Desde hace unos días, corre el rumor de que Kimi Räikkonen, ex piloto de Formula 1 y actual corredor en la World Rally Championship, podría volver a la máxima categoría la próxima temporada junto con Williams.

Todo esto ha salido gracias a la visita que hizo Iceman a las instalaciones de Williams F1 de Grove.

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Sebastian Vettel consiguió en la India la que es su undécima victoria del año, y está a sólo 2 del récord de victorias en una misma temporada de Michael Schumacher con 13.

La carrera fue emocionante de principio a fin, con toques, accidentes, sanciones, abandonos y sobretodo adelantamientos.

La salida empezó mal para Alonso, ya que se pasó un poco de frenada y perdió la tercera posición con Button. En las primeras curvas también vimos toques dónde posteriormente 5 pilotos tuvieron que pasar por boxes.

Cómo es habitual, Vettel se escapaba del resto de pilotos mientas Button y Webber mantenian una gran lucha por la segunda posición, detrás Alonso se lo miraba a poco mas de un segundo del australiano.

La polémica de la carrera fue, sin duda, el toque entre Massa y Hamilton. Ésta vez la culpa la tuvieron los dos, creo yo. Hamilton, muy agresivo y con una “ansiedad” que parece que le acompaña en cada Gran Premio, intentó un adelantamiento por un sitio que es prácticamente imposible. Cuando tenia la posición ganada, Massa se cerró muy rápido sin dar opción a Hamilton al adelantamiento. A consecuencia de este choque, dirección de carrera decidió penalizar a Massa con un Drive Through. Finalmente Massa abandonaría la carrera por culpa de una rotura en la suspensión causada por un piano demasiado elevado.

Mientras ocurría todo esto, Alonso recuperó la tercera posición en la parada de boxes gracias a una estrategia magnífica por parte de Ferrari. El asturiano tubo que aguantar a Webber detrás durante 20 vueltas que finalmente acabaría a 2 segundos.

Sebastian Vettel consiguió su undécima victoria de la temporada con un Grand Chelem, que consiste en hacer Pole, Vuelta Rápida y Victoria. Un fin de semana redondo para el alemán. Button y Alonso le acompañaron en el podio. Con este resultado Button se distancia a 13 puntos por la lucha del subcampeonato.

La próxima carrera se disputara en Abu Dhabi de aquí a dos semanas, donde Alonso tiene un mal recuerdo ya que perdió el campeonato el año pasado.

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Siempre me ha parecido un gesto de deferencia al lector presentarme. Considero un gesto de respeto a quien lee; el objeto de que yo escriba.

Nací hace unos 28 años en un pueblo del norte de España. Irremediablemente quien conozca el norte sabe que la tradición automovilística de los rallies ha estado, está y seguramente si nada lo impide, estará ligada siempre a esta zona. Ese fue mi primer contacto con la gasolina. Desde bien pequeño siempre me interesó todo aquello que tuviera motor. Mi predisposición a este mundo se reforzó con amigos a quienes les gustaba este mundillo y un padre que me proveía de prensa automovilística desde bien pequeño.

Sin embargo, y muy a pesar de mi padre, que fue quien me inició en este mundo, siempre me llamaron más la atención las motos que los coches. Las dos ruedas provocaban en mi una profunda atracción, que paliada por los escasos medios económicos de los que disponía un estudiante, nunca pudo hacerse con una moto digna de llevar ese nombre.

Pero, a pesar de no poder dar rienda suelta a mi pasión viviéndola desde “dentro” pude acceder a un quad. Un “juguete” estupendo con el que disfruté de muchísimos ratos buenos hasta que descubrí, por el camino de las dificultades, que superar ciertos límites llevan a la caída.

Este hecho no minó mi pasión; más bien la redirigió. Desde hace unos años soy uno de esos que protesta contra la instalación de guardaraíles y hace todos los kilómetros que puede con su moto. Sigo con ferviente pasión los mundiales de Moto GP y Superbikes. Nunca pierdo ojo al mundial de rallies, más cuando mi paisano Dani Sordo, de quien he disfrutado en muchos tramos antes de dar el salto al mundial y después, es uno de nuestros representantes más ilustres. Por supuesto el Raid Dakar es una de mis citas favoritas del año; me transmite una atracción que es indescriptible.

