La nueva Yamaha X Max 125, nos trata de ofrecer una scooter deportiva, cómoda y dinámica. Los ingenieros de Yamaha han buscado el máximo rendimiento entre confort y seguridad para que el usuario sienta la mayor confianza al conducir.

Estética y ahorro son dos cosas que han sido tenidas en cuentas por los creadores de la
X Max 125. Ya que posee un sistema de ahorro de consumo, con la refrigeración por líquido ayuda a establecer las mejores condiciones. A la vez que posee cavidad para dos cascos y demás artículos propios de un motociclista, con un diseño cuidado, especial para quienes disfrutan no solo del andar, sino que de la imagen de su moto.

Posee rodados delanteros de 15 pulgadas y los traseros de 14 pulgadas, para ofrecer el máximo agarre al terreno. Posee dos pistones 267mm delanteros y frenos de disco posteriores de 240mm

Su motor de 4 válvulas alimentado por inyección electrónica le hace responder a las normativas vigentes. Con una cilindrada de 124.7 cc, posee una potencia máxima 10.36 kW @ 8,750 rpm y un par máximo 11.33 Nm @ 6,500 rpm. Con una capacidad de almacenaje de combustible de 12.5 litros.

La suspensión delantera usa la tecnología Telescopic fork y la trasera Unit swing. El neumático delantero es 120/70-15 y el trasero de 140/70-14.

En sus dimensiones notamos una longitud de 2210 milímetros, con un ancho de 790mm. Una altura de 1.38 metros, siendo la altura del asiento de 775mm.
Su peso en marcha es de 166 kg.

En cuanto a colores, si bien son fantásticos y muy estéticas las combinaciones; debemos considerar que su rival, la Honda Scoopy 125 presenta una mayor combinación de colores, que no por eso pierde esteticidad y permite una elección más amplia a los gustos de cada usuario. De todas formas podemos observar que los cuatro modelos presentados por Yamaha cumplen con lo que se espera de ellos: calidad, confort y lujo.

Su precio, unos 300 euros por encima de la Scoopy 125, es de 3.849,00 €

En el siguiente video podemos apreciar a esta excelente máquina.

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Desde 2001 lidera el ranking de scooters con más ventas en Europa., la nueva Scoopy SH 125 ha sido mejorada para los nuevos requisitos de una demanda creciente, que busca rapidez, confort y seguridad.

Con un estilo muy sport, Honda ha buscado que el diseño de la Scoopy preste utilidad y confortabilidad al piloto y al acompañante.
El tablero le indica al piloto, datos relevantes como el nivel de combustible, de refrigeración, las luces testigo y hasta un reloj en pantalla LCD.

Su freno trasero de disco, realiza un frenado de forma progresiva y potente, generando mayor confianza y seguridad en el piloto.
Su asiento está 1 cm más bajo que la versión anterior, ofreciendo un viaje más confortable, pensado especialmente para los pilotos
menos altos. El espacio entre las piernas aumenta en 2 cm, dándole mayor versatilidad. Posee neumáticos de 16 pulgadas que brindan mayor adherencia al asfalto. Su asiento trasero es amplio y posee reposapiés desplegables que hacen juego con el diseño
de la Scoopy.

El motor de la Scoopy es una de las virtudes que posee esta moto tiene una potencia de 14CV, y un bajo coste
de uso y mantenimiento, se convierte en una alternativa más que considerable para estos tiempos difíciles. Tiene un sistema de inyección electrónica de gasolina que junto con el encendido electrónico ofrecen precisión en la combustión, aún en condiciones complejas. Pero Honda pensó en el medio ambiente también, Sistema catalizador de gases de escape HECS3, con un censor de oxígeno, que mantiene los niveles al mínimo de gases nocivos, cumpliendo la normativa EURO-3, sin lugar a dudas, la SH ha sido pensada para perpetuarse en el futuro.

Como si fuera poco, la Scoopy ofrece un kit de seguridad, manta protectora, parabrisas alto y elegantes top
boxes de 35L y 45L. A esto debe sumarse el amplio espacio ofrecido bajo el asiento que permite guardar el casco entre otras cosas.

Sus colores son, cabe destacar que los nombre puestos son fantásticos:

• Pearl Night Star Black Negro
• Pearl Montana Blue Azul
• Valvet Red Rojo
• Quasar Silver Metallic Plata
• Pearl Cool White Blanco
• Pearl Acid Yellow Amarillo

El precio de esta moto es SH125D (Versión Tambor): 3.499€ y SH125D Confort (Versión Tambor Top Box): 3.589€

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Yamaha lanzó allá por 2008 un modelo de 125 denominado como YZF-R125 y que como su nombre indica pertenece nada menos que a su serie R. Esta motocicleta equipa un motor monocilíndrico refrigerado por agua y en la que destaca, aunque tenga menos cilindrada un espíritu totalmente deportivo presente en todas sus hermanas mayores.

