Horarios retransmisión Malasia F1

Este fin de semana vuelve la Fórmula 1 y una vez lo vuelve a hacer en horario no convencional, con lo que nos tocará alterar nuestro sueño el fin de semana, pero no tanto como la carrera de Australia. Eso si, este fin de semana no tenemos cambio horario, osea que no tenemos excusa con el despertador :)

 

Los horarios de retransmisión de la carrera de Fórmula 1 de Malasia son:

Libres 1 Vie 04:00
Libres 2 Vie 08:00
Libres 3 Sab 07:00
Clasificación Sab 10:00
Carrera Dom 10:00

¿Cómo llegan los pilotos a Malasia?

Sebastian Vettel – Muy reforzado, ha empezado la temporada como acabó la 2010, ganando y siendo líder del mundial. Ganó la primera carrera con mucha solvencia.

Mark Webber – Debilitado. Su pobre carrera en Australia (aún no sé sabe muy bien a que se debió) le hizo perder galones en el equipo (más aún)

Lewis Hamilton – Motivado. Tras la carrera de Australia, en la que hizo segundo, tras una pretemporada nefasta de McLaren, Lewis se coló tanto en la pole como en el podio.

Jenson Button – Parece estar al nivel del coche, cosa que su compañero, Hamilton, está por encima.

Fernando Alonso – Dubitativo. Se sabía que su coche era inferior a Red Bull, pero fue una sorpresa verlo por detrás del McLaren de Hamilton y el Renault de Petrov. Tiene que arriesgar.

Vitaly Petrov – Como un niño. El ruso puede ser el piloto más contento de la parrilla (con el permiso de Vettel) Se encuentra con un buen coche y buen equipo. Puede ser una de las sensaciones de la temporada.

Felipe Massa – ¿Como siempre?. Después de parecer que estaba motivado en Australia, se vino abajo y quedó 7º, siendo el último de “los gordos”

También habrá que estar atentos a Buemi, Sutil y di Resta que fueron 8º, 9º y 10º respectivamente, llevando su Toro Rosso (Buemi) y sus Force India a los puntos.

Tienen que mejorar con respecto Australia:

Alguersuari - No puede quedar tan alejado de su compañero (Buemi)
Heidfield - Tiene que demostrar que es merecedor de un coche en la parrilla, en pretemporada se ganó el asiento, pero eso no es suficiente.

Schumacher y Rosberg – Ninguno de los dos pudo acabar la carrera inaugural, este año tiene que ser la temporada del equipo Mercedes.

Ogier gana el rally de Portugal, por delante de Loeb

Un francés ha ganado una prueba del mundial de rallys, pero noticia!! No ha sido Loeb! Sebastien Ogier ha conseguido repetir victoria en el rally de Portugal.

Al empezar la última jornada, tanto Ogier como Loeb tenían tiempo más que suficiente con el primero de sus perseguidores. Así que las órdenes estaban claras, asegurar la victoria y conseguir el primer doblete con el Citroen DS3.

La segunda plaza conseguida por Loeb, más los 3 puntos por adjudicarse el último tramo, han servido al heptacampeón del mundo para empatar con Hirvonen en el liderato del campeonato.

El tercero en discordia ha sido el piloto de Ford, Jari-Matti Latvala, que ha entrado por delante de su compañero, Mikko Hirvonen, que en el día de hoy ha sufrido problemas en el eje de transmisión y en un amortiguador de la parte trasera de su Ford.

Latvala, con este podio, confirma su buen año, ya que se ha subido al cajón en todas las pruebas del campeonato.

Petter Solberg empezaba el día noveno, pero una buena actuación le ha permitido finalizar en 6º posición, por delante del finés Kimi Raikkonen.

La clasificación general ha sido:

1. Sebastien Ogier (FRA/Citroen)          4h 10m 53.400s.
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen)               +00:31.800.
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford)               03:22.100.
4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford)                   06:16.300.
5. Matthew Wilson (GBR/Ford)                   07:48.500.
6. Petter Solberg (NOR/Citroen)                10:17.400.
7. Kimi Raikkonen (FIN/Citroen)                10:54.100.
8. Federico Villagra (ARG/Ford)                11:38.800.
9. Henning Solberg (NOR/Ford)                  14:16.400.
10. Dennis Kuipers (HOL/Ford)                  17:54.600.