Historiador de formación y periodista “vocacional y amateur” he colaborado en alguna página web y algún periódico en formato papel. Cuando Alberto propuso en Twitter la colaboración a quien quisiera, no dudé un segundo en unirme a un proyecto tan interesante; y aquí estoy.
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Tranquilos, no os alarméis, que no voy a hablar mal de ellos, pero creo que nos han engañado esta temporada, me explico.

Todos sabemos los problemas que han tenido y que tienen Fernando Alonso y Jorge Lorenzo con sus máquinas en este 2011, el de Ferrari también en el pasado 2010. Aún así, han peleado por todo.

En 2010, Fernando Alonso, no tenía el mejor coche, lo sabemos todos, aún así llegó a la última carrera del mundial como líder, tras aquella primera carrera en el GP de Corea, recordáis?

Este 2011 ha sido peor, ya que su coche ha sido toda la temporada el tercero en discordia, tras los Red Bull y los McLaren, y ahí mi motivo de llamarlo “mentiroso”. Siempre ha estado en una posición que no se merecía por su coche. Manteniéndose entre la segunda y tercera posición de la general y luchando por podios, carrera tras carrera. Alonso ha conseguido en lo que va de temporada 8 podios de 16 posibles. 1 victoria, 4 segundos puestos y 3 terceros. Para tener un coche, que por prestaciones siempre ha estado por detrás de cuatro. No está nada mal.

Mi otro “mentiroso” es Jorge Lorenzo. Otro piloto, que no está donde debería estar por moto. Este año sabemos como están las Honda, y no hay pocas precisamente, ni más ni menos que 4 oficiales. En 15 carreras disputadas este 2011 Lorenzo ha conseguido 3 victorias, 6 segundos puestos, y 1 tercer escalón. ¿Verdad que no son números de un piloto que no tiene una moto “Top Top”? . Si, muchos diréis que si Dani no se hubiese perdido esas carreras por la lesión, estaría por delante de Jorge, pero así son las carreras.

Un ejemplo de lo luchadores y campeones que son ambos pilotos, fueron sus últimas carreras, Alonso dijo a su equipo “Chicos, me rindo” cuando en el GP de Corea era quinto y pese a rodar por encima del nivel de su coche, no lograba dar caza a los cuatro coches que le precedían, los 2 Red Bull y los 2 McLaren. Lorenzo demostró algo similar, cuando en los entrenamientos del GP de Australia, intentaba retrasar lo máximo posible el alirón de Stoner, aunque él y todos nosotros sabíamos que no podía hacer nada, aún así, él, como gran campeón, no quería fallar. Al final acabó pagando una factura demasiado alta y parte de un dedo.

El que me conozca sabe que Fernando es mi piloto predilecto de la F1, seguido por Button, y que Lorenzo no es mi preferido de MotoGp, aunque tiene todo mi apoyo y reconocimiento.

Gracias a ambos por no dejar caer los brazos nunca.

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Este fin de semana vuelve la Formula 1 al circuito de la India.

Llegamos a un circuito nuevo diseñado, como es habitual, por el alemán Herman Tilke. Últimamente ha sido muy criticado por la construcción de circuitos poco “entretenidos”, así que este GP va a ser una prueba de fuego para él.

En cuanto al circuito, es un trazado de 5.137 m. con largas rectas y curvas rápidas combinadas con zonas más técnicas.

Los pilotos tendrán que dar un máximo de 60 vueltas con un intenso calor y una humedad muy elevada.

Con el campeonato de pilotos y escuderías  ya resuelto, nos centramos en el subcampeonato, que va a estar reñido hasta el final por Jenson Button (222p.), Fernando Alonso (212p.), Mark Webber (209p.) y Lewis Hamilton (196p.)

Se espera una alta afluencia de publico sobre los 100.000 espectadores a pesar de que las entradas rondan entre 3.000 y 15.000 rupias (60 y 300 dólares)

Estos son los horarios de retransmisión del GP:

Viernes:

06.30h: Libres 1 (MarcaTV)

10.30h: Libres 2 (MarcaTV)

Sábado:

07.30h: Libres 3 (laSexta)

10.30h: Classificación (laSexta)

Domingo

10.30h: Carrera (laSexta)

PD: Me despido con mi primer artículo, Alan Guerrero

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Era un domingo más de carreras, de esas que te hacen madrugar con la ilusión de disfrutar. Y bueno, hasta las 10 estaba siendo de lo más normal, hasta que a eso de las 10.05 Marco Simoncelli sufría un accidente con Edwards y su mejor amigo en parrilla, Rossi.