Para una respuesta prácticamente instantánea al acelerar se ha instalado en esta motocicleta un completo sistema de inyección de combustible alimentado mediante una cámara de aire de gran capacidad que junto a unas dobles válvulas de admisión proporciona una excelente y casi instantánea respuesta al acelerar.

Si nos centramos más aún en el motor de esta 125 y nos proponemos desnudarlo por completo nos encontramos con una construcción de carrera corta, es decir, dispone de un diámetro interior y una carrera del pistón de 52 x 58,6 mm. Todo esto es la causa de la gran fuerza de aceleración que dispone esta motocicleta con tan sólo mover un poco el acelerador.

Todo este motor está unido a una caja de cambios de 6 velocidades que garantiza una potente aceleración y una velocidad máxima
muy competitiva dentro del sector. En todas estas mejoras de prestaciones hay que destacar el nuevo sistema de escape cuya posición ayuda a centralizar la masa del vehículo y proporciona una maniobrabilidad neutra.

Este nuevo sistema de escape destaca por la incorporación de dos catalizadores dobles así como un novedoso sistema de inducción
de aire por el que se introduce aire exterior en el escape para realizar una combustión más completa de gases crudos y así
reducir las emisiones.

Todo esto está depositado sobre un chasis de tamaño normal que destaca, al igual que toda la gama R, por su ligero bastidor Deltabox que gracias a su diseño de doble viga ha demostrado ser uno de los bastidores más ligeros e inmejorables en todas las categorías con lo que en 125 en especial convierte esta motocicleta en la más maniobrable de esta gama.

Otra de las características de esta motocicleta es el tamaño normal de su chasis, es decir, que monta el mismo chasis que sus hermanas mayores que en términos de medidas es 58 mm mayor que cualquier otra 125 del sector. Esto se traduce en una mejor estabilidad además de dar mayor soltura a los diseñadores para poder obtener una posición deportiva más cómoda.

Si pasamos al sistema de suspensión, nos encontramos con una nueva horquilla delantera de 33 mm de diámetro con un ángulo de dirección de 24,2 grados para el eje delantero y de 86,1 mm para el trasero diseñadas para ofrecer una dirección correcta junto con una gran comodidad a la hora de conducir. Con estas características este sistema de suspensión se define como el complemento perfecto al bastidor Deltabox.

Si nos fijamos ahora en el sistema de frenado descubriremos unos grandes discos de freno de 292 mm de diámetro unidos a una pinza compacta de doble crisol que garantiza una frenada potente en cualquier momento. Para el eje trasero, los ingenieros de Yamaha se han decantado por la instalación de un disco de 230 mm.

Para terminar, deciros que como culmen a esta obra maestra, los ingenieros de Yamaha se han decantado por la instalación de unas yantas de aleación de 10 radios que montan unos neumáticos en 100/80-17 para el eje delantero mientras que para el trasero han optado por la instalación de un neumático en 130/70-17 lo que se traduce en una grandísima tracción garantizada.

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Después de haber hablado de la Yamaha YZF 125 CC, no podiamos dejar de lado a su mayor rival, la CBR 125 R de Honda. ¿Por que es la mayor rival de la YZF 125 CC? Pues porque ambas forman parte del segmento de los 125 compatibles con el carnet A1

Os presentamos a la hermana más pequeña de la famila CBR.

La CBR 125 R puede que no sea tan atractiva como la Yamaha, pero no por eso es peor moto. Ambas presentan unas características muy similares, ya que para hacerlas compatibles con el carnet A1 no se puede especular mucho con la potencia y se prefiere concentrarse en la parte estética.

Al igual que la Yamaha YZF 125. la CBR 125 monta un motor monocilíndrico de 125CC y refirgerado por agua. Este motor ofrece una potencia de unos 13cv, ligeramente inferior al de la Yamaha.

La caja de cambios consta de 6 velocidades, de esta manera se consigue regular el consumo de combustible, ya que un motor de 125 con 6 marchas consumo muy poco. Hablando del combustible, el depósito de este tiene una capacidad de 10 litros, lo normal para una moto de estar caracteristicas, ya que no es una moto pensada para actuar mucho fuera de la ciudad o del extra radio más cercano.

Las medidas de la CBR 125 CC son de 1,920 mm de largo, 0.675 m de ancho y poco más de 1 metro de alto.

Otras medidas de la CBR 125 son la de la altura del asiento, que está situado a 0.776 metros del suelo, la distancia entre ejes, que es de 1.294 mm y la distancia libre al suelo, 172mm.

Más especificaciones:

• Peso: 119kg
• Neumáticos: 80/90-17 Delantero, 100/80-17 Trasero
• Frenos de disco en ambas ruedas
• El precio de esta de la CBR 125 R es de 2.999€

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