Sebastien Loeb, un hombrecillo que ha ganado algún mundial de Rallyes, se ha hecho con la victoria en el rallye de Cerdeña, por cuarta vez en su carrera deportiva.

El día de hoy se le presumía complicado para el primer piloto de Citroen, ya que era el encargado de abrir la pista en todas las especiales del día. Pero eso no ha sido impedimento para alzarse con la segunda victoria de la temporada. Completaron el podio Mikko Hirvonen (Ford) y Petter Solberg (Citroen). El cuarto clasificado ha sido Ogier, que perdió sus opciones de ser 2º al hacer un trompo. 5º ha acabado Østberg.

Una noticia para la esperanza ha sido el debut de Dani Sordo, que ha acabado 6º en el primer rallye que corre con la marca inglesa Mini.

Con esta victoria de Loeb, Citroen acumula 4 (sobre 5) en lo que va de mundial, Con Loeb y Ogier empatados a 2 victorias.

Loeb se ha convertido en el piloto con más podios en la historia del wrc, este ha sido el podio 98, y supera a un tal Carlos Sainz en la clasificación de podios. La victoria de hoy ha sido la número 64.

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Un francés ha ganado una prueba del mundial de rallys, pero noticia!! No ha sido Loeb! Sebastien Ogier ha conseguido repetir victoria en el rally de Portugal.

Al empezar la última jornada, tanto Ogier como Loeb tenían tiempo más que suficiente con el primero de sus perseguidores. Así que las órdenes estaban claras, asegurar la victoria y conseguir el primer doblete con el Citroen DS3.

La segunda plaza conseguida por Loeb, más los 3 puntos por adjudicarse el último tramo, han servido al heptacampeón del mundo para empatar con Hirvonen en el liderato del campeonato.

El tercero en discordia ha sido el piloto de Ford, Jari-Matti Latvala, que ha entrado por delante de su compañero, Mikko Hirvonen, que en el día de hoy ha sufrido problemas en el eje de transmisión y en un amortiguador de la parte trasera de su Ford.

Latvala, con este podio, confirma su buen año, ya que se ha subido al cajón en todas las pruebas del campeonato.

Petter Solberg empezaba el día noveno, pero una buena actuación le ha permitido finalizar en 6º posición, por delante del finés Kimi Raikkonen.

La clasificación general ha sido:

1. Sebastien Ogier (FRA/Citroen)          4h 10m 53.400s.
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen)               +00:31.800.
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford)               03:22.100.
4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford)                   06:16.300.
5. Matthew Wilson (GBR/Ford)                   07:48.500.
6. Petter Solberg (NOR/Citroen)                10:17.400.
7. Kimi Raikkonen (FIN/Citroen)                10:54.100.
8. Federico Villagra (ARG/Ford)                11:38.800.
9. Henning Solberg (NOR/Ford)                  14:16.400.
10. Dennis Kuipers (HOL/Ford)                  17:54.600.

Y la clasificación mundial queda:

1. Mikko Hirvonen  (FIN/Ford)         58 pts.
2. Sebastian Loeb (FRA/Citröen)       58.
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford)      48.
4. Sebastian Ogier (FRA/Citröen)      41.
5. Petter Solberg (NOR/Citroen)       31.
6. Mads Ostberg (NOR/Citröen)         28.
7. Matthew Wilson (GBR/Ford)          12.
8. Henning Solberg (NOR/Ford)         10.
9. Kimi Raikkonen (FIN/Citröen)       10.
10. Per-Gunnar Andersson (SUE/Ford)    6.

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El heptacampeón del mundo de rallys, el francés Sébastien Loeb, se ha adjudicado la segunda prueba del mundial de Rally, en México. Con esta victoria Loeb consigue vencer en dicha prueba por quinto año consecutivo.

Loeb partía segundo en la clasificación al inicio de la última etapa, pero el abandono de su compañero Ogier, le ha permitido acabar en lo más alto de la clasificación final.

En la última etapa Ogier partía con 10 segundos de ventaja sobre Loeb, pero puede que la presión le haya jugado una mala pasada, ya que en el km 13 sufrió una salida que le obligó a abandonar al arrancar una rueda de su Citroen.

Tras Loeb entraron los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latval. Con lo que Hirvonen sigue siendo el líder de la general.