Y la clasificación mundial queda:

1. Mikko Hirvonen  (FIN/Ford)         58 pts.
2. Sebastian Loeb (FRA/Citröen)       58.
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford)      48.
4. Sebastian Ogier (FRA/Citröen)      41.
5. Petter Solberg (NOR/Citroen)       31.
6. Mads Ostberg (NOR/Citröen)         28.
7. Matthew Wilson (GBR/Ford)          12.
8. Henning Solberg (NOR/Ford)         10.
9. Kimi Raikkonen (FIN/Citröen)       10.
10. Per-Gunnar Andersson (SUE/Ford)    6.

 

Vettel se hace con la primera victoria del año

Sebastian Vettel se ha hecho con la primera victoria del año tras imponerse con facilidad en el GP de Australia. Le han acompañado en el podio Hamilton y el ruso Petrov, que ha conseguido el primer podio de su carrera.

El alemán campeón del mundo ha tenido una carrera perfecta, en la que ha hecho servir a la perfección su condición de poleman.

En la salida, que ha sido muy limpia, lo más destacable ha sido la recuperación de Petrov (se ha puesto cuarto) y la mala salida de Alonso (ha quedado noveno tras las primeras curvas)

Por detrás Alguersuari y Schumacher tenían que entrar a boxes tras tocarse en un lance de carrera.

Tras la salido lo más interesante ha sido la pelea entre Massa y Button, en la que Button apretaba a Massa pero el brasileño se defendía de una manera más que digna.

En una chicane Button hizo un recto y adelantó a Massa, pero más tarde fue sancionado con un drive through. Por lo que Alonso acabó adelantando a ambos pilotos.

Más adelante Webber se ha visto adelantado por Petrov (al realizar una parada menos) y Alonso (tercera parada en boxes)

Las cosas se quedarían as hasta el final, Alonso acercándose a Petrov con Webber muy pegado, pero las posiciones no se verían alteradas.

La nota negativa del GP ha sido para Mercedes GP, que ha visto como ninguno de sus dos pilotos acababa la carrera, Schumacher ha sido el primero y después Rosberg se ha visto obligado a abandonar tras ser envestido por Barrichello.

La verdad que no se sabe muy bien como Hamilton ha sido segundo, ya que hizo gran parte de la carrera con el fondo plano del coche tocando el suelo. Pero Lewis ya es especialista en estas cosas.

PD: Red Bull no usó el KERS…

Por lo tanto la cosa ha quedado así
1.- Sebastian Vettel RBR-Renault Campeón
2.- Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +22.2 secs
3.- Vitaly Petrov Renault +30.5 secs
4.- Fernando Alonso Ferrari +31.7 secs
5.- Mark Webber RBR-Renault +38.1 secs
6.- Jenson Button McLaren-Mercedes +54.3 secs
7.- Sergio Perez Sauber-Ferrari +65.8 secs
8.- Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +76.8 secs
9.- Felipe Massa Ferrari +85.1 secs
10.- Sebastien Buemi STR-Ferrari +1 Lap
11.- Adrian Sutil Force India-Mercedes +1 Lap
12.- Paul di Resta Force India-Mercedes +1 Lap
13.- Jaime Alguersuari STR-Ferrari +1 Lap
14.- Nick Heidfeld Renault +1 Lap
15.- Jarno Trulli Lotus-Renault +2 Laps
16.- Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth +4 Laps
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth +9 Laps
Ret 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +10 Lap
Ret 8 Nico Rosberg Mercedes GP +36 Laps
Ret 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault +39 Laps
Ret 7 Michael Schumacher Mercedes GP +39 Laps
Ret 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth +49 Laps

La primera pole es para el campeón

Parece que el invierno no ha hecho mella en Vettel, ya que ha vuelto a realizar la Pole y suma 16 en su vida deportiva, tras las 10 que hizo el año pasado.

Por detrás de Vettel ha marcado el mejor crono el británico Lewis Hamilton, a más de 8 décimas del alemán. Tras Hamilton ha marcado el mejor tiempo el compañero de equipo de Vettel, el australiano Mark Webber, a 1.250 segundos del campeón.