En el primer instante se podría apreciar el alcance del accidente, ya que el casco de Súper Sic salía despedido. Y quien haya visto cuatro carreras o haya ido en moto alguna vez, sabe que eso es una horrible señal. Las siguientes escenas no eran nada halagüeñas, lágrimas de su pareja, negaciones de su padre, los semblantes de Rossi, Capirossi…

Para el que le guste el mundo de las dos ruedas o motor en general, sabe lo que esto es. Da igual si Marco te caía bien, mal, si lo odiabas, si querías ser como él, si era tu ídolo o el peor de los villanos, todo eso da igual.

No voy a juzgarlo, ni para bien ni para mal, solo decir que se nos va un campeón del mundo, que siempre iba rápido y que daba espectáculo casi siempre.

Simoncelli es una de esas personas que se ha despedido del mundo haciendo lo que más le gustaba hacer, y lo ha hecho hasta el último minuto.

A mis 25 años, y seguidor de este mundo desde que tengo memoria, ya recuerdo 3 muertes, Kato, Tomizawa y Simoncelli. Espero que la de Pipo sea la última. No era su fan, pero si formaba parte de un deporte que amo, que admiro, que me hace vibrar, por lo tanto, jamás lo olvidaré.

PD: Pongo una foto con Simoncelli feliz, festejando su mundial de 250, vamos a recordarlo así!

Sic Addio.

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Que si, que si, que Carlos Checa ha vuelto a hacer un doblete, no has leído mal.

Y es que el piloto de Sant Fruitós (que hace poco recibió un homenaje en su pueblo natal) ha tenido un domingo perfecto, en ambas mangas ha demostrado su valía.

Las dos carreras han sido muy similares en lo que a los primeros puestos corresponde, en las 2 mangas Biaggi ha presentado guerra, pero al final Checa le ha adelantado y ha acabado la carrera en solitario.

En la primera manga ha cerrado el podio Marco Melandri y en la segunda Noriyuki Haga. Los españoles Xaus y Lascorz, finalizaron 11º y 9º respectivamente.

La clasificación completa fue: Checa, Biaggi, Melandri, Sykes, Laverty, Camier, Guintoli, Badovini, Lascorz, Berger, Xaus, Baiocco, Polita, Vermeulen y Lanzi.

La primera de las dos carrera nos tuvo ningún problema grave, pero la segunda se vio suspendida tras una caída de Melandri, para esas alturas Checa ya se había desecho de Biaggi tras pasar varias vueltas pegado a la rueda de su Aprilia. En la reanudación parecía que Biaggi podía plantar cara a Checa hasta que Max se salió, Checa se puso primero y se marchó.

La segunda manga finalizó así: Checa, Biaggi, Haga, Badovini, Haslam, Fabrizio, Guintoli, Xaus, Lascorz, Vermeulen, Lanzi, Rolfo, Laverty y Sykes. No acabaron: Berger, Smrz y Baiocco.

Carlos Checa sale más líder del mundial y la próxima semana el mundial de Superbikes llega a España, por lo que estará más que motivado.

Checa tiene 245 puntos, por 173 de Biaggi, 150 de Melandri, 123 de Laverty, 106 de Haslam, 101 de Camier.

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En la última carrera del días, que en este caso ha sido las de 125, Jonas Folger se ha llevado la victoria consiguiendo así un doblete tras la de Bradl en la categoría de Moto2. Folger salía 9º, pero ya se sabe como son las carreras en agua, nadie es absoluto favorito y nadie está descartado.

Viñales salía desde la pole pero Nico Terol le adelantaba en la primera curva, después Maverick se iría al suelo mientras que Terol perdería posiciones para acabar en octava posición.

Zarco, que todos recordamos por lo sucedido hace 7 días en el GP de Montmeló con Terol, ha acabado en segunda posición. Durante gran parte de la carrera pudo plantarle cara a Folger, pero prefirió guardarse y asegurar un segundo puesto.