La clasificación final ha sido:
1. S. LOEB Citroen DS3 WRC 3:53:17.0 0.0 0.0
2. M. HIRVONEN Ford Fiesta RS WRC 3:54:55.4 +1:38.4 +1:38.4
3. J. LATVALA Ford Fiesta RS WRC 3:55:40.9 +2:23.9 +45.5
4. P. SOLBERG Citroen DS3 WRC 4:00:35.4 +7:18.4 +4:54.5
5. M. OSTBERG Ford Fiesta RS WRC 4:02:00.5 +8:43.5 +1:25.1
6. H. SOLBERG Ford Fiesta RS WRC 4:03:07.0 +9:50.0 +1:06.5
7. N. AL-ATTIYAH Ford Fiesta S2000 4:06:38.5 +13:21.5 +3:31.5
8. M. PROKOP Ford Fiesta S2000 4:06:52.0 +13:35.0 +13.5
9. J. HÄNNINEN Skoda Fabia S2000 4:08:05.7 +14:48.7 +1:13.7
10. F. VILLAGRA Ford Fiesta RS WRC 4:41:34.2 +48:17.2 +33:28.5

Una pregunta hay que hacerse ¿Ogier tiene permiso para pelear a Loeb carrera a carrera? ¿O le pararan como a Sordo en su día? ¿Arriesgarán en Citroen a que alguien le tosa a Loeb? Veremos que pasa.

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En el próximo Rally de Portugal, del 24 al 27 de marzo, la marca alemana de turismos por excelencia, Volkswagen, anunciará su inclusión en el mundial a partir de la temporada 2012.

En esta nueva etapa, Volkswagen contará con su piloto estrella, el español Carlos Sainz. El madrileño ocupará el puesto de director de formación, con lo que podrá aplicar todos sus conocimientos a la categoría del automovilismo que más conoce, los rallys.

Por lo tanto, a finales de marzo, la cúpula de la marca germana anunciará que entrará de forma activa en el mundial 2012. Todo parece apuntar que el coche elegido será un Polo, aunque no es descabellada la idea de participar con un Scirocco.

Los planes de Volkswagen serían participar en el siguiente Dakar, y después retirarse de la exigente prueba y contar con Sainz como directivo, acabando así con su carrera deportiva.

Según las malas lenguas, Volkswagen ya estaría fichando a lo mejorcito del mundial para contar con un equipo que optara al triunfo desde el primer año, pero todos esos movimientos se estarían llevando con una máxima discreción. Las mismas malas lenguas dicen que podrían contar con Loeb, que acaba contrato este año, pero eso ya son demasiadas suposiciones.

vía: as.com

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El piloto cántabro de rallys, Dani Sordo se ha reunido en Inglaterra con los responsables de Mini BMW Motorsport.

La filial de BMW tiene previsto formar parte en 2011 en 8 rallys del campeonato mundial, y a partir de 2012 participar en el mundial íntegramente. Después de que la marca alemana intentara devolver a Marcus Grönholm al mundial, y ante la negativa de este, se han fijado como objetivo número 1 a Sordo.

Sordo no ha probado el coche, pese a que Mini tiene preparado un Contryman WRC,

Otra opción para Sordo en 2011 sería probar suerte en Ford. Vaya donde vaya tendrá la suerte de contar con su sponsor principal, el Banco Santander. Recordamos que el Banco Santander apuesta en grande por el automovilismo, ni más ni menos patrocina a McLaren Mercedes y a Ferrari en el mundial de F1.

Un buen aliciente sería que en no mucho tiempo el que podría entrar en el mundial sería BMW, con Dani en un Mini… más claro blanco y en botella.

Sordo termina contrato a final de año con el equipo Citroen. Si Dani Sordo quiere ser campeón del mundo, tarde o temprano tendrá que distanciarse de Loeb, de todos es sabido que en las contadas ocasiones que Sordo ha podido ganar un rally, ha sido frenado para que su compañero acabara campeón (En mi opinión, Loeb no necesita esos favores, pero bueno…) Sin olvidarnos que esta temporada fue desposeído de su Citroen, para correr varias pruebas en el equipo Junior.

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El hexacampeón del mundo, Sebastien Loeb, se ha impuesto en el Rally de México por delante de Solberg y Ogier, completanto un podio 100% Citroen.

Con esta victoria Loeb logra la cuarta consecutiva en tierras mexicanas y se aprovecha de que Mikko Hirvonen tan solo pudo ser cuarto, por lo que el liderato del mundial cambia de manos, siendo las de Loeb las más rápidas. ¿Dejará escapar Sebastien el primer puesto en lo que queda de mundial?
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Ford estrena modelo para rallyes que como se puede ver ha sido desarrollado sobre el Ford Fiesta y al que han denominado como Ford Fiesta S2000 aunque, como podéis imaginar apenas comparten carrocería y bastidor.

Sobre este modelo, es la respuesta de Ford ante el cambio inminente en el reglamente del WRC y el sustituto que plantea Ford para el actual Focus WRC. Pero esto no es todo ya que aparte de en WRC también participará en el IRC y en las S2000 World Series.

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