Al término del Q1 Vettel ha sido el más rápido por delante de Hamilton y un sorprendente Petrov, que marcaba mejor crono que el asturiano Fernando Alonso (4º)

Tras Alonso han quedado los dos pilotos de Sauber (5º y 6º), Rosberg (7º), Button (8º), Webber (9º), Schumacher (10º) y Massa (11º)

En la Q1 se han quedado fuera Heidfield, y los equipos Virgin, Lotus e Hispania Racing. HRT no podrá formar mañana en la parrilla al haber sido un 107% más lentos que el hombre más rápido (Vettel).

La Q2 se ha visto marcada por el incidente de Rubens Barrichello, en el que su coche se ha quedado en la grava y ha sido necesario sacar bandera amarilla, cosa que han aprovechado casi todos los pilotos para cambiar de gomas.

En la Q2 se han quedado fuera: Sutil, Maldonado, di Resta, Perez, Alguersuari y Schumacher. Buemi se ha colado en la Q3, cosa que no le habrá gustado a Alguersuari, que empieza el mundial por detrás de su compañero, en lo que a la lucha por las poles se refiere.

Esta primera batalla se podría decir que la han ganado Vettel, Rosberg y Buemi. El primero por conseguir la primera Pole de la temporada y los otros dos, por hacerlo mejor que sus compañeros, que todo el mundo sabe que son los primeros rivales.

Mañana a las 8 de la mañana se apagará el semáforo y podremos disfrutar de una nueva temporada de F1, en la que ojalá veamos mucho espectáculo.

IMPORTANTE!! Cuidado con el cambio horario de esta noche! A las 2 serán las 3!

La clasificación final ha sido:

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m23.529s + 0.778s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 0.866s
3. Mark Webber Red Bull-Renault + 1.250s
4. Jenson Button McLaren-Mercedes + 1.445s
5. Fernando Alonso Ferrari + 1.718s
6. Vitaly Petrov Renault + 1.892s
7. Nico Rosberg Mercedes + 2.070s
8. Felipe Massa Ferrari + 2.097s
9. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 3.537s
10. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari + 2.442s

Q2
11. Michael Schumacher Mercedes 1m25.971s
12. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m26.103s
13. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m26.108s
14. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.739s
15. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m26.768s
16. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m31.407s
17. Rubens Barrichello Williams-Cosworth

Q3 cut-off time:
18. Nick Heidfeld Renault 1m27.239s
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m29.254s
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m29.342s
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m29.858s
22. Jerome D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1m30.822s
23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m32.978s
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m34.2932

Después de MotoGp, semana de F1 y SBK

Pasada la resaca que ha dejado la vuelta del campeonato del mundo de velocidad, toca mirar al siguiente fin de semana, y viene cargadito!

El próximo fin de semana tenemos doble ración de motor, toca la vuelta de SuperBikes y el estreno de la temporada de Fórmula 1.

Tras parecer que una vez más no íbamos a poder ver las SBK como dios manda, saltó la noticia de que MarcaTv las ofrecerá en directo y a partir de ya (al fin la TDT nos da una buena noticia del mundo del motor), así que ya no tenemos excusa.

Pero no nos engañemos, el plato fuerte del fin de semana es la vuelta del mundial de F1. Dicho mundial debería haber empezado hace una semana, pero por los problemas que se viven en Bahrein se decidió cancelar la carrera, por lo que el campeonato empezará este fin de semana en Australia, casa de Mark Webber.

Tenemos suerte de que las SBK son en Donington Park y la F1 en Australia, por lo que ningún horario se nos solapará y podremos disfrutar de ambas competiciones sin pensar “Que estará pasando en la otra carrera…”

Este año, ambos campeonatos van a estar imperdibles. En F1 hay que ver si Red Bull seguirá por la senda que cogió el año pasado o dará opción a sus rivales, que deberían ser Ferrari y McLaren, y bueno Mercedes GP también debería estar en la pelea, por equipo y presupuesto.

¿Revalidará Vettel el campeonato? ¿Hamilton o Alonso engrosarán su palmarés de mundiales? ¿Podrá Schumacher resarcirse de la temporada pasada? ¿Rosberg dará un pasa al frente y se convertirá en uno de los importantes del mundial?

En SBK se respira mucho aroma a MotoGp, ya que Carlos Checa, Max Biaggi y Marco Melandri han empezado el mundial a tope y seguro que estarán todo el campeonato adelante. Ni más ni menos Checa ganó las dos mangas de la carrera inaugural en Australia, ambas con un dominio sobresaliente y ambas por delante del actual campeón del mundo de la categoría, el piloto romano de Aprilia, Max Biaggi.

