En algunos países de Europa como Dinamarca, Italia o Suecia ya es obligatorio llevar las luces de cruce encendidas durante el día, incluso a en momentos de plena luz solar. A partir de 2011 esta obligación se ampliará al resto de Europa, incluido España.

A partir del año 2011 tanto los turismos como los comerciales deberán encendidas las luces de cruce durante el día y a partir de 2013 esta medida se verá ampliada a todos los demás vehículos. De paso recordamos que esta medida ya se lleva a cabo en ciclomotores y motocicletas.

Muchos se preguntarán ¿Por qué encender las luces de día? Pues la razón es para que seamos más visibles a los demás usuarios a la hora de adelantar, girar y demás acciones al volante.

Ya hay varias marcas de coches que montan este tipo de luces, Audi los monta en casi todos sus nuevos modelos. Estas luces diurnas serán la mayoría de LED. Mediante la tecnología LED se consigue una luz que no alumbra ni deslumbra a los demás conductores, por lo que no molesta a la vista. Si no estás muy familiarizado con lo que son los LEDs, son esas pequeñas bombillitas que forman los nuevos semáforos que puedes ver en tu ciudad.

Si eres de los que se preocupa del consumo de llevar las luces todo el día encendidas puedes estar tranquilo, ya que le tecnología LED (Luz emitida por diodos) apenas consume energía, por lo que apenas notaras ningún tipo de aumento a la hora de llenar el depósito.

El diseño de estas luces diurnas dependerás de las marcas, ya que los LED se pueden integrar en los mismos focos en los que están ubicadas las bombillas convencionales de cruce.

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Mark Webber se ha impuesto en el GP de Hungría y es nuevo líder del mundial de F1.

En la salida Vettel mantenía su posición mientras que Fernando Alonso adelantaba a Webber y casi al piloto alemán.

Allá por la vuelta 16 Webber se colocaba primero coincidiendo con un Safety Car y una sanción a Vettel, que dejó una distancia excesiva entre su Red Bull y el propio Safety.

Una vez que Webber su puso primero imprimió un ritmo de record y gracias a el consiguió una distancia con Alonso que le permitiría cambiar de ruedas y volver en primera posición.  Por detrás de Alonso estaba Vettel, que pese a su sanción de pasar por el pit lane, se pegó a Alonso y entraron casi juntos.

Después de los integrantes del podio entraron Massa, Petrov y Hulkenberg.

De la Rosa tuvo la suerte que no ha tenido en toda la temporada, y ha conseguido sus primeros puntos, al terminar 7º y conseguir 6 puntos merecidísimos que saben a gloria. Detrás de  De La Rosa entraron, Jenson Button (Mclaren), Kamui Kobayashi (Sauber) y Rubens Barrichello (Williams). Barrichelo mantuvo un peculiar duelo con su ex-compañer Michael Shcumacher, un duelo que pudo acabar muy mal, ya que en la recta Schumacher cerró la trayectoria a Rubens y casi causa un gran accidente.

El hasta ahora líder del mundial, Lewis Hamilton, no pudo acabar la carrera al sufrir problemas en su McLaren.

Jaime Alguersuari se retiró en la primera vuelta a romper el motor de su Toro Rosso.

El mundial queda de la siguiente manera:

1.- Webber 161
2.- Hamilton 157
3.- Vettel 151
4.- Button 147
5.- Alonso 141

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El piloto balear de Yamaha Jorge Lorenzo ha dado el paso más grande de la temporada para alzarse como campeón del mundo de la categoría de MotoGp.

Lorenzo logró imponerse en una carrera que era segundo hasta la caída de Dani Pedrosa.  Pedrosa estaba haciendo una carrera perfecta afianzando su buena salida, salía 4º y en la primera curva ya era primero. Cuando Dani tenía un ya cómodo colchón sobre Lorenzo se fue al suelo perdiendo todas las opciones de repetir victoria y dejando el mundial en bandeja a Jorge.

Por detrás de Lorenzo entraron Stoner y Rossi, que en la última curva relego a Dovizioso a la 4ª plaza.

El resto de los pilotos españoles acabaron por el suelo, siendo Lorenzo el único en acabar.

Los americanos tuvieron una actuación correcta siendo Haydem, Spies y Edwards 5º, 6º y 7º respectivamente.

La verdad que para ser una de las carreras más esperadas del año (por no decir la más) defraudó un poco, ya que no hubo mucha pelea entre los pilotos.

