Por fin Webber puede decir que ha ganado un Gran Premio este año.  Todo hace pensar que lo consiguió gracias a un “regalo” del equipo Red Bull que se inventó una avería en la caja de cambios de Vettel y éste le dejó pasar.

En la salida pudimos disfrutar de otra gran actuación de Alonso que pasó a Hamilton en la famosa “S de Senna”. Pronto se puso a rebufo de Button y estuvo peleando con él unas vueltas antes de realizar uno de los adelantamientos del año. Sin pensárselo dos veces atacó en la curva 6, una curva de derechas a toda velocidad que para rematar lo hizo por el exterior.

Aunque Alonso lo intentaba, la distancia con Webber no se reducía, el Ferrari no daba para más. Los Red Bull estaban en otro mundo respecto a los demás pilotos.

A las pocas vueltas le comunicaban a Vettel que la segunda y la tercera marcha estaban dañadas y que no subiera de revoluciones el motor. Cosa que no tenía sentido al ver el ritmo de carrera que llevaba el alemán.

Después de la primera parada en boxes todo seguía igual. Vettel, pese a sus “problemas” en la caja de cambios seguía primero, Webber segundo y Alonso por detrás.

La distancia entre Alonso y Webber no parecía que iba a disminuir y todo apuntaba a otro podio por parte del español. Mientras tanto seguían los “problemas” para Vettel que iba perdiendo tiempo con su compañero de equipo, hasta que al final de recta Webber lo adelantó en una maniobra un tanto sospechosa por parte de Vettel.

En la segunda parada, era el momento de poner las gomas duras, y como ha pasado en toda la temporada, el Ferrari dio un bajón en la recta final de la carrera que permitió a Button recortar casi 1 segundo por vuelta.

La carrera de Hamilton terminó poco después por culpa de una rotura en la caja de cambios. Que, al contrario que Vettel, si se vio perjudicado por estos problemas.

A falta de 9 vueltas Button pasó a Alonso en la recta de atrás y se aseguraba el subcampeonato.

Finalmente la victoria fue para Webber, con Vettel en el segundo lugar y Button, que logró hacer una gran carrera, terminó tercero. Alonso se tubo que conformar con la cuarta plaza que ya es decir con el coche que tiene este año.

Así terminó la última carrera de la temporada, ahora nos esperan 5 meses eternos hasta que vuelva a comenzar el campeonato. Seguro que nos esperan grandes emociones con tres pilotos de casa: Fernando Alonso, Jaime Alguersuari y la incorporación de Pedro de la Rosa al equipo HRT.

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Lewis Hamilton ha conseguido este fin de semana su tercera victoria del campeonato. Fue una carrera perfecta por parte del inglés que se vió favorecido por el abandono de Sebastian Vettel en la segunda curva por culpa de un pinchazo. Le acompañaron en el podio Alonso, que hizo una carrera sobresaliente y Button en el tercer lugar.

Vettel salía en primera posición, como es habitual en él, pero le duraría muy poco, exactamente dos curvas. Ahí fue donde su neumático dijo basta, perdió el control y se salió fuera de pista. Pudo llegar a boxes a duras penas pero los mecánicos no pudieron hacer nada ya que había roto la suspensión. Mientras tanto Hamilton se puso en primera posición y no la abandonaría hasta acabar la carrera.  Alonso logró adelantar a Webber y a Button en una primera vuelta magnífica y se puso a estela de Hamilton.

En la primera parada a boxes, Alonso fue un poco mas lento que Hamilton y perdió unos segundos que serían imposibles de recuperar. Los dos pilotos estarían a una distancia corta pero tampoco se preveía que Alonso pudiera recortar distancias.

Mientras tanto, por detrás, Massa y Webber mantenían una bonita lucha con varios adelantamientos consecutivos.

El gran problema de los pilotos de delante fueron los doblados que causaron muchos problemas a la hora de dejarse pasar. Maldonado fue sancionado con un Drive Through por no dejar pasar a Alonso.