¿Qué bien pintan los domingos con esta programación verdad? :)

Vettel renueva con Red Bull, hasta 2014

El actual campeón del mundo de F1, Sebastian Vettel, ha firmado con Red Bull un nuevo contrato, que le ligará con la escudería hasta 2014.

De este modo se pone fin a varios rumores que colocaban a Vettel en Ferrari, en un plazo corto-medio. Aunque en este mundo todo cambia de un día para otro, pero a priori Vettel no se moverá en los próximos tres años.

Vettel, campeón del mundo más joven de F1, tras destronar el año pasado al británico Lewis Hamilton, terminaba contrato en 2012, y Red Bull, no ha querido dejar escapar a su niño prodigio.

Caiga bien o mal, Vettel es uno de los pilotos con mayor calidad y proyección de la parrilla y seguro que esta temporada con el 1 en su coche será aún más rápido que en 2010. Además, seguro que Newey tiene algún as bajo la manga guardado para él.

Loeb gana el Rally de Mexico (otra vez)

El heptacampeón del mundo de rallys, el francés Sébastien Loeb, se ha adjudicado la segunda prueba del mundial de Rally, en México. Con esta victoria Loeb consigue vencer en dicha prueba por quinto año consecutivo.

Loeb partía segundo en la clasificación al inicio de la última etapa, pero el abandono de su compañero Ogier, le ha permitido acabar en lo más alto de la clasificación final.

En la última etapa Ogier partía con 10 segundos de ventaja sobre Loeb, pero puede que la presión le haya jugado una mala pasada, ya que en el km 13 sufrió una salida que le obligó a abandonar al arrancar una rueda de su Citroen.

Tras Loeb entraron los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latval. Con lo que Hirvonen sigue siendo el líder de la general.


La clasificación final ha sido:
1. S. LOEB Citroen DS3 WRC 3:53:17.0 0.0 0.0
2. M. HIRVONEN Ford Fiesta RS WRC 3:54:55.4 +1:38.4 +1:38.4
3. J. LATVALA Ford Fiesta RS WRC 3:55:40.9 +2:23.9 +45.5
4. P. SOLBERG Citroen DS3 WRC 4:00:35.4 +7:18.4 +4:54.5
5. M. OSTBERG Ford Fiesta RS WRC 4:02:00.5 +8:43.5 +1:25.1
6. H. SOLBERG Ford Fiesta RS WRC 4:03:07.0 +9:50.0 +1:06.5
7. N. AL-ATTIYAH Ford Fiesta S2000 4:06:38.5 +13:21.5 +3:31.5
8. M. PROKOP Ford Fiesta S2000 4:06:52.0 +13:35.0 +13.5
9. J. HÄNNINEN Skoda Fabia S2000 4:08:05.7 +14:48.7 +1:13.7
10. F. VILLAGRA Ford Fiesta RS WRC 4:41:34.2 +48:17.2 +33:28.5

Una pregunta hay que hacerse ¿Ogier tiene permiso para pelear a Loeb carrera a carrera? ¿O le pararan como a Sordo en su día? ¿Arriesgarán en Citroen a que alguien le tosa a Loeb? Veremos que pasa.

Volkswagen participará en el mundial de Rallys

En el próximo Rally de Portugal, del 24 al 27 de marzo, la marca alemana de turismos por excelencia, Volkswagen, anunciará su inclusión en el mundial a partir de la temporada 2012.

En esta nueva etapa, Volkswagen contará con su piloto estrella, el español Carlos Sainz. El madrileño ocupará el puesto de director de formación, con lo que podrá aplicar todos sus conocimientos a la categoría del automovilismo que más conoce, los rallys.

Por lo tanto, a finales de marzo, la cúpula de la marca germana anunciará que entrará de forma activa en el mundial 2012. Todo parece apuntar que el coche elegido será un Polo, aunque no es descabellada la idea de participar con un Scirocco.

Los planes de Volkswagen serían participar en el siguiente Dakar, y después retirarse de la exigente prueba y contar con Sainz como directivo, acabando así con su carrera deportiva.