Lorenzo sigue líder con 210 puntos, por 138 de Pedrosa y 115 de Dovizioso. Stoner tiene 103  y Rossi 90 (habiéndose perdido 4 carreras)

Las anécdotas de la jornada fueron ver vestido a Lorenzo de astronauta y así hacer más grande su “Lorenzo’s Land” y un error (que ya es casi una costumbre), en lugar del himno español sonó el de Italia.

Wayne Rainey subió al podio, creando una imagen más que curiosa ya que él y Rossi son posiblemente los 2 mejores pilotos de la historia de Yamaha y Lorenzo es el futuro de la marca de los diapasones.

¿Próxima parada? El 15 de agosto en Brno, República Checa.

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Fernando Alonso se ha vuelto a encontrar con la victoria en el mundial de Fórmula 1, y lo ha hecho en el país de la mayoría de sus rivales, Alemania.

Alonso salía segundo, por detrás de Vettel y por delante de su compañero de equipo Felipe Massa. En cuanto el semáforo rojo se apagó Vettel trató de que Alonso no le adelantara y ello le costó que Massa se colocara primero y al final de recta Alonso segundo.

Después, pese a algún rifi rafe entre los dos Ferrari lideraban la carrera sobre Vettel con cierta tranquilidad. Tranquilidad que se rompió cuando Ferrari le dijo a Massa por radio “Alonso es más rápido que tú, lo entiendes?” Massa se dejó adelantar por Alonso y este, a ritmo de vueltas rápidas se distanció del brasileño. Por detrás Vettel se acercaba peligrosamente a Massa, pero no llegó a rebasarle.

El adelantamiento poco regular ha acabado siendo investigado y sancionado por la FIA, Ferrari deberá abonar la cifra de 100.000 €. Raro es que no hayan retirado los puntos a sus pilotos o algo del estilo.

Detrás de los hombres del podio entraron el líder del mundial Hamilton y su compañero y actual campeón del mundo, Jenson Button. Webber entró sexto. De la Rosa acabó 14º y Alguersuari 15º. Y los pilotos del Mercedes GP 8º y 9º, siendo una vez más Nico Rosberg más rápido que Schumacher.

El mundial queda de la siguiente manera:

1.- Hamilton
2.- Button
3.- Webber
4.- Vettel
5.- Alonso

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Jorge Lorenzo se ha vuelto a imponer en una carrera de MotoGp, esta vez lo ha hecho en el mítico trazado de Assen y una vez más lo ha hecho desde la Pole.

Lorenzo ha salido perfectamente y no ha cometido los errores que estaba cometiendo toda la temporada en la salida.

Por detrás Dani Pedrosa, que salía séptimo, se colocaba tercero en la primera curva, por detrás de Spies. Pedrosa aguataría un tiempo detrás del piloto americano del Yamaha Tech 3, mientras que Lorenzo ponía tierra de por medio. Cuando Pedrosa logró zafarse de Spies se acercó a Lorenzo, pero tan solo fue un espejismo, ya que Jorge volvió a apretar y ganó la carrera tranquilamente.

Por detrás de Lorenzo y Pedrosa entraba y cerraba el podio Casey Stoner, que parece volver a pillarle el truco a su montura.

Siguiendo a Stoner entró Ben Spies, una vez más el primer piloto privado, y demostrando que será un piloto muy a tener en cuenta (puede que en el equipo oficial Yamaha).

Dovizioso, que hasta hoy era segundo en la general, no pudo pasar del 5º puesto. Lugar que consiguió en detrimento de Randy DePuniet, que puso muy caro ser adelantado, pero un error en la última chicane le hizo perder la quinta posición.

Los españoles han sido 10º Espargaró, 12º Barberá y 14º y último Bautista.

Por lo tanto, después de Assen, Lorenzo es más líder, ahora sobre Dani Pedrosa. 47 puntos separan a los dos pilotos españoles.

Lo que queda claro es una cosa, que este mundial ya tiene dueño, y es que el peor puesto que ha conseguido Lorenzo esta temporada ha sido el de segundo. Y no parece ser que la cosa vaya a cambiar demasiado de aquí en adelante, ya que parece ir con otro ritmo.

En las demás categorías también ha sido un buen día para los españoles (como viene siendo normal en lo que va de temporada)

En 125 ha vuelto a ganar el catalán Marc Márquez, por delante de Nico Terol y Pol Espargaró. Con esta victoria Márquez ya suma 3 consecutivas y Derbi 5 (las otras dos las ganó Espargaró). Nico Terol ha vuelto a recuperar el liderato del mundial, liderato que ha dejado Espargaró.

