martes , 18 diciembre 2018
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Del Mercedes 300 SL al SLS AMG, las alas de gaviota

Hace más de 50 años, Mercedes hizo un coche que conmovió al mundo, se trataba del Mercedes Benz 300 SL y sus puertas se abrían hacia arriba, recibiendo el nombre de “Alas de gaviota”. Aquel coche que se hizo por el 1954 contaba con un motor de 3 litros y 6 cilindros y una caja de cambios de cuatro velocidades que proporcionaba la cifra de 215 CV, caballos que eran capaz de llevar al 300 SL a más de 245 km/h, una barbaridad para la época. Destacar que fue el primer coche que montó un motor de inyección directa de gasolina y está considerado como el primer superdeportivo de la historia. La pena es que tan solo se fabricaron 1.600 unidades, por lo que encontrarse con uno de ellos es casi una quimera.

Mercedes dejó de fabricarlo, pero nos guardaba un regalito para el futuro, el Mercedes SLS AMG

Hoy en día el Mercedes SLS AMG cuenta con un motor V8 AMG de una capacidad de 6,3 litros, conviertiendo al SLS en uno de los superdeportivos más rápidos del momento.




La potencia máxima del Mercedes SLS es de 571 CV a 6.800 rpm y su mejor par lo encontramos a 4.750 rpm, momento en que da 650 Nm de par. Pero… ¿Cuanto corre? Este nuevo alas de gaviota acelera de 0 a 100 km/h en la irrisoria cifra de 3,8 segundos! Y su velocidad máxima alcanza (y supera) los 310 km/h. Según Mercedes solo consumo 13 litros a los 100 km en condiciones mixtas.


Como no podría ser de otra manera el SLS ofrece multitud de opciones de serie, algunas de ellas son estas:

– Diferencial autoblocante AMG en el eje trasero

– Equipo de frenos AMG con discos de material compuesto

– Cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG con cuatro programas de marchas y función «Race Start»

– Equipo de escape deportivo AMG con salidas integradas

– Dirección paramétrica deportiva AMG

– Tren de rodaje deportivo AMG

– Árbol primario de carbono


– ESP configurable a 3 niveles (On/Sport/Off)

– Airbags con activación selectiva y airbags de rodillas, airbags laterales de cabeza y torso y windowbags para el conductor y el acompañante

– Luz de freno adaptativa de diodos luminosos

– Carrocería de aluminio Spaceframe

– Sistema antibloqueo de frenos ABS

– Faros bixenón con intermitentes y luces diurnas de diodos luminosos

– Servofreno de emergencia BAS

– Indicador del desgaste de las pastillas de freno

-Kit hermetizante TIREFIT con bomba de aire eléctrica

– Indicador de intervalos de servicio ASSYST PLUS

– Llantas de aleación AMG de 19″/20″ y 7 radios en color gris titanio pulidas a alto brillo

Si tienes la suerte de poder comprarte uno podrás elegir entre tres tipos de llantas, pero siempre de las medidas:

delante: 9,5 J x 19″, neumáticos 265/35 R 19

detrás: 11 J x 20″, neumáticos 295/30 R 20

-Alerón trasero, extensible (automáticamente a partir de 120 km/h, manualmente mediante la AMG DRIVE UNIT)

Y un laaaaargo etcétera.

Cuanto vale? Su precio de salida es de la módica cifra de 201.000 €

Aqui os dejamos el spot publictario del Mercedes SLS AMG, protagonizado por un tal Michael Schumacher

Acerca de Alberto Cuadrado

Alberto Cuadrado
También me encargo de la web QuiénCorreHoy.com Si hace ruido, se enchufa, tiene usb o motor, #MeGusta.

Un comentario

  1. Me encanta este coche, si alguien tiene el dinero y quiere algo exclusivo, sin duda este es el coche, ni ferraris, ni porsche, ni tan siquiera un veyron.

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