Según las malas lenguas, Volkswagen ya estaría fichando a lo mejorcito del mundial para contar con un equipo que optara al triunfo desde el primer año, pero todos esos movimientos se estarían llevando con una máxima discreción. Las mismas malas lenguas dicen que podrían contar con Loeb, que acaba contrato este año, pero eso ya son demasiadas suposiciones.

vía: as.com

Ya queda poco para el inicio de la F1 y MotoGp

El invierno está siendo largo, duro y … aburrido! Gran parte de la culpa la tiene que estamos tanto sin F1 como sin MotoGp, las dos categorías de motor que más españoles reúnen frente la televisión.

Pero el sufrimiento está cerca de acabar, el 13 de Marzo arrancará el mundial de Fórmula1 y una semana después, el 20, el de MotoGp.

El mundial de F1 comenzará en Bahrein, en mitad del desierto, cosa que también harán las motos, que arrancarán sus motores 7 días después en Qatar, de noche. Cada vez se nota más la mano de los multimillonarios jeques, que se encaprichan de los deportes de masas y los trasladan a sus tierras por un tiempo.

El campeonato de Fórmula 1 contará con 5 campeones (Michael Shumacher (7), Fernando Alonso (2), Lewis Hamilton (1), Jenson Button (1) y Sebastien Vettel(1). Acabará el año con un nuevo integrante en dicho grupo?

Pensándolo fríamente diría “NO”, porque los que ya son campeones son los que más opciones tienen de volver a serlo, si bien es verdad en los últimos 3 años se han llevado la victoria pilotos que no habían sido campeones antes (Hamilton 2008, Button 2009 y Vettel 2010)

El piloto más importante de la parrilla que no aún no ha sido campeón del mundo sería Mark Webber. En dicho grupo de “no campeones” con opciones se podría también  encontrar el alemán Nico Rosberg, que si puede contar con un buen coche, puede que esté dando guerra en la parte alta de la clasificación.

Pero no nos engañemos, en la F1 hay favoritos y todos sabemos quienes son. El primero de ellos es Fernando Alonso. El piloto asturiano afronta su segunda temporada en la marca del cavallino, y este año si que está obligado a hacerse con el campeonato. Después del año 2010, en el que luchó  más de lo que su coche podía, nos hizo soñar con un campeonato hasta el final de temporada (llegó líder a la última carrera).

Por detrás de Fernando pienso que estaría el británico Lewis Hamilton, el que siempre ponemos como “el malo de la película” pero es uno de esos malos que tienen que estar y que si hace un buen papel, dicha película puede llevarse un Óscar. Sin duda, Hamilton es uno de los grandes de la parrilla y aunque en ocasiones haga cosas que quizás no se deben hacer, bien es verdad que nos ofrece espectáculo carrera tras carrera, y si hubiera 4 o 5 Hamiltons más, la F1 sería otra cosa.

En el mismo escalafón que Hamilton podría estar el actual campeón, el alemán de Red Bull Sebastien Vettel. A título personal pienso que la conducción de Vettel es inferior a la de Fernando o Lewis, pero Sebastian puede volver a contar con un coche que le permita volver a aspirar a todo.

En un rango similar a Vettel podría estar su compañero de equipo, Mark Webber. Todo el mundo sabe que Mark no es campeón del mundo porque su equipo no quiso y prefirió que lo fuera Sebastian. Pero seguro que el bueno de Webber (creo que es uno de los pilotos que mejor caen en España) volverá a luchar por lo que desea, ser campeón.

Tras los Alonso, Hamilton, Vettel, Webber y compañía hay un grupo de pilotos, que si su coche responde, pueden estar arriba, como son los casos de Rosberg, Schumacher o quien coja el Renault de Kubica (que parece que puede ser para el alemán Nick Heidfield)

Lo que está claro una cosa, si el mundial sigue por el mismo camino que el año pasado, podremos ver como 4 o 5 pilotos cuentan con opciones cada fin de semana con ganar una carrera y eso se agradece.

Respecto a MotoGp… se nos presenta un año excitante, apasionante, divertido (se me acaban los adjetivos para calificar este mundial 2011). Y es que esta temporada lo tiene todo. Un campeón del mundo rapidísimo, una leyenda que cambia de color, un australiano que se baja de una moto roja para subirse en una naranja y ya va rápido, un subcampeón español que de seguir como fue a mediados de la campaña anterior dará mucho que hablar y un largo etcétera.

