de lo que sigue siendo un vehículo bastante pesado con sus 1.785 kilos. Pese a ello, logra mejorar su cota de aceleración, pasando de 0 a 100 Km/h en 4,6 segundos, una cifra que lo hace entrar en el grupo más elitista de este tipo de coches con alma de deportivos, pero pensados para cualquiera que pueda pagarlos.
Y es que, como principal defecto, destacaríamos el hecho de que partimos de un precio de 115.300 euros, pudiendo alcanzar incluso la friolera de 135.300euros en el modelo con las máximas prestaciones, y que resulta todavía más deportivo (más rápido, más ligero), y que reduce la distancia entre los ejes, y con un centro de gravedad mucho más bajo, lo que lo vuelve un coche con muchísima potencia y garra. Por si esto fuera poco, incluye un sistema electrónico de limitación de velocidad a 250 Km/h, pero según parece esto podría ampliarse para lograr el rendimiento máximo de este coche, que tiene por velocidad máxima la friolera de 330 Km/h, habiendo logrado en el afamado y complejo circuito de Nurburgring (donde se hicieron sus pruebas) un resultado de 8 minutos por vuelta. Esto lo catapulta hacia la posición delantera frente a otros rivales que pudiera tener, y recorta el resultado en la sorprendente cifra de 10 segundos con respecto al M5. Lee más de…:
» » » BMW M6, 507 CV de ingenio alemán
Publicado el 8 de marzo de 2010 | 4:54 am por Alberto Cuadrado
¿Que crees que pasará si se comparan un BMW M3 con el “ser supremo” Bugatti Veyron?
Este video también se podría haer titulado “Como hacer que un M3 parezca un Twingo”
Ni con ventaja, ni chirriando, ni nada, la verdad es que parece que el Veyron sea un león en busca de su presa. Presa que acaba siendo cazada
Publicado el 4 de marzo de 2010 | 11:41 am por Alberto Cuadrado
Hace más de 50 años, Mercedes hizo un coche que conmovió al mundo, se trataba del Mercedes Benz 300 SL y sus puertas se abrían hacia arriba, recibiendo el nombre de “Alas de gaviota”. Aquel coche que se hizo por el 1954 contaba con un motor de 3 litros y 6 cilindros y una caja de cambios de cuatro velocidades que proporcionaba la cifra de 215 CV, caballos que eran capaz de llevar al 300 SL a más de 245 km/h, una barbaridad para la época. Destacar que fue el primer coche que montó un motor de inyección directa de gasolina y está considerado como el primer superdeportivo de la historia. La pena es que tan solo se fabricaron 1.600 unidades, por lo que encontrarse con uno de ellos es casi una quimera.
Mercedes dejó de fabricarlo, pero nos guardaba un regalito para el futuro, el Mercedes SLS AMG…
Hoy en día el Mercedes SLS AMG cuenta con un motor V8 AMG de una capacidad de 6,3 litros, conviertiendo al SLS en uno de los superdeportivos más rápidos del momento.
Publicado el 22 de noviembre de 2009 | 9:31 am por Alberto Cuadrado
Algunos, tras ver el título seguro que ya están pensando en hacerse con un puesto en la policía de Abu Dhabi aunque sea tan sólo para conducir una de estas preciosidades con ruedas.
Aunque, por otro lado, la verdad ser policía en un país que destaca por ser la región que más superdeportivos tiene por metro cuadrado debe de ser muy frustrante ya que ir en una berlina, con suerte deportiva, y tener que parar modelos capaces de alcanzar los 300 km/h sin despeinarse es una tarea ardua
El exterior es muy parecido al concept Reventon, el cual ya causó un gran revuelo cuando apareció por su diseño, el Aventador es una evolución del Reventon junto con rasgos del mítico Countach, dejándonos otro diseño de coche 100% Lamborghini, en donde podemos ver la mano de Audi es en los instrumentos del interior y en la tecnología, pero no ha perdido un ápice de la esencia que la marca del toro lleva mostrando desde que empezó, como muestra, las puertas de apertura vertical, que son marca de la casa de del Countach.
