martes , 18 diciembre 2018
¡Última hora!

Golf R32, un Volkswagen de 250 CV

Con un impresionante motor de seis cilindros, y con su tracción total, el Volkswagen Golf R32 es una interesante oferta para aquellas personas que, más bien, buscan un coche más “común”, pero que ofrezca todas las prestaciones que uno pueda esperar de una buena máquina. Así, cuenta con 3,2 l de cilindrada, y su potencia es espectacular, con sus 250 CV, que lo hacen ser uno de los mejores modelos de este formato vistos hasta la fecha.

El precio, que se ha intensificado bastante desde el Golf GTI, parte desde los 36.000€, una cifra nada desdeñable que hará que más de uno se lo piense bastante antes de decidirse a hacerse con un Volkwagen Golf R32; por eso, para ayudar a los indecisos, vamos a comentar algunas de las principales características de este fantástico coche.

En cuanto a la carrocería, podremos encontrar dos versiones: la de cinco puerta y la de tres, siendo la primera la más cara de las dos (casi 400€ de diferencia). Por otra parte, el cambio que integra puede ser automático DSG, aunque ello nos costaría la friolera de 1500€ más que en la versión que funciona con la caja manual, a la que quizás estamos más acostumbrados. Las diferencias entre el R32 y el GTI probablemente se sitúan sobre todo en la suspensión, que resulta más firme en el nuevo modelo, y unos asientos deportivos que rejuvenecen notablemente al vehículo; por otra parte, el sonido del motor es completamente diferente, al igual que toda la suspensión y el sistema de tracción que incorpora, visiblemente mejorado. La respuesta de este motor es rápida, permitiendo una aceleración adecuada cuando se haga de forma súbita, y con unos resultados óptimos cuando lo que queremos es una aceleración progresiva, que realiza sin demasiado esfuerzo, y que es sin duda la principal diferencia con el modelo GTI, que tal vez sufría un poco más en ese aspecto.





El consumo, siguiendo nuestra idea de que depende de cada conductor, varía de forma muy notable de una forma de conducir a otra. Así, será mucho más bajo si no pisamos en exceso el acelerador y lo usamos de forma suave, o muy elevado si nos decidimos a explotar al máximo las posibilidades que el coche ofrece. Si tenemos pensado meter el coche por la ciudad, el consumo será de alrededor de 13 litros cada 100 km, lo que no está nada mal tratándose de un modelo tan potente.

Uno de los defectos que el usuario encontrará en este modelo es, sin lugar a dudas, la caja de cambios, que ocasionalmente puede resultar un poco dura si se hacen los cambios demasiado rápido, por lo que el cambio DSG ha sido, en nuestra opinión, un acierto absoluto. Además de esto, la estabilidad del coche es uno de los puntos más fuertes, ya que nos permitirá conducir rápidamente sin tener sensación de inestabilidad, y podremos realizar maniobras ágiles sin demasiada dificultad, ayudando mucho también a la hora de enfrentarse a las curvas o a los movimientos bruscos que siempre nos encontramos en la carretera. Siendo, al menos en espíritu, un coche deportivo, sus interiores ofrecerán la máxima comodidad a los usuarios, y no cabe duda de que los acabados son otra de las más notables variaciones en el modelo R32, mucho más moderno y dinámico en sus diseños, que harán las delicias de aquellos a los que preocupan este tipo de detalles. El aspecto de aluminio es una constante dentro del vehículo, y cabe destacar la comodidad que los asientos deportivos ofrecerán al usuario de este nuevo Golf R32.

La seguridad también está garantizada, y se ve que han hecho un auténtico esfuerzo por mejorar las prestaciones en ese sentido, ya que cada vez son más los conductores que se centran en ese aspecto a la hora de adquirir sus nuevos modelos.

En definitiva, se trata de un vehículo fantástico en relación calidad precio, como siempre sucede con Volkswagen, aunque no tengo demasiado claro que merezca la pena renovar el modelo si uno ya tiene el anterior GTI porque, si bien las mejoras son muchas y muy notables, tal vez no acabe de merecer la pena invertir tanto dinero en esos cambios, sobre todo si el conductor está sopesando adquirirlo para su uso en desplazamientos cortos. ¿Lo más destacable? Sin lugar a dudas, un diseño superior, y una respuesta mejor del vehículo en general… pero por más de 7.000€ de diferencia con respecto al modelo anterior, es como para pensárselo bastante.

Acerca de Alberto Cuadrado

Alberto Cuadrado
También me encargo de la web QuiénCorreHoy.com Si hace ruido, se enchufa, tiene usb o motor, #MeGusta.

Un comentario

  1. El último R32, sin duda, para los amantes de los motores atmosféricos, es un coche increíble!

Deja un Comentario

Tu dirección de email no será publicada. Required fields are marked *

*