Finalmente Hamilton, que dedicó la victoria a su madre que cumplía años, cruzó primero la linea de meta, un resultado muy merecido ya que el piloto inglés no estaba pasando por su mejor momento. Segundo fue Alonso y Button tercero. Alguersuari terminó 15º con muchos problemas en su Toro Rosso.

Con este resultado Alonso se acerca un poquito mas a Button en la lucha por el subcampeonato. A falta de una carrera le separan tan solo 10 puntos.

De aquí dos semanas terminará esta temporada 2011 con el GP de Brasil, circuito muy técnico con una afición alucinante.

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“Hay puñales en las sonrisas de los hombres; cuanto más cercanos son, más sangrientos.” De esta manera Shakespeare hablaba acerca de la traición. Quizá Loeb tuviese algo que decir acerca de ella. La cita explica la realidad de Citroën. Los franceses se sabían muy felices cuando ficharon a Ogier. Dos franceses ganando y arrasando en el campeonato del mundo de rallies a los mandos de un coche francés. En aquel momento todo eran sonrisas y parabienes entre los compañeros de equipo.

Hoy Loeb ha explotado. Las duras declaraciones que le ha dirigido a su compañero de equipo han sido una muestra de que; si bien no había mostrado abiertamente su malestar en público, el siete veces campeón del mundo se ha sentido molesto por las declaraciones de Ogier, en las que acusaba al equipo de taponar su progresión o sus posibles victorias para dar a Loeb nuevos trofeos.

En honor a la verdad; Ogier ha explotado por las continuas zancadillas mostradas por su propio equipo. La premisa en la firma del doble chevrón es la misma que se ha tenido desde que Loeb destapó su talento; que gane siempre Sebastien. Esa es una estrategia peligrosa, pues si bien es cierto que así se han ganado siete títulos de campeón del mundo, los compañeros de equipo del de Haguenau han terminado por considerar que la marca les veía como meros títeres. Nunca se les consideró un relevo generacional de Loeb. Por tanto es lógico que los pilotos como Ogier estallen en un mar de declaraciones y feos gestos hacia el equipo y su compañero.

Ogier es un piloto muy rápido en los tramos y muy impetuoso lejos de ellos. Empezó asumiendo su rol en una escuadra que tenía un líder claro. Sin embargo, a medida que avanzaba la temporada los desencuentros se producían, aumentando las rencillas y los reproches hacia quien o quienes dirigían los designios del equipo. De tal manera se produjeron los encontronazos, Ogier llegó a desobedecer algunas órdenes de equipo, lo que ha llevado a la marca del doble chevrón a tener en su seno un problema de incompatibilidad de caracteres. Además de esto el galo decidió establecer negociaciones con Ford que cristalizaron en un acuerdo más o menos tácito. Citroën por supuesto se ha mostrado aliviada y ofendida por el devenir de los sucesos.

Sin embargo, llegados a este punto, nos viene a la memoria el caso de Dani Sordo. Mi paisano acató las órdenes de equipo por injustas que fuesen, cumplió con lo que la marca esperaba del cántabro; y aún así los franceses terminaron pagándole con la moneda del exilio. Expulsaron al cántabro de su seno como si fuera un pañuelo usado que hubiera que desechar, para colocar en su coche a un debutante que estaba realizando unas excelentes actuaciones; Ogier.

Salió mal, y Citroën terminó por echar de menos a ese debutante que simplemente acataba las órdenes esperando que llegase su momento.

Pero el destino es caprichoso y Dani encontró un buen volante en un proyecto de futuro con una marca que era mítica dentro del mundo de los rallies. Mientras, en el box francés los problemas se multiplicaban y hacía aguas un proyecto “nacional”. Por supuesto Citroën no ha dejó pasar la ocasión de presentar a Sordo una oferta para conducir uno de sus coches. El cántabro declinó la oferta como era de esperar, pues además el trato dispensado al español distó muchísimo de ser decoroso. ¿Qué podía esperar una marca que le había tratado como un piloto de tercera? Nadie en su sano juicio hubiera esperado que el cántabro corriese de nuevo al seno del equipo francés. Esta situación la crearon ellos mismos con su trato de favor a un conductor que no ha sabido corresponder.