En la categoría de Moto2 se ha impuesto el italiano Andrea Iannone (que lleva dos victorias esta temporada), que protagonizó la victoria más cómoda de la temporada de Moto2 al rodar toda la carrera en solitario. Por detrás Toni Elías ha sido segundo y Luthi tercero. Elías es un poco más líder del mundial después de la carrera de Assen.

El próximo fin de semana promete, ya que es en casa y los españoles llegan líderes en todas las categorías.

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Jorge Lorenzo ha hecho valer su posición de “Poleman” y se ha hecho con la victoria en el GP de Silverstone.

Lorenzo ha tenido una carrera de lo más tranquila, exceptuando la primera vuelta en la que ha tenido una ligera pelea con Dani Pedrosa.

En el podio lo han acompañado el italiano Andrea Dovizioso y el norteamericano Ben Spies, que consigue de esta manera su primer podio y se consolida un poco más en esta categoría, nueva para el.

Por detrás de los pilotos que han formado el podio se han situado Nicky Hayden, Casey Stoner (que ha llegado a ir en última posición y se ha visto obligado a hacer una hombrada) Randy dePuniet, Simoncelli, Pedrosa (que ha salido my bien, pero se ha ido descafeinando a medida que la carrera avanzaba) Por detrás de Pedrosa han entrado Edwards , Espargaró, Barberá, Bautista y Kallio.

Lo que ha sido vergonzoso en esta carrera de MotoGp es que tan solo han tomado la salida 15 pilotos, debido a las bajas de Rossi y Aoyama. Y la han acabado 13, todos menos Melandri y Capirossi que han acabado por el suelo. Sin duda la FIM, Dorna, o quien sea debe tomar medidas, porque una carrera de MotoGP no puede tener a una cantidad de protagonistas tan escasa.

En las demás categorías la suerte ha sido dispar. En Moto2 el mejor clasificado ha sido Julián Simón, por detrás del campeón Jules Cluzel y el suizo Luthi. El español, y líder del mundial, Toni Elías solo ha podido ser 10º corroborando un fin de semana para olvidar. Lo positivo es que no pierde el liderato y tiene tiempo para reaccionar.

En la categoría de 125 no ha habido triplete español por primera vez en la temporada. El primero en cruzar la meta ha sido Marc Marquez, que se convierte en el segundo piloto más joven de la historia en ganar dos carreras consecutivas, solo superado por Marco Melandri. Después de Marquez ha entrado Pol Espargaró, ambos pilotos han protagonizado unas (sobretodo la última) vueltas de infarto, toques incluidos. El cajón lo ha cerrado el piloto local Smith. De esta manera Terol (4º) cede el liderato del mundial en favor de Espargaró.

En las tres categorías del mundial contamos con pilotos españoles, esperemos que dure hasta el final de temporada. Próxima estación? El sábado, en Assen, la catedral.

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Jorge Lorenzo ha logrado la que es su primera Pole de la temporada, con el año que está haciendo es raro que esta haya sido la primera. Pero con las carreras que está haciendo nadie se había dado cuenta.

La mala suerte de la sesión de clasificación se la ha llevado Dani Pedrosa, que en los últimos minutos se ha ido al suelo y ha sufrido un severo golpe. En principio no peligra la participación de Dani en la carrera de mañana en la que tiene la tercera posición de salida.

Entre Lorenzo y Pedrosa se ha situado un “invitado”, Radny de Puniet se ha colado en la primera fila de la parrilla y mañana tendrá una buena oportunidad de seguir haciendo una buena temporada. De Puniet es el piloto privado mejor clasificado, es 6º.

El resto de los españoles no han tenido demasiada suerte, Barberá ha sido 11º, Espargaró 13º y el aún no recuperado Bautista ha sido 15º y penúltimo.

En 125 la Pole ha sido para Marc Márquez, que se la ha quitado al piloto local Bradley Smith, en la primera fila les acompañarán Espargaró y el líder del mundial, Terol.

El batacazo ha llegado en Moto2 donde el mejor español ha sido Julian Simón 4º y que saldrá por detrás del hombre de la Pole (Corti), Cluzel y Bradl. El líder del mundial, Toni Elías, solo ha podido ser 18º, si quiere hacer alguno bueno mañana se deberá emplear a fondo, pero conociendo como es Toni, eso está casi asegurado.

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El equipo de Jorge Martinez Aspar de MotoGp contará con motos Aprilia para la próxima temporada.

De esta manera Aspar y Aprilia se vuelven a unir. En los últimos años Aprilia siempre le ha dado el mejor material a los equipos de Aspar, El equipo Bancaja de 125 y el ya extinto Mapfre de 250. Pero no siempre han sido felices, ya que esta pretemporada Aprilia dejó en la cuneta a Aspar al comunicarle que no le proporcionaría los chasis que previamente habían acordado.