La caída de Maverick le vino de perlas a Faubel, que al fin consigue el ansiado y merecido podía que anhelaba desde el inicio de temporada. Tras Faubel han entrado tres españoles más, Salom, Vázquez y Martin.

Séptimo ha sido Sandro Cortese, que ha entrado con algo más de 3 segundos sobre Terol. Kornfeil y Kent han completado el TOP10.

Nico Terol no debe preocuparse, pese haber visto cortada su racha de 14 podios, el piloto del Bankia Aspar Team sigue siendo líder destacado del mundial, con 35 puntos sobre el campeón de hoy, Folger.

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Casey Stoner, o mejor dicho, el ya líder del mundial se ha hecho con la carrera de MotoGp de Silverstone y o ha hecho con relativa facilidad.

Stoner partía desde la pole, pero no la ha aprovechado ya que Lorenzo se ponía en cabeza tras las primeras curvas, mientras que Dovizioso también adelantaba al australiano.

Pero la alegría de Lorenzo y Dovizioso sería efímera, ya que Stoner les adelantarían, eso si, en gran parte de la carrera Lorenzo era más rápido que la Repsol nº4, pero era incapaz de adelantarle, mientras Simoncelli se acercaba al mallorquín, hasta que Lorenzo se fue al suelo destrozando su Yamaha y teniéndose que retirar. .

La vuelta en la que Lorenzo se fue al suelo fue nefasta para el Team Yamaha, ya que Ben Spies también besaba el asfalto.

Cuando parecía que Simoncelli iba a subir al podio por primera vez en MotoGp, se iba al suelo tras frenar con demasiada agresividad cuando se encontraba tras Dovizioso.

Con la caída de Simoncelli subía al podio Colin Edwards! Si si, el piloto que se perdió en GP de Cataluña (muy a su pesar) tras ser operado el sábado por una rotura de clavícula.

Tras Edwards ha entrado la primera Ducati, y no, no ha sido la de Valentino, ha sido la del también campeón del mundo Nicky Hayden, que al final de la carrera incluso se ha dado el placer de marcar una vuelta rápida.

Una agradable sorpresa la hemos vivido con Álvaro Baustista, el talaverano de Suzuki ha entrado 5º por delante de Rossi. El italiano ha hecho una carrera de poco a algo, en ningún momento del día, ni del fin de semana se ha encontrado cómodo.

Séptimo ha sido Karel Abraham y 8º…. Toni Elias!!! Que ha marcado el mejor puesto de la temporada, tras el ultimátum de su equipo, ultimátum bajo mi punto de vista, sin sentido.

9º ha entrado Aoyama por delante de Capirossi, Barberá y De Puniet.

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Bradl, el hombre que ha logrado todas las poles del campeonato en la categoría de Moto2, excepto la de este fin de semana que fue a parar a manos de Márquez, se ha hecho con la primera victoria del día.

Bradl salía tercero tras Márquez y Redding, pero Marc salía muy mal y perdía varias posiciones, puestos que no lograría recuperar y tras una caída veía como se tenía que retirar de la carrera.

Por detrás e incorporaba un Mattia Pasini que tras adelantar más de 20 posiciones lideraba la carrera hasta que caía, y es que cuando un piloto va tan rápido en mojado tiene todas las papeleta para irse al suelo y así ha sido. De esa manera, Stefan Bradl volvía a ponerse 1º, al mantener su cabeza fría y no cometer errores, cometió uno, pero lo solventó.

Segundo ha sido el inglés y debutante en la categoría Bradley Smith que salía 28º (casi nada). Ha cerrado el podio Pirro, que salía 6º.

Han completado el TOP 10: Cluzel 4º, Redding 5º, Rabat 6º, Takahashi 7º, Sofuoglu 8º, Hernandez 9º y Corsi 10º

Muy meritoria la 6ª plaza de Tito Rabat, hay que recordar que esta es su primera temporada en Moto2.

Los demás españoles han finalizado: Aleix Espargaró 18º y Fores 19º. No acabaron: Pol Espargaró, Carmelo Morales, Marc, Márquez, Jordi Torres y Axel Pons, toda una catástrofe ibérica.

El mundial sigue liderado por Bradl, con 127 puntos por 65 de Corsi que es 2º y es que en este mundial prima la regularidad y en eso el alemán, a día de hoy, no tiene rival.

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