Por desgracia para el español el panorama no es muy halagüeño. Mini ha declarado que va a haber modificaciones en su proyecto. No podrá correr el campeonato del mundo íntegro; la crisis que azota el planeta y la falta de patrocinadores ha terminado por acortar un proyecto que se preveía largo y colmado de victorias. Aún hay tiempo para que Mini pueda captar algún patrocinador con lo que solventarían los problemas económicos; pero pinta mal.

Por su parte Volkswagen insta a Sordo a que acabe por decidir su futuro. El Polo WRC es un coche que está en ciernes de ser un coche solvente pero para el cántabro sería retroceder y perder todo aquel terreno ganado en Mini. Ambos proyectos tienen un denominador común; son grandes proyectos, ganadores y solventes; pero se encuentran en un estado de desarrollo embrionario. Sordo necesita coches con los que luchar el año que viene por el título, no coches con los que pueda luchar en los años venideros.

Por Pablo Quintana. Sígueme en Twitter como @Pablotana24

Desde hace unos días, corre el rumor de que Kimi Räikkonen, ex piloto de Formula 1 y actual corredor en la World Rally Championship, podría volver a la máxima categoría la próxima temporada junto con Williams.

Todo esto ha salido gracias a la visita que hizo Iceman a las instalaciones de Williams F1 de Grove.

Sebastian Vettel consiguió en la India la que es su undécima victoria del año, y está a sólo 2 del récord de victorias en una misma temporada de Michael Schumacher con 13.

La carrera fue emocionante de principio a fin, con toques, accidentes, sanciones, abandonos y sobretodo adelantamientos.

La salida empezó mal para Alonso, ya que se pasó un poco de frenada y perdió la tercera posición con Button. En las primeras curvas también vimos toques dónde posteriormente 5 pilotos tuvieron que pasar por boxes.

Cómo es habitual, Vettel se escapaba del resto de pilotos mientas Button y Webber mantenian una gran lucha por la segunda posición, detrás Alonso se lo miraba a poco mas de un segundo del australiano.

La polémica de la carrera fue, sin duda, el toque entre Massa y Hamilton. Ésta vez la culpa la tuvieron los dos, creo yo. Hamilton, muy agresivo y con una “ansiedad” que parece que le acompaña en cada Gran Premio, intentó un adelantamiento por un sitio que es prácticamente imposible. Cuando tenia la posición ganada, Massa se cerró muy rápido sin dar opción a Hamilton al adelantamiento. A consecuencia de este choque, dirección de carrera decidió penalizar a Massa con un Drive Through. Finalmente Massa abandonaría la carrera por culpa de una rotura en la suspensión causada por un piano demasiado elevado.

Mientras ocurría todo esto, Alonso recuperó la tercera posición en la parada de boxes gracias a una estrategia magnífica por parte de Ferrari. El asturiano tubo que aguantar a Webber detrás durante 20 vueltas que finalmente acabaría a 2 segundos.

Sebastian Vettel consiguió su undécima victoria de la temporada con un Grand Chelem, que consiste en hacer Pole, Vuelta Rápida y Victoria. Un fin de semana redondo para el alemán. Button y Alonso le acompañaron en el podio. Con este resultado Button se distancia a 13 puntos por la lucha del subcampeonato.

La próxima carrera se disputara en Abu Dhabi de aquí a dos semanas, donde Alonso tiene un mal recuerdo ya que perdió el campeonato el año pasado.

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Tranquilos, no os alarméis, que no voy a hablar mal de ellos, pero creo que nos han engañado esta temporada, me explico.

Todos sabemos los problemas que han tenido y que tienen Fernando Alonso y Jorge Lorenzo con sus máquinas en este 2011, el de Ferrari también en el pasado 2010. Aún así, han peleado por todo.