Con este nuevo idilio Aspar-Aprilia, Aprilia vuelve a la máxima categoría de MotoGp. Hace años ya formó parte de la parrilla, en la era de los 500CC y la verdad que pasó con más pena que gloria por la categoría reina.

La verdad que este año está siendo muy satisfactorio para Aprilia en el mundial de Superbikes, donde son líderes de marcas y de pilotos, con el veterano Max Biaggi (que ha ganado 6 de 14 carreras) a la cabeza del campeonato.

Con la actuación que está teniendo Biaggi no sería de extrañas que este volviera al mundial de MotoGp. Deberemos esperar para ver que sucede.

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Audi ha vuelto a alzarse con la prestigiosa carrera de las 24 horas de Le Mans y lo ha hecho a lo grande, ya que ha logrado colocar a sus tres Audi R15 TDI en lo más alto de la clasificación.

La carrera ha sido ganada por el trío: Mike Rockenfeller, Timo Bernhard y Romain Dumas.

Esta victoria de Audi ha sido una relativa sorpresa, ya que se esperaba que Peugeot revalidara su condición de campeón que ya lograra el año pasado con un Peugeot 908 HDi. Pero no pudo ser, debido a la poca fiabilidad de sus coches, lo que llevó a los 3 equipos a retirarse. Eso sí, les dio tiempo a hacer la vuelta rápida en carrera, lo que demuestra que tenían un coche competitivo.

Lo que está claro es que en los últimos años se ha marcado la clara tendencia del futuro, el Diesel, Audi ya ha ganado dos veces con su TDI y Peugeot una con el HDI (ambos son los dos mejores motores diesel del mercado). La pregunta es ¿Cuando dará el diesel el salto a otras competiciones? Recordamos que al Dakar ya lo ha dado, y casi todas las marcas montan motores diesel en sus coches. Este mismo año Carlos Sainz ganó a mandos de un Touareg TDI

Como ya es habitual en esta carrera se dejaron ver varios pilotos en activo y retirados de otras competiciones, fue el casi de Nigel Mansel, el campeón de F1 del año 1992 no se quiso perder este certamen pese sus 54 años. La verdad que no acabó muy bien, ya que acabó estrellándose y teniendo que retirarse.

Se rumorea que de cara al año que viene puedan formar parte de la parrilla coches tanto híbridos como eléctricos.

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El equipo Vodafone McLaren Mercedes ha vuelto a dar un golpe sobre la mesa y ha obtenido un nuevo doblete en el mundial de F1, esta vez en Canadá. Por detrás de los McLaren acabó el bicampeón del mundo Fernando Alonso.

Lewis Hamilton aprovechó a la perfección su pole y no desperdició la opción de colocarse líder del mundial. Su compañero, el también campeón del mundo, Jenson Button, cruzó segundo la línea de meta y logrando también la segunda plaza en el mundial. Button estuvo listo y adelantó a Alonso aprovechándose de un doblado, el indio Karun Chandhok

Después de los dos McLaren se colocó el Ferrari de Fernando Alonso, que parece haber evolucionado y haber encontrado algunas décimas perdidas. Alonso tuvo ocasiones de llevarse la carrera, pero al final acabó siendo doblegado por las dos flechas de plata.

Por detrás del Ferrari de Alonso entraron los Red Bull de Vettet y Webber respectivamente. Rosberg, Kubica, Buemi, Luzzi y Sutil completaron el Top 10. A destacar el octavo puesto de Buemi con un Toro Rosso y inclusion de los dos Force India entre los diez primeros. Michael Schumacher no pudo puntuar al quedar 11º.

Los españoles: Pedro de la Rosa volvió a no acabar una carrera, el motor Ferrari de su BMW Sauber dijo basta, pero eso no fue la única complicación que tuvo el bueno de Pedro, ya que en le primer curva Petrov se lo llevaba por delante y obligaba al catalán a entrar a boxes. El otro español si pudo acabar, Alguersuari acabó 12º por detrás de Schumacher.

Problemas para los coches BMW del equipo Sauber, ya que a parte de Pedro de la Rosa, Kobayashi tambiém se retiró. Se puede decir que el Sauber es el peor coche de la parrilla, exceptuando los 3 nuevos

El mundial queda ahora de la siguiente manera:
1- Hamilton 190 puntos
2.- Button 106
3.- Webber 103
4.- Alonso 94
5.- Vettel 90

El mundial está en un pañuelo!

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