Para mi el favorito es Jorge Lorenzo, ya que la pasada temporada fue como un tiro y más que ir rápido fue seguro (no se cayó en ninguna carrera y su peor resultado fueron dos cuartos puestos).

El que para mi este año es el segundo favorito es Casey Stoner. Campeón del mundo en 2007 y subcampeón en 2008. Para muchos no es favorito porque dicen que sufre muchos altibajos, si bien es verdad que en las últimas temporadas ha estado un poco flojo de cara a resultados, pero en ningún momento ha dejado de dar espectáculo sobre una de las motos más difíciles de conducir de la parrilla, la Ducati.

A Stoner hay que tenerlo en cuenta porque desde el primer momento que se subió a la Honda no se ha bajado de los primeros puestos en todos los entrenamientos que ha disputado. Y casi me atrevería a asegurar que va a acabar todas las carreras en el podio, y si no, muuuuuuy cerca de el.

En un nivel similar a Stoner debería estar su compañero de equipo Dani Pedrosa. Parece que por primera vez Dani afronta una pretemporada como Dios manda, sin problemas físicos y con una moto que funciona desde el primer día, ¿Quien no se acuerda de como se movía la moto de Dani en la carrera inagural del mundial 2010? Fue una vergüenza ver a una moto del ala dorada realizar esos movimientos en plena recta.

Para mi, los máximos favoritos serían esos tres, Lorenzo, Stoner y Pedrosa. Pero claro, no nos podemos olvidar de un tal Valentino Rossi.

Este año no va a ser un año fácil para Rossi. Bien creo que va a pelear por puestos delanteros (lo ha hecho siempre) pero cierto es que sus rivales no son mancos y su moto no es la más dócil de la parrilla, pero por algo es el Doctor y por algo ha roto y está rompiendo todos los records.

Tras los 4 fantásticos, se encuentra un piloto, que no se habla mucho de él, pero que lo va a hacer muy bien seguro, Ben Spies, compañero de Lorenzo en el equipo oficial Yamaha. Si alguien está capacitado y destinado a meterse en la pelea y toser a los grandes, ese es Spies. Estoy convencido de que Spies finalizará la temporada en 4 – 5 posición.

Dovizioso y Simoncelli serán grandes animadores, ya que han demostrado que sus Honda van rápido.

Tras las motos oficiales Yamaha, Honda y la Ducati de Rossi (descarto a la de Hayden) entrarán en acción los españoles de segundo año, Álvaro Bautista y Héctor Barberá. Ambos pilotos están completando una buena pretemporada, aunque Álvaro ha tenido algunos problemas físicos.

¿Y Toni Elias? El bueno de Toni está teniendo más problemas de los esperado en esta pretemporada, todas las Honda han acabaron en buenas posiciones en el test de Sepang, menos él, que fue último. Puede que el añito en Moto2 le haya robado algo de ritmo, pero de una cosa estoy seguro, no va a para de pelear por bajar los tiempos, y estoy seguro de que lo hará.

Hulkenberg ficha por Force India como tercer piloto

Nico Hulkenber, ex piloto del equipo Williams de F1, ha estado cerca de fichar por el equipo McLaren Mercedes para ser el tercer piloto en la temporada que viene, la 2011. Pero al final ocupará ese puesto en el equipo Force India.

Como recordareis (y si no, para esto está este blog) Nico Hulkenberg decidió no seguir en el equipo Williams al termino de la pasada temporada. El motivo nadie lo sabe muy bien, pero todo apunta a que fue cosa de su manager, Willi Weber.

Después de poder haber acabado en McLaren también se especuló con la opción de que acabara en Mercedes GP con el mismo rol, tercer piloto. Quizás hubiera sido una elección no del todo mala, ya que Shumacher podría tener los días contados en Mercedes (por el momento le queda esta y la temporada que siguiente) por lo que Nico podría haber sido piloto titular en 2013, pero eso son cuentos chinos que no hay que tener demasiado en cuenta.

Pero al fin se ha desojado la margarita y Nico será de la partida del Force India, equipo en que los pilotos titulares serán Adrian Sutil y casi seguramente Paul di Resta, este último como recambio del italiano Vitantonio Liuzzi, que llegó al equipo cuando Giancarlo Fisichella fichó por Ferrari, cuando tras la lesión de Massa, Luca Badoer no hacía otra cosa más que el ridículo carrera tras carrera.