En 2010, Fernando Alonso, no tenía el mejor coche, lo sabemos todos, aún así llegó a la última carrera del mundial como líder, tras aquella primera carrera en el GP de Corea, recordáis?

Este 2011 ha sido peor, ya que su coche ha sido toda la temporada el tercero en discordia, tras los Red Bull y los McLaren, y ahí mi motivo de llamarlo “mentiroso”. Siempre ha estado en una posición que no se merecía por su coche. Manteniéndose entre la segunda y tercera posición de la general y luchando por podios, carrera tras carrera. Alonso ha conseguido en lo que va de temporada 8 podios de 16 posibles. 1 victoria, 4 segundos puestos y 3 terceros. Para tener un coche, que por prestaciones siempre ha estado por detrás de cuatro. No está nada mal.

Mi otro “mentiroso” es Jorge Lorenzo. Otro piloto, que no está donde debería estar por moto. Este año sabemos como están las Honda, y no hay pocas precisamente, ni más ni menos que 4 oficiales. En 15 carreras disputadas este 2011 Lorenzo ha conseguido 3 victorias, 6 segundos puestos, y 1 tercer escalón. ¿Verdad que no son números de un piloto que no tiene una moto “Top Top”? . Si, muchos diréis que si Dani no se hubiese perdido esas carreras por la lesión, estaría por delante de Jorge, pero así son las carreras.

Un ejemplo de lo luchadores y campeones que son ambos pilotos, fueron sus últimas carreras, Alonso dijo a su equipo “Chicos, me rindo” cuando en el GP de Corea era quinto y pese a rodar por encima del nivel de su coche, no lograba dar caza a los cuatro coches que le precedían, los 2 Red Bull y los 2 McLaren. Lorenzo demostró algo similar, cuando en los entrenamientos del GP de Australia, intentaba retrasar lo máximo posible el alirón de Stoner, aunque él y todos nosotros sabíamos que no podía hacer nada, aún así, él, como gran campeón, no quería fallar. Al final acabó pagando una factura demasiado alta y parte de un dedo.

El que me conozca sabe que Fernando es mi piloto predilecto de la F1, seguido por Button, y que Lorenzo no es mi preferido de MotoGp, aunque tiene todo mi apoyo y reconocimiento.

Gracias a ambos por no dejar caer los brazos nunca.

Este fin de semana vuelve la Formula 1 al circuito de la India.

Llegamos a un circuito nuevo diseñado, como es habitual, por el alemán Herman Tilke. Últimamente ha sido muy criticado por la construcción de circuitos poco “entretenidos”, así que este GP va a ser una prueba de fuego para él.

En cuanto al circuito, es un trazado de 5.137 m. con largas rectas y curvas rápidas combinadas con zonas más técnicas.

Los pilotos tendrán que dar un máximo de 60 vueltas con un intenso calor y una humedad muy elevada.

Con el campeonato de pilotos y escuderías  ya resuelto, nos centramos en el subcampeonato, que va a estar reñido hasta el final por Jenson Button (222p.), Fernando Alonso (212p.), Mark Webber (209p.) y Lewis Hamilton (196p.)

Se espera una alta afluencia de publico sobre los 100.000 espectadores a pesar de que las entradas rondan entre 3.000 y 15.000 rupias (60 y 300 dólares)

Estos son los horarios de retransmisión del GP:

Viernes:

06.30h: Libres 1 (MarcaTV)

10.30h: Libres 2 (MarcaTV)

Sábado:

07.30h: Libres 3 (laSexta)

10.30h: Classificación (laSexta)

Domingo

10.30h: Carrera (laSexta)

PD: Me despido con mi primer artículo, Alan Guerrero

Vettel se ha hecho con la Pole del GP de F1 de Canadá de Montreal. Pero esta vez no ha sido como las demás y es que el alemán y actual campeón del mundo tan solo ha logrado distanciarse del 2º en una décima, en este caso, Fernando Alonso y su Ferrari. Con esta pole Vettel suma 21 y adelanta a Alonso, que cuenta con 20.

Y es que parece que algo ha cambiado en Ferrari, ya que a parte de la segunda posición de Alonso, hay que destacar la tercera de Massa, marcando un tiempo cercano al del asturiano.

Por detrás del Ferrari número 2 se ha clasificado el Red Bull de Webber, por delante del McLaren de Hamilton, el Mercedes de Rosberg, Button, Shumacher, y los Renault de Heidfield y Petrov.

Hasta aquí la Q3, en la Q2 se han quedado, Di Resta, Maldonado, Kobayashi, Sutil, Buemi, Barrichello y De La Rosa.

Y en la Q1: Alguersuari, Trulli, Kovalainen, Liuzzi, Glock, Karthikeyan y d’Ambrosio.

Mucho ha hecho De La Rosa clasificándose para la Q2 con un coche que no conoce de nada, y que le han adaptado sobre la marcha, para mi esto toda una hazaña, a ver que tal se desenvuelve mañana durante la carrera, ¿su objetivo? Acabar cerca de su Kobayashi, su compañero.

Jaime Alguersuari se ha quedado en la Q1 por segunda carrera consecutiva. El en último intento para pasar a la Q2 ha sufrido problemas en sus neumáticos, pero igualmente ha dicho que no lo podía haber hecho mucho mejor.

La carrera de mañana será a las 19 horas, horario perfecto para no solaparse con las motos.

Si en el artículo anterior decía que este fin de semana vuelve el mundial de MotoGp, este es para comentar que también vuelve el de Fórmula1, y es que este es uno de esos fines de semana en los que no nos levantaremos del sofá viendo competiciones de motor.

La última carrera fue la del GP de Mónaco, en la que un tal Vettel volvió a hacer doblete, logrando la pole y la victoria.

Fernando Alonso volvió a asomar la cabeza y finalizó segundo, demostrando que se le da bien el trazado urbano de Mónaco. Tercero finalizó Button, que sigue sin hacer mucho ruido pero consiguiendo puestos más que meritorios.

Pero bueno, ese GP no hay que tomarlo muy muy en cuenta, ya que la mayoría de circuitos que forman el mundial son muy diferentes.

Este fin de semana el mundial vuelve a Montreal, si, el circuito que tiene ese muro llamado “El muro de los campeones” y casi cada año alguien lo acaba rozando o algo más serio.

Los horarios de retransmisión del GP de F1 de Canada 2011 son:

Viernes

16.00h: Libres 1 (MarcaTv)
20.00h: Libres 2 (MarcaTv)

Sábado

16.00h: Libres3 (laSexta)
19.00h: Pole (laSexta)

Domingo

19.00h: Carrera (laSexta)

Buenos horarios para no competir con MotoGp y de paso, nos quitamos el mono de fútbol

Según la web oficial de F1, este fin de semana lloverá en Montreal y la temperatura tampoco será muy elevada.

Sebastien Loeb, un hombrecillo que ha ganado algún mundial de Rallyes, se ha hecho con la victoria en el rallye de Cerdeña, por cuarta vez en su carrera deportiva.

El día de hoy se le presumía complicado para el primer piloto de Citroen, ya que era el encargado de abrir la pista en todas las especiales del día. Pero eso no ha sido impedimento para alzarse con la segunda victoria de la temporada. Completaron el podio Mikko Hirvonen (Ford) y Petter Solberg (Citroen). El cuarto clasificado ha sido Ogier, que perdió sus opciones de ser 2º al hacer un trompo. 5º ha acabado Østberg.

Una noticia para la esperanza ha sido el debut de Dani Sordo, que ha acabado 6º en el primer rallye que corre con la marca inglesa Mini.

Con esta victoria de Loeb, Citroen acumula 4 (sobre 5) en lo que va de mundial, Con Loeb y Ogier empatados a 2 victorias.

Loeb se ha convertido en el piloto con más podios en la historia del wrc, este ha sido el podio 98, y supera a un tal Carlos Sainz en la clasificación de podios. La victoria de hoy ha sido la número 64.

Tras el rallye de Cerdeña el mundial queda así: